Prețurile curente pentru autoturismele acestui model: folosite
Care va fi prețul minim:
de la motor 1,0-1,5 litri benzină (69-109 cp), cutie de viteze manuala cu 5 trepte, dreapta volanului, servodirectie, tractiune fata, frâne cu discuri față ventilate și frâne cu discuri spate.
Toyota Witz - opinii tipice despre proprietar:
- Cute baby, care este un stil caracteristic pentru automobilele Toyota. Ea este foarte multumita de ochii mei si sunt convinsa ca nu va obosi curand aspectul ei.
- O mașină frumoasă, iar în clasa sa, designul său poate fi ușor recunoscut ca fiind unul dintre cei mai buni dintre concurenții săi. Să nu scrieți sau să spuneți, dar Toyota Vitz este o mașină care, în aparență, are foarte puține lucruri comune cu Toyota Yaris.
- Salonul de la Witz este surprinzător de spațios. În scaunul din spate pot sta în mod normal trei adulți, iar doi - cu confort deosebit, spațiu - suficient. În general, există o lipsă de spațiu pentru șofer sau pasageri să se plângă de păcat.
- Nu ma asteptam ca va fi atat de confortabil in cabina acestei masini. Soțul stă liniștit pe scaunul din față și are o înălțime de doi metri, iar în spatele lui, copiii care sunt aproape adulți nu sunt deloc înghesuiți deloc.
- Scaune foarte confortabile. Bună fixați trunchiul în timpul călătoriei. Suportul lombar ajută la menținerea posturii. Scaune confortabile.
- Sprijin lateral excelent, corpul nu se stinge în timp ce conduce, iar la distanțe mari, oboseala vine mult mai târziu decât de obicei. Îmi place foarte mult calitatea materialului cu care sunt așezate scaunele, este practic și ușor de curățat, nu se formează nici un sistem.
- Emelya ar fi invidiat o astfel de aragaz. Dar serios, nu există remarci la aragaz. Ventilație bună, iar cabina se încălzește literalmente în câteva minute.
- "Conder" se arata ca un ceas. Doar puneți temperatura - și el va avea grijă de tot, și o va face inteligent și fără zgomot.
- La tabloul de bord, care se află la centru, vă obișnuiți imediat, dar când vă obișnuiți cu asta, atunci intuitiv și la nivelul reflexelor urmați situația sistemelor auto. Informațiile inutile și lipsă nu apar pe panoul de instrumente.
- Calitatea finisajului interior și calitatea plasticului amintește de costul mașinii. Masina este "împachetată" cu materialele pe care producătorul le poate permite să echipeze pe baza bugetului acestei clase.
- Plasticul este ieftin și greu. Fit totul este bine și nu lipsuri. Dar miezul și costul ridicat nu sunt suficiente. Witz este lipsit de salon de calitate și materiale adecvate.
Galeriile tuturor modelelor Toyota Vitz:
- Dacă nu ar fi fost posibilă îndoirea scaunelor din spate - practicabilitatea lui Witz ar fi zero. Și așa că ai pliat scaunul și poți arunca totul, inclusiv mașina mea de spălat.
- Portbagajul este o altă torpedou care se află în coada mașinii. Punerea altceva decât o valiză mică sau o pungă de sport este aproape imposibilă. Foarte puțin spațiu. Aparent, prin urmare, există suficient spațiu pentru pasagerii din spate.
- Mașina este vopsită bine. Pe cîteva jetoane, se poate observa că stratul de vopsea este decent, iar metalul nu este acoperit de rugină. Fără pretenții.
- Mașina avea deja trei ani și nu au existat defecte speciale în pictura corpului. Sper că rugina nu apare sub vopsea. "Bubbles", în orice caz, nu este încă vizibilă. Am examinat foarte atent arcurile din spate.
- Foarte yurkaya și practic pentru a conduce în jurul mașinii orașului. Puteți să vă întoarceți și să parcați în cele mai neașteptate și inconveniente locuri pentru o mașină obișnuită. Schimbați banda sau mergeți în fața unei mașini în picioare - este ușor și nu este nevoie să reintroduceți treapta din spate.
- Witz nu se obosește când conduce. Ascultă bine și îndeplinește toate comenzile. A trebuit să merg pe munte serpentină - așa că mi-a fost o bucurie. Mașină foarte controlată. În mod normal, a trecut toate întoarcerile.
- "Plutonul" din Witz nu se îndepărtează. La viteză, unul simte fiecare vagon de trecere sau vânt lateral. Și la viteză mare există transpirații din astfel de rafale de aer, este dificil să o ții. În schimb, la viteză mare nu veți intra, deoarece fundul poate arunca o singură dată și poate fi ultima.
- Suspensia este foarte slabă și, în loc să presupună toate impacturile de pe șoselele inegale, o parte din această funcție este efectuată de organism. Totul îi este transmis.
- Fiecare ummock și fosa sunt percepute literalmente de al cincilea punct. Nu m-am așteptat ca Witz să-mi sprijine fundul în ton. Deși luați și uitați formarea în sala de gimnastică. Mașina dură, și o simt cu tot corpul meu.
- Micul jucaus si deosebit de frumos atunci când în oraș la semafor încercați să concureze unele driver nou Vaz, care nici măcar nu știu că am sub capota de 110 cai, motorul Toyota, cu un volum de 1,5 este mult mai bună, iar răspunsul pedalei de accelerație decât „Zhiguli “.
- Pentru aproape o tonă de greutate și un motor cu un volum de 1,3 litri, "Vitsik" se mișcă foarte repede și este demn de laudă.
- O dinamică bună atât de la un loc, cât și de la depășire. Bineînțeles, pe drum puteți preveni un contractor puternic sau vânt lateral și răciți în serios ardorul mașinii, dar împotriva naturii nu puteți călca în picioare. În general, dinamica este excelentă, sunt mulțumit.
- (AKPP) Mașina este foarte inteligentă și nu au prezentat surprize sub formă de "grijuliu" sau "lovituri".
- (akpp) Cutia este netedă și adaptivă. Patru trepte sunt suficiente pentru o cantitate atât de mică de motor. De asemenea, aș dori ca mașina de pe deal să nu se întoarcă, dar această dorință se poate referi la mașini mai scumpe și mai înalte.
- (mpp) Este ușor să activați toate uneltele, inclusiv treapta din spate. Pârghia nu trece prin cabină, iar problema de a nu ajunge pe viteza dreaptă dispare de la sine.
- Încredere în mașină. Încă nu a existat niciun caz în care am fost aruncat într-o febră datorită faptului că mașina din față a încetinit brusc. Distanța corect selectată, în combinație cu o reacție în timp util și frâne excelente, va opri mașina mai devreme decât vă așteptați.
- La o viteză de 100 km / h sau mai mult, recorder-ul de radio-bandă ar trebui să fie făcut o dată și jumătate mai tare să audă pe măsură ce o auziți cu o viteză de 60 km / h. Foarte zgomotos în cabină. Nu ma asteptam nici macar.
- Un zgomot puternic provine de la motor și de la roți. Totul este transferat direct la salon și dacă călătoriți trei sute sau patru sute kilometri pe zi, capul va fi bâzâit și numai citramonul vă va ajuta. În cazul meu, exact așa se întâmplă. Foarte zgomotos în mașină.
Vezi și datele tehnice pentru Toyota Vitz
și o comparați cu mașina dvs. curentă sau cu alte modele care vă interesează
Alte mașini de până la 450 de mii de ruble sunt aici.
Sau arătați printre europenii?
Opinii ale proprietarilor de Skoda Fabia.
- Mașina este exploatată în mod nemilos și timp de doi ani a parcurs deja 130 de kilometri. Sunt foarte bucuros că deplasările la stația de benzină sunt însoțite numai de întreținerea programată și nu au fost încă cheltuite pe defecțiuni neașteptate.
- Uneori este greu de crezut că am condus aproape 200.000 în cinci ani și nu am repara mult. Ceva sa schimbat în suspensie, o altă baterie în al treilea an de viață sa așezat. Aici, poate, asta e tot. Ei bine, fără a număra petrolul, filtrele, tampoanele. Sunt încântat de fiabilitatea copilului meu.
- Witz merge bine prin zăpadă. Stuck este ireal. Și vă spun acest lucru ca un șofer foarte experimentat care conduce numai al treilea an. Am aflat că mașina este în plină direcție, numai iarna. Așa cum se spune, un cal cadou în gură nu arată.
- Mașina este urbană și off-road, nu are nimic de făcut. Totul se poate termina cu o bara de protecție, în cel mai bun caz. Dar nu este întotdeauna posibil să te înghesuie în oraș strâns pe borduri. Setul de caroserie este scăzut, iar clearance-ul este mic.
- (1,3 benzină cu akpp) Consumul este moderat și am aproximativ 7,5 litri de benzină pe sută. Acest lucru se întâmplă atât în oraș, cât și de-a lungul drumului, inclusiv în timpul iernii. Mai mult decât această cifră mașina nu a "mâncat".
- (1.3 benzină cu mkpp) Atunci când în weekend merg la părinții mei la 200 km de oraș, atunci 20 de litri vor fi suficienți pentru drumul de acolo și înapoi. Ce nu este un basm?
- (1,5 benzină cu akpp) În timpul iernii și cu blocaje de trafic, înregistrarea consumului de pe Witze este de 9,4 litri. Și când am sărit pe pista, în 6 litri de combustibil
- (1.0 benzină cu mpp) Cu aceleași cheltuieli ca și acest copil, am suficiente burse pentru ao păstra. Aproximativ cinci litri este debitul mediu, rar când "șase" este aprins pe tabloul de bord.
- Adesea trebuia să privească cum vecinii din parcare erau înghețați și se întrebau cum să pornească mașina dimineața. Dar nu am atins-o în trei ani. În orice vreme - cu o jumătate de tură. Chiar la -35.
- Începeți cu răceală în frig. Nu mă așteptam.
- În ciuda faptului că mașina este mică, revizuirea de pe scaunul șoferului este magnifică. Oglinzile laterale mari vă ajută foarte mult.
- În cabină toate butoanele și indicatoarele din locurile lor. Puteți gestiona totul în mod intuitiv, fără să vă gândiți sau să vă amintiți de unde să faceți clic pe ceva.
- Distrugeți sistemul audio. Sunet foarte slab, cu acustică minimă. Este un fapt neplăcut că nu este o muzică la fel de bună pe care aș vrea să o ascult, ci mai degrabă sunetul.
Vezi și datele tehnice pentru Toyota Vitz
și o comparați cu mașina dvs. curentă sau cu alte modele care vă interesează
Trimiteți-le prietenilor: