Cum se determină gradul de uzură al inelului piston

Semne de uzură a inelelor pistonului

Inima mașinii este un motor, a cărui viață individuală este compusă din mai mulți indicatori. Din calitatea componentelor sale, înlocuirea în timp util a uleiului, filtrelor, dacă inspecția tehnică se desfășoară în timp util, depind de proprietățile sale de producție.

În motor, în primul rând, inelele pistonului se uzează. Datorită ignorării primelor semne de uzură, pistonul și apoi arborele cotit, ies din acțiune, ceea ce conduce mașina la reparații costisitoare. Se pune întrebarea:

Cum se determină gradul de uzură al inelului piston

Acțiunea principală care trebuie luată în acest caz este de a privi gazele de eșapament care ies din toba de eșapament, cu mașina înfășurată, la viteză de mers în gol.

· Apariția fumului negru indică faptul că unele dintre gaze, în loc să facă momente de împingere a pistonului, au trecut prin inele de compresie uzate, în carterul motorului. În acest caz, presiunea din cilindri scade și se produce o pierdere a puterii motorului.

· Posibilitatea de re-îmbogățire a amestecului incendiar se manifestă și prin prezența fumului negru în amortizorul de zgomot, dar este însoțit de clape.

· Fumul alb prezintă umiditate sau condens, mai ales în condiții reci. Pe motorul încălzit, apariția nori albi din toba de eșapament indică uzura capacelor detașabile la ulei, supapelor de ghidare, inelelor de îndepărtare a uleiului ale motorului PG.

· Apariția fumului albastru, cu o nuanță albăstruică, este o dovadă a pătrunderii uleiului în camerele de combustie, care se scurge prin capace de aspirație a uleiului, bucșe de supape sau printr-un grup de pistoane uzate.

Apoi, trebuie să fiți atenți la bujii, sau mai degrabă la starea lor. Depozitarea de ulei și prezența uleiului pe sculptura lumanării arată o încălcare în camera de ardere a ciclului de formare a amestecului, care este uzura inelelor de piston sau a cilindrilor.

Apoi, trebuie să verificați în ce condiții este filtrul de aer, să îl verificați cu atenție pentru uleiul din carcasă și aerul să devieze de ondularea. Prezența semnelor prezenței sale indică uzura PG.

Este necesar să se analizeze locația sigiliilor de ulei, garniturilor, garniturilor de etanșare ale unității. Dacă nu există scurgeri de ulei. Dacă se descoperă un astfel de fenomen, acesta este un semn al uzurii inacceptabile a SG, ca urmare a creării unei presiuni puternice a gazelor de carter din motor și eliberarea unui ulei.

Verificați sistemul de ventilație a carterului. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul de evacuare a gazelor (ventilator) din sistem și vedeți cum vaporii și gazele epuizate din furtun ieșesc. În cazul în care acestea ies în timp cu activitatea cilindrilor, atunci există o apariție slabă a inelelor din piston.

Toate aceste caracteristici sunt semne de uzură a motorului datorită utilizării necorespunzătoare, supraîncălzirii motorului sau funcționării prelungite fără lubrifiere corespunzătoare.

Articole similare

• Înlocuirea inelelor de piston din vase 21214, reparații pe teren

• Înlocuirea capacelor cu ulei și a inelurilor de piston, pe baza honda-hr-v

Trimiteți-le prietenilor: