Cureaua de transmisie și rolele vw polo sedan 1, 6 (105 l

Ce este o curea de transmisie VW Polo?

Cureaua de transmisie este un element de antrenare a centurii care servește la transmiterea cuplului. Transmisia cuplului are loc datorită forțelor de frecare sau a forțelor de angrenare (curele dințate).







Vehiculele utilizate VW Polo sedan transmisie prin curea care transmite cuplul de fulia arborelui cotit al motorului CFNA (CFNB) la pompă (pompa de lichid de răcire), rola de bypass, scripete Întinzător, scripete alternator și scripetele compresor de aer condiționat.

Dacă nu schimbați centura pentru polo în timp, ce se va întâmpla?

În timpul funcționării sale, se extinde sedanul de centură de transmisie Volkswagen. Acest lucru este asigurat de producător, în legătură cu care ruloul de tensionare este instalat în mecanismul curelei de transmisie.

Cu toate acestea, în cilindrul de întindere, cursa este de asemenea limitată, după ce a ajuns la limitator, cureaua începe să alunece în mecanismul de acționare a polo-ului Volkswagen, în consecință că este încălzit. Supraîncălzirea duce la ruperea curelei.

Dacă în timp (în conformitate cu reglementările prescrise), centura de antrenare nu este înlocuită de un Volkswagen Polo cu un motor CFNA (CFNB) de 105 CP. (85 CP) echipat cu un sistem de aer condiționat, aceasta va duce la o ruptură a centurii de acționare, ceea ce duce la următoarele consecințe:

- Dacă nu există curea de transmisie, cuplul la pompă nu este transmis, pompa nu funcționează (pompa de răcire). Absența circulației forțate a lichidului de răcire determină supraîncălzirea motorului.






- în absența unei curele de transmisie, cuplul la generator nu este transmis. În consecință, partea electrică a mașinii va funcționa pentru o perioadă de timp de la bateria mașinii, până când va fi complet descărcată.
- în absența unei centuri de antrenare, cuplul nu este transmis compresorului de aer condiționat, dar acest lucru nu este cel mai critic în această situație.

Astfel, cel mai periculos atunci când cureaua de transmisie rupe sedanul de polo este lipsa circulației forțate a agentului de răcire, ceea ce duce destul de repede la o supraîncălzire a motorului sedan VW Polo.

Înlocuirea centurii de direcție a centurii de direcție

Înlocuirea curelelor, a întinzătorului și a rolelor de bypass pe VW Polo

În serviciul de club, întinzătorul, rolele de bypass și cureaua de transmisie sunt înlocuite cu un sedan VW Polo.

Dacă există suficientă pregătire, este posibil să vă înlocuiți.

Cât de des trebuie să schimb centura de transmisie?

Conform reglementărilor producătorului automobilului Volkswagen, este necesară schimbarea centurii de antrenare a generatorului la un sedan de polo, la fiecare 90.000 km de rulare.

Când înlocuiți centura, este necesar să schimbați rola de tensionare și rola de antrenare în mașinile cu sedanul cu aer condiționat.

Numerele originale (articolul) de role de sedan polo cu balsam

Cilindru de tensionare VW Polo sedan cu aer condiționat (motor CFNA 105 CP) număr original de comandă (cod) 03C145299C


Deplasare prin rotire VW Polo sedan cu aer condiționat (motor CFNA 105 CP) număr original de articol (articol) 1J0145276B

Numărul original (articol) al centurii de polo cu aer condiționat

Curea de transmisie (centura generatoare) Sedan VW Polo cu aer condiționat (motor CFNA 105 CP) 6Q0260849E


Înlocuirea curelei de transmisie originale CONTITECH 6PK1733







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: