Uleiurile minerale sunt produse de origine petrolieră. Ele sunt obținute prin distilarea păcurii. Prin urmare, ele sunt caracterizate de indicatori instabili și de un nivel ridicat de volatilitate. Ele au o bază de origine minerală.
În plus, culturile tehnice tehnice pot fi folosite în procesul de fabricare a uleiurilor minerale. Având în vedere faptul că procesul de fabricare a uleiurilor minerale este destul de simplu, prețurile pentru acestea sunt mai acceptabile decât cele pentru alte tipuri de uleiuri sintetice.
Ce este uleiul mineral?
Este destul de dificil să găsim un domeniu de aplicare în care uleiurile minerale sunt utilizate în formă pură. Pentru ca acesta să funcționeze mai eficient, este utilizat în compoziție cu aditivi de stabilizare. Acestea permit să se facă uleiurile minerale mai anti-uzură și anti-coroziune.
În plus, aditivii de stabilizare pot crește semnificativ proprietățile de detergent ale uleiurilor minerale. Problema este că caracteristicile de performanță ale uleiurilor nu permit să reziste temperaturilor ridicate. La temperaturi scăzute și minuse, uleiurile minerale se îngroașează rapid.
Dacă uleiurile sunt utilizate la o temperatură de 80 de grade, motorul mașinii este imediat înfundat de produsele combustiei sale. Din cauza indicatorilor de mai sus, uleiurile de origine minerală conțin în compoziția lor 12% aditivi stabilizatori.
Uleiurile minerale bune sunt obținute din produse petroliere de înaltă calitate și, înainte de a fi comercializate, se supun unei curățiri riguroase.
Ce este inclus în uleiul mineral
Compoziția apei minerale include astfel de substanțe:
- Parafinele (alcaline și ciclice)
- Alcani și hidrocarburi nesaturate (în cantitate minimă)
- Cyclan (aproximativ 80%)
- Aromatic (aproximativ 10%)
- Hidrocarburi ciclano-aromatice (aproximativ 15%)
De asemenea, compoziția uleiului include hidrocarburi de oxigen și de origine sulfuroasă și unele formațiuni care sunt asfalt rasinoase. În ceea ce privește uleiul de lubrifiere, aceste generatoare nu intră în compoziția sa în cantități mari. De fapt, uleiurile lubrifiante sunt curățate la un nivel ridicat.
Baza uleiurilor poate avea vâscozități diferite, dar, indiferent de aceasta, include o varietate de aditivi care servesc la creșterea caracteristicilor de performanță.
Acestea sunt, de asemenea, un minus al unui fluid lubrifiant. Problema este că, sub influența temperaturii ridicate, aditivul, care face parte din ulei, arde într-un timp foarte scurt. Și mai mult, apa minerală își schimbă deja caracteristicile și proprietățile de bază. Modificările devin foarte vizibile în cazul mașinilor cu kilometraj semnificativ.
Proprietățile vâscozității "apei minerale"
Viscozitatea este un indicator foarte important pentru uleiurile minerale și sintetice. În ceea ce privește uleiul de motor, vâscozitatea acestora poate varia sub influența temperaturii: inferior este, cu atât mai mare viscozitatea fluidului.
Pentru ca motorul să funcționeze mai mult decât în mod regulat, vâscozitatea uleiurilor trebuie să fie la nivelul specificat: nu deasupra lui, nu sub el. Acest lucru sugerează că pornirea motorului nu este încălzit în frig, vâscozitatea uleiului de motor nu trebuie să fie foarte mare, și invers, atunci când vremea caldă pornește motorul este cald, uleiul poate să nu fie suficient de lichide.
Proprietăți ale uleiurilor de origine minerală
În plus față de proprietatea viscozității în sine, indicele de viscozitate este de o mare importanță. Acesta arată relația dintre vâscozitate și temperatură. Indicele de viscozitate este o cantitate incomensurabilă care nu are nici o unitate de măsură. Indicele indică nivelul de diluare a uleiului mineral.
Cu cât indicele este mai mare, cu atât mai bine. În acest caz, este asigurată cea mai bună performanță a motorului mașinii. Dacă nu sunt incluse aditivi de stabilizare în "apa minerală", nivelul indicelui de vâscozitate este în intervalul 85-100. Dacă sunt prezenți aditivi, indicatorul poate ajunge până la 120.
Este un indicator al indicelui de viscozitate foarte scăzută, aceasta indică faptul că motorul va fi dificil să înceapă la temperaturi scăzute și sub zero grade, iar la ridicat - Motor este slab protejat de uzură. Atunci când alegeți uleiul de motor, este necesar să înțelegeți în mod clar că vâscozitatea acestuia variază în proporție inversă față de temperatură. Cu cât temperatura este mai mare, cu atât este mai mică viscozitatea uleiului mineral și viceversa.
Această dependență se datorează mai multor indicatori. Este necesar să se țină seama de materiile prime din care a fost fabricat uleiul și de felul în care a fost fabricat. Grosimea filmului de ulei între două suprafețe adiacente depinde în mod direct de viscozitatea "apei minerale". Ulterior, acest lucru are un efect direct asupra eficienței motorului mașinii.
Pentru ca motorul să-și servească proprietarul cu credință și adevăr pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să se aibă grijă să nu se uzeze. Din acest motiv, în plus față de aditivii care asigură vâscozitatea, aditivii și aditivii sunt adăugați uleiurilor minerale.
Acest lucru este necesar pentru a crea o peliculă cu grosimea dorită, altfel va fi imposibil să se împiedice uzura părților motorului. În funcție de producător, se adaugă aditivi pentru uleiurile minerale. Uneori, în practică, s-ar putea dovedi că nu sunt compatibile unul cu celălalt.
Uleiurile minerale, pe lângă cele de bază, au și alte câteva caracteristici importante.
- Pentru fracțiunile cu punct de fierbere ușor, un indicator, cum ar fi punctul de aprindere, joacă un rol important. Indică cât de repede se evaporă uleiul în timpul funcționării mașinii. Dacă se folosește ulei de producție de calitate scăzută, atunci are un indicator foarte rapid pe punctul de aprindere. Și aceasta indică faptul că uleiul va fi consumat mai repede decât de obicei.
- Un alt indicator important este punctul de turnare. Indică temperatura la care uleiul mineral se va solidifica rapid și își va pierde fluiditatea.
- Al treilea parametru este un număr alcalin. Indică modul în care uleiul poate neutraliza efectul acizilor nocivi cu ajutorul aditivilor existenți.
- Acesta din urmă se numește numărul acidului. Aceasta indică prezența produselor care se formează în timpul oxidării uleiurilor minerale.
Uleiurile minerale au dezavantajele lor. Acestea constau în instabilitatea unora dintre parametrii lor atunci când se schimbă temperaturile. Din acest motiv, uleiurile sunt oxidate și distruse rapid, iar acest lucru, la rândul său, conduce la un efect negativ asupra funcționării motorului mașinii.
Marele plus al uleiurilor minerale, desigur, este prețul lor. De obicei, uleiul mineral este folosit ca un lubrifiant mecanic. Fiecare producător care este interesat să vândă un produs de calitate oferă o instrucțiune detaliată privind utilizarea uleiului mecanic.
Cel mai des folosit ulei de origine sintetică, dar prețul său este mult mai mare, prețul uleiului mineral. Cel mai adesea, uleiul mineral este utilizat pentru a opera motoare vechi sau motoare care au un kilometraj semnificativ și numai la temperaturi plus.
Ați putea fi, de asemenea, interesat
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: