Attención! Diagnosticarea computerului înainte de cumpărare este obligatorie!
Ghid gratuit pentru a alege o masina cu kilometraj.
Ce ar trebui să caut? Care ar trebui să fie prețul? Cum de a face costurile minime, iar alegerea este optimă?
Dacă, la un moment dat, am avut o explicație detaliată a unor astfel de probleme, alegerea ar fi mult simplificată.
Chiar dacă proprietarul anterior pentru a stabili o versiune mai ieftina a deflectorului original, cu aroma, cotiera, antiorbire oglinda retrovizoare, tabloul de bord va înlocui alb ... Toate același set complet nu va. Nu este suficient un sertar retractabil sub scaun, cu două zone de control climatice și un acoperiș panoramic din sticlă.
Deci negru-tranzacționare este motivul pentru a negocia.
Motoarele sunt atmosferice și trumpate cu diferite grade de forță. Transmisie - mecanică cu 5 viteze și automată cu 4 trepte.
Un motor turbo-încărcat ar trebui considerat o ultimă soluție. Aceasta necesită un principiu complet diferit de exploatare, cel mai probabil nu a fost observat anterior.
Fugiți, de regulă, clopoturile sunt mici și nu prea răsucite - în majoritatea cazurilor, ei iau al doilea în familie și nu merg în timpul iernii.
"Fata a mers" - nu demnitate, ci, dimpotrivă, o creștere a probabilității defectelor corpului, a ușurinței și a stresului; zgâriate cu cuie lungi de spațiul mânerelor ușii, pragurile rupte și arcurile ușii, dezinteresul în starea tehnică a mașinii, nerespectarea acestor regulamente. întreținerea și, ca rezultat, distrugerea cartoanelor-motoare.
Despre ceea ce este necesar să se acorde atenție.
Prima întrebare pentru vânzător este cartea de service. Absența lui ar trebui, dacă nu te forțează să refuzi imediat, apoi cel puțin să verifici cu atenție totul. De asemenea, nu ar trebui să existe probleme cu pașaportul tehnic.
În al doilea rând - dacă mașina a participat la accident, există elemente vopsite. De regulă, ei nu vor mint, ci să se oprească, dacă nu specificați - da.
Adesea disingenuos, indicând anul de cumpărare, mai degrabă decât eliberarea PTA. La fel cu numărul de proprietari. De fapt, există 2-3 dintre ei în PTA, 1 ("dar numai m-am dus, dar a fost aranjat înainte de tatăl meu-mama-unchiul-mătușa" (opțional))
Examinarea externă independentă trebuie să includă:
Corpul.
- praguri. Metalul acestei mașini este subțire, iar fulgii au o relief reliefat. Cel mai probabil au fost reparate.
- Parbrizul pentru crăpături și chipsuri. Pe toate ochelarii trebuie să existe un an corespunzător ieșirii mașinii sau același lucru.
- Deschideri. Posibilă înclinare a corpului este vizibilă prin decalajul părților sale, acordându-se o atenție deosebită capotei și barei de protecție.
- Bara de protecție frontală. Extensie foarte lungă, ceea ce înseamnă probabilitatea deteriorării barei de protecție de pe bordură și zăpadă.
Fusta unei bare de protecție se descompune în majoritatea cazurilor. Sau despre asfalt, sau de proprietarii înșiși. Nu prea joacă un rol, dar este o ocazie de a negocia.
- Starea LCP. Este foarte bine pentru dulciuri. Corpul galvanizat nu rugină. În general. Prezența ruginii și a "erorilor" indică o reparație.
- Și da, nu uitați de ciocanul de iarnă. Ea se dovedește adesea "undeva în țară, a rămas în garaj", etc. Apoi este vândut / cumpărat separat.
Salon.
- Arsurile scaunelor. Ele nu sunt corectate în nici un fel. Dimensiunea reducerii solicitate ar trebui să fie egală cu costul unei restrângeri a cabinei. Fumătorii trebuie să plătească integral. Plafonul va fi, de asemenea, fumat, acest lucru poate fi verificat cu o mână.
- Volan, de multe ori peeling.
- Mecanismul cotierei nu interferează cu verificarea.
- Cifrele de control al climei pentru a rula 60 mii sunt adesea necorespunzătoare. Se tratează numai prin înlocuirea întregului bloc (20 mii)
- Începem motorul, verificăm activitatea portarilor (înlocuirea lor este de aproximativ 1500 de ruble).
Motorul și mecanismul de rulare.
Cu 50 mii din cauza nerespectării reglementărilor privind serviciile, multe 308-s au probleme cu motorul și transmisia automată.
- Motorul. Începem, deschideți gluga și ascultați. Un motociclist caracteristic vorbesc despre deformarea lanțului - problema standard EP6. Reparația are ca rezultat o sumă rotundă.
- Scurgeri de petrol. Locul slab - căptușeala capacului supapei. Nu trebuie să existe urme de ulei sub capotă.
- Baterie. Prezența unei baterii vechi vă va atrage în costul unei înlocuiri rapide. Bateria nativă FIAMM servește de la 3 la 6 ani, în continuare - crocodili în portbagaj.
- Nivelurile tuturor lichidelor la viteza normală indică probabilitatea ca acestea să urmărească mașina.
- Transmisie automată AL4. Dovezi despre cutia ucisă - erori la BC și jerks atunci când schimbați uneltele. Costuri minime - înlocuirea unității hidraulice, înlocuirea supapei și a supapei, înlocuirea cutiei maxime. De la o astfel de mașină este imediat abandonată.
Cu mecanica problemelor de până la 100 de tone, nu ar trebui să existe.
- plăcuțe de frână și discuri. Discurile frontale și tampoanele într-un cerc sunt șterse la aproximativ 50 t. Km. De regulă, ei vând mașina așa cum este. Dacă nu s-au schimbat, negocierea luând în considerare înlocuirea lor.
- ciocnirea și răsucirea extraordinară a mașinii în timpul conducerii - amortizoare, rulmenți cu bile, blocuri silențioase. Aproximativ aproximativ, numai diagnosticul profesional de suspendare este relevant aici.
Aici, în principiu, asta e tot.
Acest lucru va salva care vrea să cumpere un convenabil masina elegant, confortabil, sigur,, fiabil european - pe un diagnostic inutile, angajarea de asistenți în achiziționarea unui indicator de grosime (care au puțin sau nici un sens, pentru că grosimea LCP nu este reglementată și eroarea în figuri pot fi un full-time). Puteți face propria evaluare a stării mașinii și este deja pe rezultatele sale sunt de acord cu proprietarul cu privire la preț și diagnosticarea profesionale în serviciu, deoarece acesta din urmă, în orice caz, este necesar.
Mult noroc cu achiziția dvs.!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: