În această vară au existat cele mai puternice falimente ale operatorilor de turism: "Neva" și "Labirintul" și-au suspendat activitatea, alte companii de turism s-au închis după ele. Turiștii răniți, care sunt acum peste 10 mii, primesc ajutor din partea fundației "Turpomoshch". Rosturizm intenționează să creeze legi de reglementare, dar, pentru moment, oferă sfaturi de odihnă în Rusia. În ultimii cinci ani, operatorii au avut în mod regulat probleme cu lichiditatea, din cauza cărora suferă clienți.
Un reprezentant al industriei turismului a declarat Ansamblului Village anonim de ce companiile aeriene au fost de vina pentru prăbușirea operatorilor de turism și cum să reformeze sistemul.
anonim
reprezentant al industriei turismului
Companiile aeriene suge bani de la operatorii de turism. Ei planifică zboruri, bazate nu pe cât de mulți turiști cumpără de fapt bilete, ci pe cât trebuie să câștige. Deoarece avem câteva companii aeriene și cele două principale - Aeroflot și Transaero - nimeni nu se opune regulilor lor.
O dată pe an înainte de noul sezon, reprezentanții lor adună tur operatori și spun: vom pune două zboruri pe săptămână în Thailanda, aici trebuie să ai 300 de locuri și tu - 150.
Operatorul de turism poate, desigur, să spună că nu are nevoie de atât de mult, pentru că nu va atrage clienți pentru această direcție, dar poate că va cădea în defavorizare și își va pierde locul în totalitate. Companiile de turism știu că vor lucra în pierdere, dar nu pot face nimic.
Pentru a obține o cifră de afaceri mai mare într-un mediu concurențial (și pragul de intrare pe piață este foarte scăzut), operatorii de turism dau impresia și supraviețuie reciproc de pe piață. Singura companie care, după cum știu, își menține cifra de afaceri pe destinații neprofitabile, cum ar fi Thailanda, Tunisia și Egipt, este Biblio-Globus. Ei au un fel de sistem sofisticat de stabilire a prețurilor electronice. Deși afacerea nu este complet de înțeles, pentru că aparține magnatului cărții, el poate să-i pompeze acolo.
În fiecare an, operatorii de turism se așteaptă ca următorul să fie mai bun decât cel precedent. Puțini oameni au imaginat că vom primi sancțiuni și o astfel de rată de schimb. Companiile de turism nu înțeleg până în ultima perioadă că sunt în stare de faliment. Este imposibil să se prevadă acest lucru. În acest an, încă mai trebuie să vedem ruina. Ieri, IntAer a raportat suspendarea muncii. Orice companie poate dispărea, cu excepția celor care au reaprovizionarea puternică a tipului TUI Alexey Mordashov sau Tez Tour, care, în general, face parte din structura financiară.
Rosturizm lucrează acum în regim de forță majoră, iar la nivel global este necesar să se construiască noi relații cu transportatorii aerieni - astfel încât operatorul de turism să cumpere numai blocurile care pot vinde turiștilor. Acum șeful interimar al lui Rosturizm Oleg Safonov sfătuiește să se odihnească în Rusia - o soluție excelentă a problemei.
Imaginați-vă că brusc toți oamenii care au o odihnă în Egipt și Turcia vor intra în Adler sau în Crimeea.
Pur și simplu nu avem infrastructura,
să le accepte
Singurul avantaj este că turiștii sunt mai ușor de tras din Sochi decât din Vietnam. Dar vă imaginați că brusc toți oamenii care se află în Egipt și Turcia vor intra în Adler sau în Crimeea. Pur și simplu nu avem infrastructura pentru a le accepta.
Acestea impun sancțiuni companiilor aeriene europene. Știți însă că 50% din veniturile companiei Aeroflot depășesc banii? (Potrivit diverselor surse, această cifră este doar câteva procente.) - Companiile străine plătesc decent pentru că zboară peste teritoriul nostru. Dacă acești bani sunt pierduți, bugetul va suferi din nou.
Ce puteți consilia turiștii? Este departe de faptul că atunci când cumperi un bilet și un hotel separat pentru destinații în masă, vei câștiga în preț. Poate că nici nu poți rezerva o cameră de hotel, deoarece operatorii de turism cumpără totul în avans. Este dificil să alegeți un operator de încredere. Vedem că și companii mari se prăbușesc. Chiar și angajații lor nu știu până la ultima oară că nu vor putea să-și plătească. Acest lucru se întâmplă atunci când datoria către compania aeriană ajunge la un punct critic și se oprește să emită bilete. Afacerea seamănă cu o piramidă. Dacă nu primiți bani noi, nu puteți plăti.
Problema este că astăzi trebuie să plătiți pentru o persoană care va pleca în vacanță în două sau patru luni. Când vânzarea se face zi de zi, nu există nici un astfel de decalaj. Plus factorul sezonier. În primăvară, operatorul plătește salarii angajaților și închiriază un birou, deși acesta este sezonul mort, aproape că nu aduce bani.
Compania aeriană intră și în acest cerc vicios - așteptând ca operatorul de turism să plătească, transportă turiștii gratuit, iar atunci când răpirea răbdătoare cere să fie rambursată datoria. De fapt, ei nici nu câștigă prea mult - este o afacere neprofitabilă. Dintre acestea, la rândul lor, banii sunt atrași de companiile petroliere. Se simt mai bine decât oricine altcineva.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: