În miezurile magnetice în formă de C, întreg fluxul magnetic trece prin spațiul de aer (fig.2-46), care, de asemenea, crește semnificativ puterea de magnetizare. puterea de magnetizare ridicată duce la o creștere a transformatorului de curent de mers în gol și degradează caracteristicile magnetice ale miezurilor utilizate pentru inductoare și amplificatoare de saturație magnetică. Prin urmare, în ultima vreme FV Urya-shem a propus o nouă tehnologie pentru asamblarea miezurilor în formă de placă și panglică în formă de C, ceea ce face posibilă îmbunătățirea semnificativă a proprietăților lor magnetice. [32]
Înfășurările cu un singur strat au, de asemenea, o distribuție semnificativă, în special în motoare electrice cu putere redusă; acest lucru se datorează faptului că înfășurările cu un singur strat raport I apolneni cupru canelurii este mai mare decât în două straturi, ca în înfășurări cu două straturi, între laturile inferioare și superioare ale bobinelor sunt prevăzute tampoane preșpan. În plus, în timpul tranziției la bobina cu un pas scurtat este necesară pentru a crește numărul de conductoare efective în fanta pentru a preveni o creștere a curentului de sarcină. și toate împreună pot chiar să reducă mărimea mică a motorului unui mic motor atunci când înlocuiți o înfășurare cu un singur strat cu o înfășurare în două straturi. [33]
După asamblarea bobinei cu miezul magnetic, este necesar să o fixați. În caz contrar, datorită apariției sau modificării mărimii distanței, valoarea permeabilității magnetice va varia, ceea ce în transformatoarele de putere va crește curentul fără sarcină. iar pentru cele cu frecvență joasă - la o modificare a inductanței înfășurării primare. [34]
Fluxul magnetic în jugul unui astfel de sistem și zona secțiunii transversale a jugului pot fi mai mici decât aria secțiunii transversale a tijei. Având în vedere reducerea ariei secțiunii transversale și de a crește lungimea totală a jugului, acest sistem a fost demonstrat, permite de a reduce greutatea pierderilor de oțel și de sarcină activă de aproximativ 9 - 10%, prin creșterea curentului de sarcină la 50 - 90% pentru transformatoare de 630 - 160 kV - A și 90 - 140% pentru transfer1 de 100 - 25 kV - O putere comparativ cu un sistem plat de loturi. [36]
Un efect pozitiv asupra scăderii momentelor false este creșterea diferenței de aer. În același timp, pierderile adiționale ale motorului sunt, de asemenea, reduse. Dar creșterea diferenței implică o creștere a curentului fără sarcină și, ca o consecință, o deteriorare a cos φ a motorului. Prin urmare, numai în cazul motoarelor de fiabilitate sporită din motive mecanice, diferența se face mai mult decât de obicei. [38]
Transformatoarele din fabricare sunt calculate pentru a funcționa cu o inducție maximă în oțel 1 4 - 1 7 T în funcție de gradul de oțel. Acest punct se află în partea de saturație a caracteristicilor vitezei de mers în gol a transformatorului. O creștere mică a tensiunii de intrare la transformator determină o creștere a curentului fără sarcină. componentele armonice mai mari din acesta și pierderile din circuitul magnetic. [40]
În transformatoarele din grupa I, înainte de turnarea pe conductorul magnetic, se aplică un strat de pernă de compus elastic, de exemplu KG-102. Amortizarea împiedică formarea în circuitul magnetic a solicitărilor mecanice care apar atunci când compusul epoxid se contractă și când se răcește. Absența măsurilor de protecție conduce la încălcarea structurii magnetice a oțelului de transformare și la o creștere a curentului fără sarcină de 1 până la 2 ori, și uneori mai mult. Influența negativă a stratului de amortizare se manifestă prin reducerea suprafeței utile a ferestrei circuitului magnetic, deteriorarea indicatorilor specifici volumului și masei transformatoarelor cu 5-10%. Pentru aplicarea stratului se face o sculă. Sunt necesare operațiuni tehnologice suplimentare. [41]
Noile modele de sisteme de magneți sunt caracterizate prin folosirea plăcilor oblice îmbinărilor în sistem colțuri, tije de legătură și înhamă bandaje inelare în loc prin știfturi în modele mai vechi și forma multi-secțiune în planul sistemelor magnetice jug. Sistemele magnetice spațiale cu îmbinări cap la cap, cu tije asamblate din plăci plate și cu jghete înfășurate din banda de oțel laminată la rece, sunt din ce în ce mai utilizate. Acest design permite reducerea consumului de oțel activ și pierderea de ralanti cu o creștere a curentului fără sarcină. [42]
Aici, cerințele pentru motor în stare de echilibru și tranzitorii condiții, din fericire aceeași: rotorul motorului este proiectat să funcționeze cu o forță reverser, trebuie să aibă o rezistență internă ridicată. În consecință, pe de o parte, un cuplu suficient de mare este obținut la starea de echilibru chiar și la s 2, pe de altă parte, constanta de timp a volanului scade. O altă posibilitate de reducere a constantei de timp de ralanti este reducerea reactanței Xr. Acest lucru implică o creștere a curentului fără sarcină. deoarece cea mai mare parte a lui Xi este reactanța Xm corespunzătoare fluxului principal. Reducerea Xm prin dinți de saturație spătar stator și jugul rotorului dă în funcție de timp rezultate T constantă 9 mai rău decât creșterea în fanta de aer, deoarece fluxul în primul caz, în primul rând scade rapid, dar efectul de saturație, după o ușoară scădere dispare de curent, astfel încât Xm, și cu ea și creșterea TG. [44]
Articole similare
-
Principalele motive pentru creșterea curentului fără sarcină sunt
-
Punct dinamic - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
-
Măsurarea - potențial - conducta de gaz - enciclopedii mari de petrol și gaze, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: