Centrul de mașini

Principala activitate a companiei este repararea motoarelor de automobile. Compania are un centru de prelucrare pentru piese de motor, dotate cu mașini-unelte importate de nivel calitativ mai ridicat de producție a firmelor AMC-SCHOU (Danemarca), Robbi (Italia) și Serdi (Franța).







SMC "AB-ENGINEERING" este reprezentantul rus al producătorilor de echipamente și instrumente din lume - companii AMC-SCHOU. POLAR TOOLS (Danemarca), ROBBI. SERDI Srl (Italia), GUYSON (Anglia).

Datorită tehnologiilor avansate și personalului calificat, în combinație cu utilaje moderne de rectificat, găurire și găurire, compania oferă cea mai înaltă calitate a lucrărilor de reparații și este unul dintre liderii pieței de service auto și de reparații din Rusia.

Motoarele de motociclete, după cum se știe, au propriile lor specificități și diferă în design de cele auto. Acest lucru se datorează în mare măsură dimensiunilor mici ale motoarelor motocicletelor și gradului ridicat de forțare a acestora.

Cu toate acestea, multe detalii ale motorului motocicleta (arborele cotit, chiulasa, mecanismul de distribuție a gazelor, tija de conectare și grupul piston), în aparență foarte similar cu masina. În acest caz, în ciuda diferenței, detaliile de motoare de motociclete pot fi reparate în aceeași tehnologie folosită în repararea vehiculelor auto.

Este această similitudine în tehnologia de reparații, precum și experiență în formarea și sport a motoarelor de înaltă performanță este de a crea direcții separate ale SMC - reparare motoare motociclete.

Ca și reparația motoarelor pentru automobile, această lucrare "stă" pe mai multe "balene". Dintre acestea vom menționa lucruri precum spații, echipamente, unelte și informații tehnice, care în multe privințe sunt similare și diferă doar în detalii. Nu există probleme cu asta.







Dar problema pieselor de schimb pentru motoarele motocicletelor este un plan diferit. Producția de motociclete nu este la fel de masivă ca mașinile, și este construită în mod diferit. În concordanță cu aceasta, multe modele lipsesc părți ale dimensiunilor de reparații - pur și simplu nu produc.

Cu toate acestea, există "originalul" motoarelor pentru motociclete, deși termenul de livrare nu poate fi numit mic. În plus, oferta de piese de schimb pentru motociclete pe piața noastră este încă limitată la un singur număr de firme.

În general, această situație este foarte asemănătoare cu începutul anilor 90 în reparația motoarelor pentru automobile. Dar aceste dificultăți sunt bine cunoscute încă din acele vremuri și nimeni din SMC nu este surprins, deoarece aproape un deceniu și jumătate în urmă, s-au dezvoltat tehnologiile de fabricare a multor piese de motorizare. Și în ultimii ani, aceste tehnologii au trecut cu succes testarea și depanarea în SMC pentru sport și antichități.

Este pe aceste tehnologii și pariul este făcut în repararea motoarelor motocicletelor. Aceasta este, în primul rând, tehnologia de pistoane, inele de piston, biele, rulmenti, supape, cuzinet, și multe alte detalii, performanța și durata de viață, care nu mai este în dubiu. Aceasta tehnologie, de asemenea, modificări, nitrurare, cilindre de măcinare fină gilzovki blocuri de aluminiu, și multe altele, sunt utilizate pe scară largă în SMC.

Având o astfel de bază, se poate susține că motorul oricărei motociclete poate fi reparat cu succes chiar și în cazul unor daune grave și defecțiuni, chiar și în absența unui număr de piese de schimb. Cu toate acestea, acest lucru se aplică numai motoarelor motocicletelor cele mai apropiate de motoarele în 4 timpi. Dar acest lucru nu este atât de mic, dacă ne amintim că doar foarte puține întreprinderi sunt ocupate reparând motociclete, de multe ori chiar fără mașini-unelte. Prin urmare, SMC nu are nici un motiv să creadă că utilizarea tehnologiilor de automobile utilizate în afacerile cu motociclete va da un impuls deosebit dezvoltării în continuare nu numai a acestui tip de transport, ci și întregii afaceri a motorului și a reparațiilor în ansamblu.

acasă







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: