Pentru început, aș vrea să înțeleg ce fel de motor aveți, dar dacă șurubul lipsește cu adevărat, ceea ce este foarte ciudat, atunci ridicați botul cu o crică, astfel încât punctul cel mai de sus să fie capacul radiatorului. Merită, de asemenea, verificarea eficienței termostatului. La temperatura de funcționare a motorului și cu atât mai mult dacă antigelul începe să scurgă, întreaga suprafață a radiatorului ar trebui să fie caldă, dacă mașina sa încălzit și fundul radiatorului este rece, apoi schimbați termostatul.
Ți-a plăcut răspunsul? Da, nu
Schimbă cazul ... Sistemul M62 ohl. pompate foarte simplu, porniți mașina, puneți soba la maxim și adăugați lichidul în rezervoare, de îndată ce acesta nu mai rămâne, închideți capacul și totul este gata. În cazul în care mașina este în fierbere, atunci începem să căutăm în următoarele direcții:
1) Eficiența termostatului.
2) Eficiența pompei.
3) Dacă primele două puncte nu au ajutat, urcăm în motor și verificăm crăpăturile capetelor sau blocurilor, precum și integritatea garniturilor capului ambelor cilindri.
M-aș bucura să vă dau mai multe informații, dar pentru aceasta este necesar să inspectați vizual vechea conductă de ramificație. Presiunea în sistemul de răcire BMW aproximativ 1 atmosferă, țevi de spargere sau de la batranete (uita pur și simplu să se schimbe) sau datorită suprapresiunii (se produce din cauza fisurilor din blocul capului de ardere sau distanțiere din aceleași capete)
Articole similare
-
Sistemul de răcire cu sistem de răcire pentru amuleta de cireș
-
Înlocuirea radiatorului pe VAZ 2107 cu propriile mâini (fotografie și video)
Trimiteți-le prietenilor: