Mai bine numiți plusurile lui Kalina sau zeci de ani în legătură cu Amuletul. Voi încerca să resping.
bun:
1. Kalina și o duzină - reală de 81 sau 89 CP. La Priora - 98. La Amulet este declarat 94 CP. dar, conform testelor, el merge, ca și cum ar avea mai puțin de 10. Vsevetsvvenno - mașinile VAZ în comparație cu Amuletul sunt mai dinamice.
2. Calitatea și fiabilitatea, controlabilitatea, izolarea fonică și confortul - Amuletul este sub orice critică, este suficient să mergeți la forumul Amuleților - mașina doar colaps
3. Singurul plus pentru Amulet în comparație cu al zecelea Kalina personal pentru mine este condorul.
1. În plus față de testul Zarulemovsky, puteți furniza vreo dovadă a accelerației lente a Amuletului? Îmi amintesc din nou: în acel amulet (test de conducere), MZ a fost defect. Drept urmare, în opinia mea, au existat erori în două cilindri.
2. Calitatea, fiabilitatea - încă nu vă spun nimic, tk. puțin timp a trecut. Izolarea zgomotului și confortul sunt mai bune decât o duzină - m-am comparat. Ai mers vreodată la Amulet cel puțin o dată?
3. Și un preț mai mic, un trunchi imens (care este foarte important pentru o persoană care are 260 de metri), o cabină mai mare, GUR, scaune încălzite.
Mă întreb ce fel de mașină trebuie să cumperi pentru a nu proteja acest forum?
IMHO, dacă nu vă îndoiți degetele și nu scrieți prostii, atunci nu vă faceți griji, ci ascultați cu atenție motivul pentru și împotriva alegerii voastre. Și apoi orice experiență, orice informație obiectivă este interesantă pentru public, indiferent de ce brand. Dialogul în mainstream-ul taxiurilor Fiat / Hundai / suge pe specificul relațiilor interpersonale ale participanților la dialog))
Aproape prima dată pe acest forum, sunt de acord cu dvs.
Forumul are 12 ani
Ceea ce îmi place aici, mulți oameni spun uneori lucrurile potrivite, dar aici trebuie să rămânem la ele.
Forumul are 12 ani
Ceea ce îmi place aici, mulți oameni spun uneori lucrurile potrivite, dar aici trebuie să rămânem la ele.
Sper să vă clasificați printre acești "mulți"?
[
Amuletul este un Seat Toledo modificat de 80x, momentul în care Seat aparține Fiat, astfel încât de unde pot rezulta rezultatele obișnuite cu astfel de ereditate: -?
Un Seat Toledo este un Volkswagen Vento modificat, ce naiba Fiat 8-). Scaunul face parte din concernul Volkswagen, nu Fiat.
De asemenea, am auzit ceva despre o grămadă de Volkswagen-Seat-Amulet. Apropo, Vento sau Bora încă? Eu le confuz tot timpul.
Forumul are 12 ani
Deci, permiteți oamenilor să fie obiectivi și nu trageți mantia peste ei înșiși.
Așa e. Apropo, unde este pătură de piele cusută cu fire de platină?
Și mai mult, dacă este interesat:
Sedanii și universalele, bazate pe Golf, vor întoarce numele de fată. Noile sedanuri și vagoane de staționare bazate pe cea de-a cincea generație VW Golf, pregătindu-se pentru debutul în Europa, vor reveni la numele anterior al lui Jetta. Astfel, VW unifică numele acestor mașini pentru toate piețele.
Numele Jetta a fost atribuit acestui tip de mașină, începând cu prima generație de Golf, și a rămas neschimbat pentru ei pe piețele din SUA și China.
Cu toate acestea, în Europa, aceste mașini, începând cu modificările bazate pe Golful celei de-a treia generații, au fost redenumite mai întâi în Vento și apoi în Bora.
În același timp, VW anunță decizia de revigorare a fostului nume al versiunii de top a motorinei Golf GTD. Este vorba de modelul GTI cu un motor turbo de 2 litri TDI cu 170 CP. care vor fi prezentate în toamnă la show-ul de la Frankfurt.
Articole similare
-
Spoiler pe 2104 - cum să atașați uman de navigarea în subiect
-
Cum să deschideți mașina nu funcționează blocare electrică! Vezi subiect
Trimiteți-le prietenilor: