În imensitatea Internetului, puteți găsi cu ușurință o mulțime de comentarii entuziaste despre proprietarii fericiți ai Priusului. Și nu există nici un comentariu negativ. Ce face această mașină diferită de celelalte mașini "convenționale"?
În cazul în care orice „normal“ coleg de clasa Prius a 100 000 km va necesita investiții substanțiale și își pierde cu fermitate prezentarea sa, Prius sa nu solicite nimic în timpul acestei curse, cu excepția modificărilor de ulei. Durata de viață a plăcuțelor de frână este mai mare de 100 000 km. Înlocuirea antigelului - 180 000 km. Și așa mai departe. Există chiar și o glumă - toate forumurile auto normale discuta ce și cum să repare ceea ce tipic „răni“ model etc. Și pe forum Priusovodov plictisitor - .. Toate conversațiile sunt reduse la întrebări ale operațiunii și tuning mici (pentru ceva mult este extrem de dificil să se îmbunătățească).
Unele fapte mai interesante:
Datorită a ceea ce se obține această fiabilitate? Iată câțiva factori:
- Toyota Prius este singura mașină din lume în care fiecare detaliu trece printr-un control strict al calității înainte de livrarea la transportor. Din acest motiv, se obține o defecțiune la zero a accesoriilor.
- Toyota Prius este asamblat numai în Japonia.
- Toyota Prius - singura mașină din lume, a cărei producție este subvenționată. Da, nu ați interpretat greșit - producția Prius nu aduce niciun profit echipei Toyota. În caz contrar, costul mașinii ar fi mai mare decât cel pe care piața este gata să o plătească astăzi. Producția Prius este donată nu numai de Toyota, ci și de guvernul Japoniei, ca cea mai promițătoare mașină japoneză. Și având în vedere că noul Prius este de la 1200 mii ruble. - puteți concluziona că avantajul de a cumpăra Prius cu o alergare din Europa la un preț de jumătate.
Compatibilitate ecologică. Desigur, pentru Rusia acest lucru nu este foarte relevant. Cu toate că, odată cu creșterea conștiinței de sine, aș dori să sper că atenția sporită a compatrioților noștri la această problemă importantă. Evident, Toyota Prius nu are concurenți în ceea ce privește emisiile. Conform acestui criteriu, acesta îndeplinește cele mai stricte standarde cu cel puțin câțiva ani în avans. Și din nou - motivele nu numai în timpul ICE, dar și în design-ul său.
Corpul lui Prius este fabricat din oțel de înaltă rezistență. Chiar și în cazul accidentelor de trafic foarte grave, spațiul de locuit al șoferului și al pasagerului nu este practic deformat. Iată un exemplu din viața forumului: Vă mulțumim pentru mașină!
Majoritatea seturilor complete Toyota Prius sunt echipate cu 8 airbag-uri. Rezultatul este aproape 100 %% - Sunt supraviețuirea persoanelor în orice accident. Și cel mai adesea pasagerii coboară cu vânătăi mici. În Rusia, există multe cazuri în care, după un accident foarte grav, șoferul a părăsit automobilul însuși, care nu avea o parte integrală a corpului. Și atunci când tăiau cadavrele unor astfel de mașini - era greu să faci un bulgar, care să se descurce ușor cu metalul celor mai multe mașini.
Dinamica. Există o opinie comună potrivit căreia Prius adună viteza. Acest lucru, să spunem cu blândețe, nu este chiar adevărat. Fără a intra în teorie, pot spune că numai mașinile cu o capacitate de motor de 2,5 litri sau mai mare pot concura pe picior de egalitate cu Prius. Și acest lucru, în ciuda faptului că Toyota Prius este echipat cu un motor cu combustie internă de numai 1,5 litri și consumă doar 5 litri la suta. Care este rezultatul unei astfel de accelerații?
- Specificitatea motorului pe benzină este că dinamica cuplului său depinde foarte mult de viteză. În special, la viteze reduse, cuplul este relativ mic. Pentru a obține un moment mare al ICE este nevoie de timp pentru promovare. Sistemul hibrid Prius oferă imediat momentul maxim posibil și nu depinde de viteza sau viteza motorului.
- Prius nu are o cutie de viteze. Prin urmare, accelerația este întotdeauna uniformă și cât mai mare posibil. În timp ce într-o mașină "obișnuită" depinde de transmisie, precum și de timpul necesar comutării treptelor de viteză.
- În cele din urmă, cuplul motorului electric este a priori semnificativ mai mare decât timpul motorului convențional cu ardere internă.
Ca rezultat, Prius din loc oferă un moment colosal de 478Nm, absolut imposibil de atins, nu numai pentru colegii de clasă, ci și pentru mai multe clase auto de mai sus.
Dacă vorbim despre viteza maximă - limitatorul electronic funcționează la o viteză de 181 km / h. Cruise 180 km / h Prius deține liber. Acest lucru este suficient pentru condițiile noastre rusești.
O temă specială este inhibarea. Vino la test drive - vei fi foarte surprins de viteza de a opri această mașină. Premiul se oprește foarte repede.
Confort. Uită-te la echipament. Comparați cu colegii de clasă. Multe dacă sistemul TRC de baze de date, EBD, Break Assist, VSC, și așa mai departe. D. și viteza de funcționare a unor astfel de sisteme în Prius este mai mare datorită umpluturii electronic complet (sistem de propulsie hibrid reacționează la comenzile calculatorului instantaneu, în timp ce motoarele obișnuite cu ardere internă, frâne hidraulice etc, este nevoie de timp). Mulți concurenți oferă, de exemplu, un sistem de navigație cu normă întreagă?
În mod separat, trebuie să spuneți despre dimensiunea cabinei. În exterior, Prius arată despre dimensiunea unui Corolla. Cu toate acestea, salonul este mai mare decât în Corolla, Avensis și chiar în Camry! Și rândul din spate al scaunelor se îndoaie într-un plan plat. Doar stați în Toyota Prius și vedeți-vă singur.
Încă mai puteți extrage marele Prius pentru o perioadă lungă de timp. Sunt convins că nu are într-adevăr o alternativă. Am furnizat mașini pentru Europa și SUA timp de 15 ani. Dar acum 5 ani am ales să studiez numai Prius - și nu am regretat deloc. N-am trebuit niciodată să mă roșesc pentru mașina vândută, dar cu cea mai mare parte a cumpărătorilor mei, am menținut o relație prietenoasă și caldă.
Citiți și:
Trimiteți-le prietenilor: