Cunoașteți-vă! "Partea 1, un site despre chevrolet niva (prima generație chevrolet niva)

Îmi amintesc când am devenit pentru prima dată cunoștință cu noul Niva (atunci masina merge în producția pilot de AvtoVAZ), impresia noastră a fost, spunând limbajul diplomatic, ambiguu. Da, în comparație cu "clasicul" Niva s-au schimbat multe lucruri. Dar dacă vorbim despre calitățile consumatorilor dobândite, nu au justificat prețul cosmic de 13.000 de dolari. Pentru acești bani au încercat să vândă un nou Niva! N-am fi cumpărat pentru nimic.







Cunoașteți-vă!

Cunoașteți-vă!

"Zece" combinații de instrumente pe Chevy: scalele sunt clare și informative

Instrumentele Kia sunt simple, dar scara vitezometrului este supraîncărcată cu dubla digitizare

Dar această toamnă a făcut o transformare minunată. Noua Niva a început să se adune pe transportor joint-venture GM-Avtovaz, mașina în sine a fost redenumit Chevrolet Niva și grila radiatorului fals împodobită cu un „fluture“ de aur - emblema Chevrolet. Ce se află în spatele schimbării panoului de bord? Și de ce am ales concurenții VAZ-2131 și Kia Sportage?

Se pare că modelul Niva VAZ-2131 cu cinci uși, în cea mai bogată configurație, este în valoare de 8000 $ ca și Chevy Niva. Și Kia Sportage, deși de două ori mai scumpă, dar rămâne încă cel mai apropiat concurent al noului Niva "de sus". În plus, într-o anumită măsură, Kia Sportage poate fi atribuită mașinilor ruse, așa cum o fac în Kaliningrad.

Cei care decid chiar acum să cumpere Chevy Niva, nu trebuie să aleagă: acum dealeri ofera masini intr-o singura, cu cea mai simplă configurație - L. Masina are geamuri electrice fata, inchidere centralizata, servodirectie și coloana de direcție reglabil pe înălțime. Nu faceți puzzle peste alegerea culorii - doar o culoare metalică argintie. Sub capotă - motor VAZ în volum de 1,7 litri (80 CP), echipat cu o injecție distribuită de combustibil și un convertizor catalitic. Dar anul viitor Niva în versiunea GLS cu echipament mai bogat va fi în vânzare și va costa 9350 dolari.

Cunoașteți-vă!

Cunoașteți-vă!

Cunoașteți-vă!

Salonul lui Shevi Niva face o impresie foarte plăcută, deși defectele asamblării sunt încă vizibile

Salon Kia nemernic, dar calitatea de construcție este impecabilă

pe VAZ-2131 și calitatea interiorului și ergonomia - sub toate criticile

Niva pe distanțe lungi, avem o configurație relativ simplă, cu o capacitate a motorului de carburant de 1,8 litri. Dintre echipamentul suplimentar - numai boosterul hidraulic. Dar, în această configurație VAZ-2131 este de numai 700 de dolari mai ieftin decât Shevi Niva. Dar cea mai simplă versiune a Kia Sportage (astfel de mașini costa 15.000 de dolari) nu am putut găsi. Dealerii spun că astfel de mașini nu sunt în cerere. A trebuit să iau o mașină, dotată suplimentar cu ABS, aer condiționat și jante din aliaj ușor. Prețul este de 17.200 USD.

Revoluționarul revoluționar Shevy Niva nu poate fi numit. Se poate observa că mașina a fost pictată pentru o lungă perioadă de timp, în perioada de apogeu a biodesignului, astfel încât corpul sa dovedit atât de rotund. Imaginea este mai pașnică decât agresivă. Iar în unele cazuri (de exemplu, "trei sferturi în spatele"), mașina pare a fi chiar un voinic slab, un fel de uvolnem. Dar, spre deosebire de Hope, noul Niva nu respinge impresiile. În plus, a existat un indiciu de asemănare familială cu mașinile din "a zecea" familie: de exemplu, capota mare a noului Niva a "înotat", de asemenea, pe aripile din față. Lacune între panourile corpului, deși nu și cele mai mici, dar chiar - nu pe cele ale primului "zece".







Sportage este, de asemenea, din secolul trecut. Dar exteriorul este însuflețit cu succes de extensiile pe aripile și suprapunerile de pe fasii. Și corpul este sudat mai bine decât Niva.

Ei bine, vechiul Niva cu picioare lungi pare ciudat în această companie. Douăzeci și cinci de ani, dacă vorbim de modelul de bază, nu este chiar o vârstă avansată. Atât de mulți nu trăiesc.

Shevi-Niva ne-a salutat cu ospitalitate. Atât pentru ușă cât și pentru blocarea aprinderii este oferită - în sfârșit! - o cheie. Mânerele convenabile și ușile: au luat o astfel de aderență naturală (fără a întoarce palma, ca și mai înainte), trase - și ușa sa deschis. Garnituri duble de protecție a golurilor de murdărie - praguri sunt curate, în orice moment (pe Kia, de exemplu, o astfel de protecție împotriva murdăriei acolo). Alegeti potrivirea optima pentru conducere factorii de creștere au putut de la 160 la 190 cm (în plus față de cele două ajustări pentru scaune pot schimba în continuare înclinarea coloanei de direcție). Volanul cu sigla Chevrolet a fost mulțumit de forma sa netedă și plăcută pentru materialul tactil. Este păcat că încă nu există un airbag în centrul său plin. O combinație de dispozitive - la fel ca și în „top zece“, și nimic împotriva acestei decizii, nu avem: o cifre clare, lumina verzuie plăcută, kilometraj electronic și indicator de temperatură pentru bord, care, dacă faceți clic pe butonul se va transforma în ore. Dar switchurile podrulevye - noi, și mai convenabile decât cele care au fost înainte. Este păcat că efortul este prea mare pentru ei, iar întrerupătoarele din anumite motive sunt asimetrice.

Cunoașteți-vă!

Cunoașteți-vă!

Cunoașteți-vă!

Chevriul: atât schimbătorul de viteză cât și blocajul diferențial între axe sunt acționate de o pârghie (inferioară)

Kia: În condiții normale, tracțiunea pe spate și off-road pot include o transmisie completă și o schimbare în jos

VAZ-2131: Atât viteza de deplasare în jos, cât și întrerupătorul diferențial între axe sunt activate de pârghii separate

Pe tunelul central există două pârghii. Cel mai înalt - pentru a schimba, dar una care este mai mic, controlat caz de transfer și funcționează în conformitate cu schema utilizată în trecut în mașini Land Rover Discovery: se deplasează maneta înainte, puteți downshift, și dacă este de a trece la stânga, se va bloca diferentialul central . Reamintim că, în domeniu - vechi și noi - aplicate constantă tracțiune integrală cu o distribuție simetrică a cuplului între axe.

Am fost mulțumit de noua unitate de control pentru microclimat cu trei mânere rotative, deși mâinile înșiși sunt lucrate neglijent.

Cu toate acestea, toate astea sunt mici. Pentru a înțelege cât de bine este interiorul noului Niva, trebuie să te uiți în vechiul Niva. Cum este totul inconfortabil, cât de urât! Dintre capitonajul de plastic lipirea cap șuruburi autofiletante, volan și pedale sunt decalate în raport dreptul de a scaunului, de aterizare, astfel încât partea inferioara a spatelui începe să dureri în termen de zece minute, iar șoferii mari sunt foarte dificil de a lucra cu piciorul drept, așa cum ea a stors roata. Dar, la urma urmei, am trecut odată cu astfel de mașini și nu ne-am putut bucura! Da, Niva este cel puțin o capodoperă, dar nu una care nu este supusă timpului.

Dar Kia Sportage - mașina este destul de modernă. Dar dacă o comparăm cu noul Niva, atunci există foarte puține avantaje. Și în primul rând sunt condiționate de gruparea. Patru geamuri electrice, oglinzi reglabile electric și încălzite, aer condiționat. Toate acestea nu sunt comoditate superfluă. Scaunul, deși cu reglare suplimentară a suportului lombar, dar în formă nu este mai bun decât cel din noul Niva. Și pe reglajul longitudinal este chiar mai rău - șoferii cu o înălțime mai mare de 180 cm în Kia vor fi deja puțin aglomerate. Forma volanului nu este rea, dar jantă este mai subțire decât cea a lui Niva. În acest caz, acesta este un minus. Dispozitivele Kia sunt mai expresive, dar sunt inferioare informativității față de faptul că pe noul Niva. Dar, pe consola centrală, butoanele Kia, mânerele rotative și suporturile pentru pahare retractabile. Datorită acestor și altor detalii mici, salonul Kia este mai bun. Diferența este aceeași ca și între un hotel de patru stele și un hotel de trei stele: totul este în lucruri frumoase. Apropo, în partea inferioară a consolei centrale a lui Chevy Niva există și un suport pentru pahare, dar este inconvenient să îl folosiți: se extinde, atinge capacul schimbătorului de viteze.

Cunoașteți-vă!

Cunoașteți-vă!

Cunoașteți-vă!

Chevy: În scaunul din spate, puteți sta liniștit împreună, dar nu există facilități suplimentare.

Kia: În spatele lui Kia este mai îngust decât în ​​Shevi Niva

VAZ-2131: În spatele Niva este destul de spațios

Scaune spate. Acolo unde vechea, dar alungită Niva ia amploarea! Și permiteți plasticului să fie aspru, lăsați mânerele să fie inconfortabil, dar există multe locuri aici și este minunat. Cu toate acestea, ne-am simțit bine pe bancheta din spate a lui Chevy Niva: un bărbat de 190 cm este așezat liniștit "pentru el însuși". Iar cel de-al treilea pasager nu este inutil. Singurul milă este că nu există o cotieră pliabilă, nu există suporturi pentru pahare. Și cât de frumos ar fi să aveți mese pliante pe spatele scaunelor din față! Dar nu există mese și în Kia. Da, există mese, nu există nici măcar spațiu liber! Kia Sportage este cea mai apropiată mașină din trioul nostru.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: