Debutul iernii și frigului nu este numai zăpadă și sărbători, ci și o teamă pentru automobiliști pentru mașinile lor. Înghețul este cauza defecțiunii sistemului de aprindere al mașinii. Și o astfel de problemă ca un starter rău se transformă într-o răceală, apare doar în timpul iernii, cu o scădere a temperaturii. În acest caz, trebuie fie să împingeți mașina, fie să întrebați pe cineva să o "lumineze". Dar, uneori, se poate întâmpla ca nu veți ajuta nici la iluminare, nici la sosirea de vreme caldă. Cum putem înțelege de ce starterul nu se întoarce la cel rece? Vă voi spune despre acest lucru în acest articol.
Cauze posibile
Deci, să înțelegem de ce un starter rece nu se întoarce bine în timpul iernii?
Inițial, dificultatea de a determina funcționarea defectuoasă este că multe elemente suplimentare intră în sistemul de pornire al vehiculului. Prin urmare, nu merită să păcătuiți imediat pentru detalii. La urma urmei, ar fi putut fi altceva de gresit. Deci, să luăm în considerare elementele care fac parte sau afectează cumva sistemul de aprindere, rolul lor și posibilitatea eșecului:
- Sursa de putere, desigur, este bateria. Aceasta face posibilă rotirea starterului;
- Între contactul de aprindere și releu, rețeaua se închide și energia este îndreptată spre releul retractorului și spre înfășurare;
- După ce a primit energia, releul de retragere inițiază angrenajul Bendix care va fi cuplat cu volantul. Astfel, contactele sunt închise și curentul este furnizat;
- Până la pornire, starterul pornește volantul motorului și elementele grupului piston-piston cu un mecanism de distribuție a gazului.
Fiecare dintre aceste componente are un anumit termen de valabilitate, și într-adevăr este posibil rupere se poate întâmpla din mai multe motive: exploatarea care nu respectă regulile, limitând uzura, utilizarea pieselor defecte, asamblare necorespunzătoare, utilizarea pieselor de schimb nu pe pașaport.
Am adus această listă pentru a vedea clar câte elemente sunt implicate în sistemul de aprindere pentru a porni mașina. De aceea nu este ușor să determinăm adevăratul motiv pentru faptul că starterul nu se întoarce la cel rece.
Rularea unui motor de mașină, mai ales în perioada rece a anului, la o temperatură scăzută nu este neobișnuită pentru un automobilist este o problemă. Pentru a evita acest lucru, este necesar să verificați din când în când două lucruri: încărcarea bateriei și vâscozitatea uleiului de motor.
Datorită temperaturii scăzute (sub marca zero) în celulele bateriei, cursul proceselor fizice și chimice încetinește considerabil, ceea ce face să dureze mult mai mult pentru încărcare. Și, de asemenea, uleiul, care se află în sistemul de lubrifiere, devine gros și foarte vâscos și, prin urmare, pentru a realiza un start cu succes al motorului, trebuie să vă încălzi unitatea cu ajutorul mijloacelor improvizate. Pentru a vă avertiza și pentru a face iarnă plăcută, trebuie să înlocuiți uleiul în timpul iernii, în primăvară.
Numai în acest caz, când starterul nu pornește unul rece sau se răsucește slab, dar pe măsură ce se încălzește, se pare că apare un al doilea vânt, este necesar să se efectueze o serie de lucrări de diagnosticare. Primul pas este să reîncărcați acumulatorul (dacă acesta și-a pierdut încărcătura). Poate că este cauza lipsei de încărcare, deoarece bateria nu poate furniza energie. În cazul în care unitatea de alimentare este fie nouă, fie bine încărcată, iar demarorul încă nu funcționează, vom continua căutarea.
Acum trebuie să verificați contactul dintre corpul de pornire și masa. Deseori există oxidarea contactelor, ceea ce duce la o pierdere de curent mare, iar starterul nu primește nimic. Este necesar să verificați din nou toate conexiunile, pornind de la terminalele bateriei, terminând cu demarorul. Anvelopele oxidate dintre caroserie și motor trebuie înlocuite. După ce ați asigurat un bun contact, puteți încerca să porniți din nou mașina. Dacă această mică reparație nu a ajutat-o, atunci problema este în mod clar în starter: periile sau bucșe care joacă un rol important în funcționalitate, deoarece ele sunt puntea de alimentare a rotorului de pornire, se pot uza.
Cum să rezolv
Eliminați problema atunci când starterul se transformă în ralanti sau nu se rotește deloc, numai pentru aceasta este necesar să demontați piesa de la mașină și să o dezasamblați. Înainte de a deconecta starterul, trebuie să-l deconectați de la alimentarea bateriei. Toate lucrările ar trebui făcute, de preferință, când motorul este rece. Pentru a o deconecta de la sursa de alimentare, în primul rând, deșurubați firul de alimentare de la releul de retragere și de la firul de comandă. De obicei, starterul este atașat de partea ambreiajului folosind trei șuruburi.
Să ne întoarcem la starter. Pe capacul din spate există două piulițe, între care mai există un capac. Această acoperire este protejarea rotorului. Capacul trebuie înlăturat pentru a ajunge la inelul de blocare, astfel încât să nu interfereze cu lucrările de dezasamblare și reparație a starterului. Apoi, scoateți capacul din spate. Mai jos este un mecanism de perie. Pentru a înlocui noile perii cu cele vechi, în funcție de modelul mașinii, acestea trebuie fie lipite la contacte, fie lipite. Pentru a scoate bucșele, acestea trebuie scoase din capace cu ajutorul unui tub. Înainte de a instala bucșe noi, acestea trebuie curățate de praf pe rotor. În caz contrar, va exista un contact rău cu periile. Sunt instalate bucșe și demarorul este asamblat în ordine inversă.
După ce ați cercetat înregistrarea, veți afla ce factori influențează funcționarea defectuoasă a acestui mecanism.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: