Drumul este numit drum de pământ, dacă acesta nu are o suprafață rutieră. Pe un astfel de drum este normal să mergem doar în sezonul uscat. De îndată ce vine ploaia, suprafața drumului devine alunecos, din cauza a ceea ce roțile încep să alunece. Chiar și în timpul sezonului ploios pe drum format o pistă, care crește în mod semnificativ rezistența roții, care este foarte dificil să se miște, plus previne stratul de murdărie, în general, fără ajutorul unui incepator nu va fi capabil să depășească o astfel de cale.
Dacă vă decideți să mergeți pe un drum murdar, atunci fiți pregătit că trebuie să depășiți zăpada acoperită, nisipos, vâscos sau alunecos, totul depinde de sezon. Modul de a depăși inegalitățile și obstacolele întâmpinate de-a lungul drumului depinde în întregime de natura lor. Dacă este posibil, atunci este mai bine să mergeți pe o întindere dificilă a drumului. Trebuie să treacă roți profunde între roți, deoarece solul de jos este de obicei neconsolidat, lichefiat. Deplasarea de-a lungul liniei este posibilă numai dacă adâncimea acesteia nu este suficient de mare, altfel puteți pune cu ușurință mașina pe carterul unității de conducere. Este necesar să se folosească o astfel de transmisie, pe care vehiculul nu se va opri.
La depășirea șanțului, asigurați-vă că rama mașinii nu se prindă pe șosea. Șanțurile mici pot fi conduse în jos cu ambreiajul oprit sau într-o treaptă inferioară. Șanțurile profunde forțau la un unghi de 90 de grade. Pentru a nu atinge elementele corpului cu marginile șanțului, este necesar să alegeți intrări și ieșiri blânde. Pe un sol moale, încercați să vă deplasați cu o viteză uniformă constantă. Dacă sa dovedit că nu puteți continua mișcarea, reveniți pe vechea pistă.
Dacă drumul este înfundat, atunci trebuie să verificați mai întâi dacă este potrivit pentru a conduce mașina și pentru a alege direcția cea mai rațională, pentru a depăși în mod sigur o zonă complexă. Pe un astfel de drum este necesar să mergeți accelerat, să nu faceți ture, nu îndreptați roțile către piesele vechi, încercați să nu opriți. Dacă roțile vor aluneca, atunci ele sunt îngropate în pământ, în acest caz, ar trebui să se oprească și o unitate de master pentru a pune crengi, ramuri, stâlpi, etc. Zonele de nisip împiedică serios mișcarea, deoarece reduc tracțiunea și măresc rezistența. Mutare de-a lungul drumului de nisip trebuie să fie pe un transfer permanent și nu face transformă ascuțite, stick la o viteză constantă și nu se opresc.
Dacă mașina anterioară a lăsat un traseu, atunci folosiți-o, deoarece în acest loc nisipul este mai dens. Pe un astfel de drum, nu puteți depăși și conduce alte mașini. Dacă roțile sunt blocate, ar trebui să goliți calea din fața transmisiei din spate și din față și să vă mișcați încet din cale la viteza redusă. În cazul în care roțile continuă să se blocheze, înseamnă că trebuie să puneți sub jantele de rulare bușteni, scânduri, scări de frânghie, fascia etc. Dacă este posibil, utilizați lanțuri anti-derapare.
Recomandat pentru a vedea:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: