Timpul a trecut, numărul de mărci de automobile oferite de Genser de vânzare a crescut.
Fiecare constructor auto are cerințe pentru înregistrarea dealerilor auto. Aceste cerințe trebuie să respecte dealerul, altfel dealerul se va retrage. De obicei, acesta este un stil "high-tech", o anumită scală de culoare, o cerință pentru o serie vizuală și așa mai departe. Doar 200 de articole.
Pe fondul noilor cerințe, vechea emblemă Genser părea depășită, iar identitatea corporativă a scăzut.
Șeful companiei a decis să restabilească semnul și identitatea corporativă.
În acest stadiu, managerul mărcii a apelat la recomandarea mea.
Sarcina a fost stabilită în mod clar: reciclați și reporniți stilul corporativ al companiei, respectând în același timp cerințele.
1 - Mențineți recunoașterea. 2 - Păstrați recunoașterea, dar faceți logo-ul mai ușor de utilizat. 3 - Să mențină recunoașterea și (poate) să introducă ceva nou în identitatea corporativă a companiei.
Totul a început cu acest logo. Nu știu cine a dezvoltat-o.
Saab a fost prima marca promovata de companie.
Pentru a accentua relația cu singurul partener la acel moment *, Genser în semnul său a folosit "limba grifonului" din semnul lui Saab.
* Potrivit sursei.
Au fost două probleme.
1 - În litera G, grosimea nu a fost calculată, iar când logo-ul a fost redus, litera G fuzionată cu "limba".
Semnul a fost citit ca "aenser".
2 - Compoziția logo-ului este dură și nu elegantă.
A început soluții sugestive. Limbajul nu a vrut să se încadreze în scrisoare într-un mod armonios. La etapa "să dezvoltăm apoi o nouă" limbă "și o înșelăm în litera" totul a stagnat. Sa arătat terciul grafic, iar litera Gc este rău intenționată și agresivă. Situația este blocată.
Gândit și a decis să facă o nouă soluție de fonturi, păstrând în același timp ideea. Am fost foarte riscant să rămân fără un client și să ofer bani noi. Era necesar să se facă mai bine decât era, dar nu aveam idee cum să o fac.
Într-una din librării am primit un album elegant cu lucrările artistului Alan Fernley.
Am examinat reproducerile din album, am admirat subiectele, tehnica și modul de pictura.
Înclinația și netezirea liniilor autovehiculelor retro, prezentarea delicată, dar dinamică a povestii ma făcut să cred că, ca elemente suplimentare, trebuie să folosiți ceva neted și rapid.
Curbele de aripi ale mașinilor, rapiditatea, aerodinamica, eleganța. Sa găsit o modalitate de a regândi ideea de "limbă Saab".
Dar o limbă nu avea suficientă greutate vizuală pentru a rămâne în scrisoare. Pentru un accent mai puternic pe dinamică, nu se folosește o "limbă", ci două.
Instalarea versiunii finale. Dezvoltăm o placă de marcă pentru plasarea semnului și a sloganului companiei.
La primul spectacol, toți s-au întors de la faptul că a fost propus un nou formular.
A fost necesar să se convingă în corectitudinea deciziei departamentului de marketing și apoi a primelor persoane. Dar frumusețea și argumentația corectă sunt preluate.
După aprobare, lansăm pe scară largă un nou logo.
În doi ani a devenit dificil să se controleze toate centrele auto prin seria vizuală. A fost efectuată restabilirea.
Am eliminat culoarea albastră, în loc să intru în negru. Roșu lăsat neschimbat.
Am făcut o nouă documentație a companiei și, cu ajutorul colegilor mei, am colectat un singur pașaport de standarde de stil corporativ pentru 16 centre auto-tehnice din Rusia.
Datorită abordării corecte a dezvoltării și a sistemului standardizat de stil corporativ, compania nu are probleme cu proiectarea de noi produse, servicii și design de centre auto pentru vânzarea de autoturisme.
Am interpretat lucrarea - designerul Eugene Golovach.
Trimiteți-le prietenilor: