Sisteme și transmisii
Îmbunătățirea constantă a lanțului ca mecanism a făcut posibilă crearea unei biciclete așa cum este acum. Datorită transmisiei lanțului, nu era nevoie să stați pe roată, iar biciclistul putea fi așezat convenabil între două roți identice pentru un echilibru mai bun. Dezvoltarea diverselor programe a contribuit la gestionarea eficientă a vehiculelor. Acum, călăreții ar putea cu ușurință să cucerească orice urcare chiar și cu cea mai mare părtinire, și, de asemenea, cu plăcere au dezvoltat viteze mari.
O căruță de bicicletă este o parte importantă a unei biciclete, fără de care vehiculele pe două roți ar fi un scuter regulat. În acest articol vom încerca să analizăm și să înțelegem standardele actuale pentru transport.
Până de curând, cicliștii nu se gândiseră nici măcar la dimensiunea roții pentru biciclete, pentru a da preferințe. Marea majoritate a bicicliștilor au cumpărat o bicicletă montană, rutieră sau de mers pe jos cu jante de 26 inchi. Restul bicicliștilor, cu excepția bicicletelor pentru copii, au ales fie biciclete de autostradă cu jante de 28 de inci, fie BMX sau mașini de stradă.
Se pare că deja există totul în industria bicicletelor, totul a fost inventat, însă progresul a fost încălcat din nou de lumea stabilită de bicicliști. Care a fost singura alegere posibilă, a devenit brusc una dintre opțiunile posibile. A existat o perioadă în care cadrele de aluminiu "făcute recent" păreau absolut absurde, dar în cele din urmă au presat oțelul, iar mai târziu au apărut cadrele de carbon. care în același fel "acționează" cu aluminiu. Aproximativ 5 ani în urmă, biciclete de munte cu roți de 29 de inci au început să câștige popularitate, dar în prezent 29 "inch" reprezintă o competiție mare pentru o roată cu dimensiunea de 27,5 inci.
Dacă întrebați întrebarea "de ce nu cade bicicleta?" toate într-un rând, cel mai probabil nu va putea să-i răspundă. Doar ridica din umeri. Partea mai mică, considerându-se că este vorba de oameni din punct de vedere tehnic, va răspunde că probabil acest lucru se datorează efectului giroscopului. Și, probabil, va fi surprins să afle că giroscopul nu are nimic de a face cu el, a arătat un experiment în care acest efect a fost echilibrat, iar bicicleta a continuat să meargă. Și doar o mică minoritate va răspunde corect. Deci, de ce nu cad cicliștii?
"De ce reinventați roata, dacă se poate îmbunătăți?" - această afirmație este încă relevantă. În ciuda faptului că bicicleta a fost inventată acum 200 de ani, modernizarea sa nu se oprește. Dezvoltatorii îmbunătățesc în mod constant aspectul bicicletei și al accesoriilor sale. Progresul în ceea ce privește ciclismul și, în special, ciclismul se dezvoltă rapid, fapt dovedit de creșterea numărului de indicatori precum: viteza medie, fiabilitatea, calitatea și confortul bicicletei.
De ce cadrele și unele detalii ale bicicletelor de sport din clasa extra fac din carbon? Răspunsul la această întrebare constă în particularitățile acestui material.
Fibra de carbon sau carbon este un material din fibre de carbon intercalate, fixat cu rășini epoxidice. Fibrele de carbon sunt tuburi subțiri de 5-8 microni în diametru, aproape în întregime compuse din carbon. Acestea sunt obținute prin tratarea termică specială a substanțelor artificiale sau naturale.
Geometria cadrului este unul dintre cei mai importanți parametri ai unei biciclete. Cadrul este cel mai important element al motocicletei, iar succesul dvs. în viitor depinde de forma și parametrii săi. Atunci când se proiectează cadre în forma sa, se investesc nu numai soluții de proiectare, ci și calcule matematice complexe, pe care depind atât puterea, cât și caracteristicile specifice ale bicicletei. Un ciclist însă nu are nevoie să înțeleagă trigonometria, ci să știe ce se întâlnesc diferiții parametri din cadru, ar trebui.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: