UAZ 31512 este o evoluție a mașinii de capră vechi-bună 469, care a fost eliberată de mii de oameni atât pentru armata sovietică, cât și pentru popor. Principalul avantaj al acestei mașini constă în patența maximă posibilă. Fără exagerare, această mașină va trece absolut peste tot, chiar și acolo unde drumurile nu au mirosit niciodată.
Al doilea avantaj - simplitatea și fiabilitatea fără precedent, de alimentare cu combustibil se poate, desigur, numai în condiții extreme, aproape tot ce se poate arde, și se poate merge aproape întotdeauna, chiar și de anumite mecanisme de incapacitate de muncă.
Există informații că un UAZ 469 militar, cu un motor rupt, ar putea să-i aducă șoferul spre destinație dacă pedala a fost înecată în podea și a scos aspirația, adică dacă nu o lași să moară la timp.
UAZ 31512 diferă oarecum de predecesorul său. Aici salonul sa schimbat deja, în direcția creșterii confortului pasagerilor. De asemenea, motorul a fost instalat de un alt motor, mai puternic și cu un principiu de funcționare a injectorului. Masina a devenit mult mai economică și mai confortabilă pentru a vă deplasa. Suspendarea a suferit, de asemenea, schimbări semnificative: chiar și în cazul loviturilor serioase, pasagerii nu mai zboară în direcția tavanului. Bineînțeles, sistemul de direcție a fost instalat, îl puteți roti acum cu degetele, nu mai trebuie să aplicați toată forța musculară a mâinilor. Asta e despre acest element al UAZ 31512, noi astăzi și vorbim.
Aranjamentul mecanismului
Servodirecția este un dispozitiv implicat direct în conducere și este proiectat pentru a crește confortul rotirii volanului.
În plus față de amplificatorul hidraulic, există și:
Servodirecție UAZ 31512
Toate acestea sunt concepute pentru a simplifica procesul de control al șoferului, dar funcționează diferit și pot avea un efect diferit asupra mașinii în ansamblu. Deci, amplificatorul pneumatic se bazează pe principiul presiunii aerului. Cel mai constructiv și complex, nesigur, de ce este rar pus, este această opțiune. E în sistemul său are un cilindru în care compresorul de aer injectat, care pompele maxim de aer și creează o presiune și greutate de tuburi și furtunuri pe care aerul se deplasează în viteză. Cea mai mică funcționare defectuoasă a lucrării a cel puțin unui element, iar întregul sistem este acoperit. Cei care sunt la datorie sa dus la vehiculele KrAZ care au fost lansate în perioada sovietică știu de prima mana că există această putere, în general, aproape niciodată nu funcționează, și rotiți roata de camion cade de-a lungul forței musculare.
UAZ 31512 este echipat cu un servodirecție - aceasta este cea mai simplă și mai fiabilă opțiune pentru tot ce poate fi oferită. Toate componentele acestuia, inclusiv mecanismul de armare, șina, pompa de presiune etc., se potrivesc împreună într-un singur loc și nu sunt dispersate pe întregul vehicul.
Un rezervor de expansiune este amplasat separat pentru a facilita procesul de înlocuire a lichidului de către șofer în întregul sistem. Servodirecția funcționează la fel ca frânele hidraulice, singura diferență fiind că există întotdeauna un amplificator de pompă, care creează presiune de lichid pe șină, ceea ce ajută la rotirea volanului în direcția corectă.
Schimbarea și defectarea uleiului
Deoarece UAZ-ul nostru se mișcă de obicei foarte mult off-road, se întâmplă adesea că petrolul începe să curgă din acesta. Iar servodirecția aici nu este o excepție: depășirea obstacolelor dificile afectează de obicei grav, deși pe această mașină este de obicei făcută fiabilă. Dacă uleiul începe să curgă, trebuie să inspectați toate nodurile și să înlocuiți garniturile. Vă vom spune cum să verificați unde curge uleiul în timpul schimbării uleiului pe această mașină.
În primul rând, este necesar ca motorul mașinii să se răcească și, prin urmare, uleiul din el se va răci și nu va exista niciun risc de a fi ars în timp ce vom zbura în ea. În timp ce mașina se răcește, vom căuta un fel de recipient pentru a scurge lichidul vechi.
În mod ideal, ceva care poate ajunge sub mașină, pentru că trebuie să avem gravitate, ne-a ajutat să scurgem ulei pe un furtun uniform. Acum este necesar să inspectați starea rezervorului de expansiune, dacă există fisuri și chips-uri pe acesta, atunci a fost găsit motivul. Dacă nu, scurgeți uleiul din rezervor: scoateți ușor furtunul în partea inferioară și îmbrăcați celălalt, care, cu al doilea capăt, este deja coborât în recipient.
Acum trebuie să pornim motorul și să întoarcem volanul în direcții diferite, astfel încât pompa să pompeze lichidul și, în cele din urmă, să se aprindă în rezervorul nostru. Acum trebuie să vă uitați la toate țevile care au un servodirecție, verificați integritatea lor și inspectați mecanismul însuși. Cel mai probabil, pe conductele de ramificație sau pe unitatea mecanismului, veți observa imediat pete de ulei sau fisuri în una din garnituri. Dacă s-a găsit o garnitură de rupere sau o fisură în duză, acestea trebuie înlocuite înainte de turnarea unei noi. Următorul pas este umplerea rezervorului cu ulei nou. Toate sunt înlocuite, scurgerea este eliminată, conducta de ramificație este înlocuită cu una nouă și boosterul hidraulic, în general, arată ca o fabrică. Acum vărsăm noi uleiuri în rezervorul de expansiune al UAZ-ului nostru. Îl umplem cu două treimi și punem un recipient cu rămășițe în vecinătate.
Acum pornim motorul și, din nou, ne mișcăm din lateral în direcția volanului. Este important ca capacul gâtului de umplere al rezervorului să rămână deschis, astfel încât lichidul stoarcat de lichid să aibă capacitatea de a ieși undeva.
Pe parcurs, asigurați-vă că lichidul din rezervor nu merge complet, altfel pompa începe să pompeze aerul în sistem și, dimpotrivă, încercăm să scăpăm de el, așa că umpliți imediat uleiul. Cârma UAZ-ului nostru ar trebui rotit până când un pic în rezervor nu se oprește. Când ați observat acest moment plin de bucurie, opriți rotirea volanului și opriți motorul. Se adaugă ulei în rezervoare la nivelul dorit și se închide capacul de umplere. Acum, volanul ar trebui să se rotească ușor în timpul conducerii, iar mașina se va mișca mai ușor.
Articole similare
-
Înlocuirea uleiului de motor al modului Prior cu propriile mâini
-
Schimbarea uleiului în motorul ford fiesta de pe autostrada Varșovia
Trimiteți-le prietenilor: