Piloții experimentați ai bombardierelor lui Hitler, îngrozit de Londra, în cerul Moscovei, se confruntă cu probleme insolubile. Primul raid din capitala Uniunii Sovietice a demonstrat inconsecvența trupelor sovietice după înfrângerile primei luni ale războiului și disponibilitatea apărării aerului de a repune agresorul. Acest lucru este menționat în cartea istoricului militar Dmitri Khazanov "1941. Război în aer. Lecții amare, "fragmente din care astăzi publică" Adevărul istoric ".
Comandantul Corporației aeriene a doua, generalul B. Lertzer, a fost numit responsabil pentru organizarea raidurilor. El a fost prompt subordonat tuturor grupurilor aeriene ale rezervelor din Comandamentul Principal; acestea trebuiau să fie folosite mai întâi. Mai mult decât atât, bombardament de la Moscova ar trebui să participe escadrila KG53 de la a 2-a 2-a aviakorpusa flota (avioane Act He111 de la aerodromurile Dubitskaya Sloboda, sud și Borisov Minsk) Grupul Air I și II / KG55 din 5 ak 4- lea WF (de asemenea He111 aerodrom Bojary între Minsk și Dvinsky lângă Krivichians), grupa i și II / KG3 al 2-lea ak doilea WF (Ju88 cu Orșa Bojary și aerodromurile) și grupa III / KG3 de 8- a celui de-al doilea WF (Do17 de pe aeroportul din Vilnius). Astfel, din cele cinci corpuri aeriene care operează pe Frontul de Est, doar al 4-lea nu se pregătea să bombardeze Moscova.
- Aviatorii mei! Ați putut bombarda Anglia, unde a trebuit să depășiți focul puternic al armetelor antiaeriene, al raliilor de obstacole aerostatice, pentru a respinge atacurile luptătorilor. Și te-ai descurcat perfect cu sarcina. Scopul tău este Moscova. Va fi mult mai ușor. Dacă rușii au, de asemenea, arme antiaeriene, atunci câteva care nu vă vor provoca probleme, cum ar fi mai multe proiectoare. Ei nu au baloane și nu au avioane de luptă de noapte.
Trebuie ca, așa cum a făcut întotdeauna în Anglia în condiții favorabile, să se apropie de Moscova la o altitudine mică și să pună exact bombe. Sper că plimbarea va fi plăcută pentru tine.
În patru săptămâni, trupele victoriosului Wehrmacht vor fi la Moscova, iar asta înseamnă sfârșitul războiului ... "
Tactica raidului nu se deosebea de cele utilizate în bombardarea celor mai mari orașe din Anglia. Pentru a ghida avioanele grupului a 100-a bombardier echipat cu echipamentul radio de navigație X-Gerat, au fost create balize radio în zona Orsha. Aceste bombardiere care au efectuat rolul liderilor, care urmează să fie afișat în fasciculul de radio țintă Orsha - Moscova și-a urmat cursul bine definit, care nu ar trebui să se schimbe, chiar intrând în câmpul de lumină și de sub foc de artilerie antiaeriană. Echipajele aeronavei au stabilit ținte specifice, care ar fi trebuit să arunce cu bombe de iluminat, incendiare și explozive. Deci, KG55 bombardier escadron să lovească la Kremlin, MOGES, clădirea Comitetului Central al PCUS (b), KG53 - la stația de cale ferată din Belarus și fabrica pentru a le. Clara Zetkin (se pare că germanii au avut în minte planta pentru producerea prafului de pușcă fără fum), KG4 - pe podurile din partea de vest și nord a capitalei.
Gărzile antiaeriene la Teatrul Armatei Sovietice.
Unele detalii despre evenimentele acelei nopți au fost aduse la cunoștința sergentului L. Havighorst: "... He111 nostru era în detașamentul lui Hellman. Arderea Smolensk a fost un punct de reper bun. Un accident vascular cerebral alb uitat pe drumul Smolensk - Moscova. În curând am văzut 10-20 de spoturi care creează un câmp luminos. Încercările de ao ocoli nu au reușit: farurile s-au dovedit a fi mult la stânga și la dreapta. Am comandat să ridice altitudinea de zbor la 4500 de metri și echipajul poartă măști de oxigen. Deodată, artileria antiaeriană rusă a deschis focul asupra avionului nostru. Din fericire, ea a tras inexact, dar densitatea pauzelor era mare.
Când avionul nostru a zburat aproape de Moscova, am văzut sub Ju88 dintr-un alt compus - se pregătea să se scufunde în oraș. Trebuia să scăpăm de încărcătura noastră de bombe. În acel moment sa auzit vocea emoționată a operatorului radio:
- Ești uluită, răspunse răspunsul, zboarăm la o altitudine de 4.500.
Am ordonat ca bombe să fie abandonate și, imediat ce ne-am întors, operatorul de radio a anunțat apropierea luptătorului inamic. Luptătorii nocturni ruși (în general, nu ar fi trebuit să existe așa) ne-au atacat din stânga sus. Operatorul radio a deschis focul și imediat mecanicul de zbor sa alăturat lui. Apoi luptătorul a fost lovit și, aprinzându-se, sa dus într-o scufundare. A fost primul luptător, împușcat de echipajul nostru. (Astăzi se știe că germanii pe timp de noapte, adesea, duze de evacuare confundat focul în compartimentul motorului la reflectarea piloților primul raid Sergeev, Shokun și dinții lăsat mașina lor cu parașute Primele două - .. După epuizarea combustibilului, în timp ce al doilea dinți - locotenent dintr-un motiv necunoscut motorul se aprinse.) He111 ne-a aterizat cu tancuri uscate la Terespol la 4:27. Au fost necesare 8 ore și 4 minute pentru întregul zbor. "
Apărația aeriană sovietică a întâlnit raidul complet înarmat. Deja la 22 de ore și 29 de minute, proiectorul colonel B.V. Sarbunova a subliniat primul gol. În zonele de așteptare erau luptători de noapte. În noaptea aceea au produs 173 de curse. Au reușit să perturbe ordinul de luptă al inamicului, pentru a preveni bombardarea țintei. Dar unele mașini au reușit să-și atingă obiectivele. Așadar, unele echipaje II / KG55 au lovit cu exactitate Kremlinul.
Pilot de test cunoscut M.L. Gallay, care a participat la reflectarea prima lovitura de aer, a reamintit: „El a fost foarte obraznic - nu alege un alt cuvânt - care zboară în noapte, dușmanul nostru! Bombardierele lui Hitler a mers la altitudini joase - doi, trei, poate patru kilometri - și în cazul în care gândul nu permite posibilitatea de rezistență din partea noastră. Câteva zile mai târziu sa dovedit că a fost așa. piloți capturate de la avioanele germane doborâte au spus că, potrivit inteligenței lor, cu care au citit înainte de plecare, orice sistem de apărare aeriană grave și, în special, avioane de luptă noapte a organizat peste Moscova, ei nu trebuie să le îndeplinească ".
N-ar fi trebuit, dar sa întâlnit! Pe aeronavele inamice au fost concediați 16 mii de cochilii de calibru mediu și 13 mii de calibru mic, precum și 130 de mii de cartușe de mitralieră. Comandamentul sovietic a raportat distrugerea a 22 de bombardiere germane, dintre care 12 - în contul luptătorilor. "În condițiile unui atac de noapte, aceste pierderi din partea inamicului ar trebui recunoscute ca fiind foarte mari", a afirmat Sovinformburo într-o declarație.
- împrăștiate și demoralizat prin acțiunile aeronavelor noastre de noapte de luptă și tunuri antiaeriene foc avioanele germane au aruncat bombe, cele mai multe dintre pădurile și câmpurile la marginea Moscovei. Nici una dintre facilitățile militare, precum și nici una dintre facilitățile economiei municipale nu este afectată ".
În atacurile ulterioare, numărul total de atentatori care au participat la acestea a scăzut.
Când se apropiau de câmpul de câmpuri luminoase, avioanele au câștigat o altitudine de 6000-7000 m, iar în apropierea zonei de incendiu a artileriei antiaeriene au început să planifice cu motoare înfundate. 12 avioane au intrat în oraș, 5 dintre ele în centru.
Scopul principal al raidul a fost de aerodromuri și de fabrici de avioane din suburbii, care au scăzut 49 de exploziv și 14.000 de bombe incendiare. Ca rezultat, fabrica de avioane corp afectat № 240 și una din fabrica de avioane atelierele № 22 (ars trei bombardier nou construite) și aerodromul Kubinka erau două bombe de mare explozive SC1000 greutatea de 1000 kg. În condiții meteorologice severe, sarcina principală în respingerea raidului se afla asupra armatorilor antiaerieni. Ei au raportat opt avioane inamice distruse, din care germanii au acceptat pierderea a doua, inclusiv liderul - He111N de KGr100. O altă aeronavă de conducere a fost grav avariată și a supraviețuit numai din cauza viclenia. Intensiv de foc defensiv echipajul simulate, ca în cazul în care lupta împotriva atacului unui luptător rus. Gărzile AA au împușcat bine, dar au decis că nu au văzut "șoimul" lor pe cerul de noapte și s-au oprit. Heinkelul deteriorat a reușit să iasă din câmpul luminos și să se ascundă.
Realizând cât de greu este lupta cu un inamic experimentat, comanda sovietică a schimbat semnificativ atitudinea față de berbecii din aer. În primele bătălii ale oricărui comandant sau corp de adjunctul său nu a încurajat această tehnică: deoarece în ordine și sunt pe pistoalele luptători și mitraliere la foc lor de a distruge inamicul. Dacă pilotul nu a reușit să atingă țintă, înseamnă că nu a tras suficient de bine. De fapt, totul sa dovedit a fi mult mai complicat.
Pilotul de luptă, Eroul Uniunii Sovietice, locotenentul Victor Talalikhin (stânga) vorbind cu tovarășul său de luptă care stătea în cabină.
Dacă vorbim despre efectul moral și psihologic, atunci un mare efect asupra piloților germani a produs artileria antiaeriană de foc. Adesea, în timpul unui raid de noapte, echipajele unice, așa cum erau, fugiseră în "linii de barieră" create de focul antiaerian. Încercând să ocolească o astfel de bandă, bombardierele inamice au mers la o parte, dar au căzut sub golurile barajului creat de sectorul vecin. Echipajele de mașini germane au remarcat că "cojile rusești nu au regretat". În special, ei și-au amintit de bombardarea Moscovei în timpul celui de-al treilea raid masiv. Erau de așteptat ca în norii groși "Heinkel" și "Junkers" să se simtă în siguranță, dar era un incendiu puternic de obstrucție care ia împiedicat, cel puțin majoritatea, să se rupă în oraș.
"Shrapnelul de cocoși antiaeriene care străbate străzile, cum ar fi grindina", a declarat ziaristul britanic A. Werth, care a reprezentat ziarul Sunday Times din Moscova. Zeci de proiectori au luminat cerul. La Londra, nu am avut de a vedea sau auzi ceva de genul acesta „, a jucat un rol anti-aeronave de artilerie de calibru mic: ea a condus o luptă de succes cu bombe de iluminat în declinul lor pe parașute.
De asemenea, A. Werth a remarcat acțiunile dezinteresate ale moscovitelor. "Pe scară largă, a fost organizată lupta împotriva incendiilor. Mai târziu am aflat că mulți dintre cei care au stins incendii au primit arsuri grele de la bombe incendiare, uneori din lipsă de experiență. Băieții au luat prima dată bombele cu mâinile goale!
Vertu creează ecou VN. Gnedenko, unul dintre șefii de personal ai parlamentului VO. Conducătorul din zona Krasnaya Presnya, a văzut că bombe incendiare au scăpat de pe o aeronavă germană. "Chiar în fața mașinii mele, un grup de tipi au sărit de pe poartă. Răspândind pe trotuar ca niște vrăbii, au luat bombe incendiare pentru penaj, l-au lovit de trotuar, pentru a bate partea de ardere și i-au lăsat să ardă în mijlocul străzii.
Moscoviți pe șorțul stației Mayakovskaya, care a devenit un adăpost pentru bombe.
Rapoartele sovietice au înregistrat numeroase cazuri de acțiuni altruiste ale populației pentru a elimina incendiile:
"Pe strada K, trei bombe incendiare au spart acoperișul și au lovit mansarda. Tovarăș de serviciu pe acoperișul portarului. Petukhov nu și-a pierdut capul. A coborât instantaneu la pod și a bombardat bombele incendiare cu nisip ... Două bombe incendiare incendiare au căzut în curtea unei case cu două etaje din lemn în aleea B-banda. Gospodina Antonova le-a stins imediat ... În clădirea școlii secundare din regiunea L-au luat cinci bombe incendiare. În câteva minute toate bombele au fost stinse. Pe acoperișul căminului școlii profesionale au căzut 11 bombe incendiare. Excelenți studenți au lucrat la această școală Nikolai Kostyukov, Vladimir Semenov și Alexei Dvoritsky. Toate cele unsprezece bombe au fost aruncate de pe acoperiș de ei și au stins în curte ... "
Pentru a rezuma, trebuie remarcat că în timpul raidurilor, Londra a suferit mult mai mult decât Moscova. În mod repetat, incendiul din capitala engleză a agitat timp de 5-6 zile. După cum se știe acum, brigada de pompieri britanică a ajuns în locul focului numai după terminarea raidului.
Dar forțele care au alocat Luftwaffe pentru atacurile Londrei au fost mult mai mari, iar pierderile avioanelor germane au fost mult mai mari. Raidurile de la Londra au arătat nu atât puterea apărării aeriene britanice, cât și lipsa de pregătire a Luftwaffe pentru rezolvarea sarcinilor strategice. Atacurile din Moscova au confirmat din nou că aviația germană nu era capabilă să ducă greve puternice împotriva țintelor îndepărtate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: