De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când se schimbă marca de ulei sau trecerea de la apa minerală la sintetice sau după cum se recomandă "În spatele roții" din apa minerală și apa minerală. Dacă tipul și marca uleiului nu se schimbă, atunci nu este necesară clătirea.
Dar, din experiența personală, am observat că, după un schimb de ulei la un brand și tipul de ulei nou în carter nu este la fel de clar ca ceea ce a fost în canistră. Aceasta face parte din noul ulei amestecat cu rămășițele vechi ... Și când am făcut o schimbare de ulei cu spălarea, care utilizează polusin convențională ZIC în borcan albastru (am fost la acel moment marca de ulei), noul tip de ulei din carter să fie transparente în canistră. Acest lucru se datorează rămășițele vechiului Zeke bine curățate.
Nu, cu siguranță nu înseamnă că motorul rănit după o astfel de spălare va deveni curat. Totuși, uleiul obișnuit, și chiar mai mult, uleiul de spălat, atașat la detaliile plăcii, nu va fi îndepărtat. Dar rămășițele vechiului în toate colțurile și canelurile motorului cred că pot fi îndepărtate.
Însuși pentru o lungă perioadă de timp a considerat că „după utilizarea oricărui spălare, care are proprietățile sale corozive, se spală, în orice caz, sunt rămășițele motorului și amestecat cu reziduuri de ulei proaspete strica-l“
Prin urmare, este mai bine să utilizați pentru spălarea aceluiași ulei de motor ca și cel pe care este planificat să mergeți! Mulți oameni chiar spun nu doar se toarnă și conduce 10 minute, și călătorie 1000 km, și numai atunci înlocuiți. Puteți chiar să modificați filtrul de două ori. Dar sunt de acord sa cumpere ulei la pretul de 10 000 -15 000tg de mai multe ori, foarte scump!
Deoarece există și alte opțiuni:
1) Înroșirea timp de cinci minute.
2) Spălați uleiul.
Trimiteți-le prietenilor: