După cum am aflat recent. piața este într-o bună cerere, chiar și într-o perioadă de vară stagnată, folosind mașini ieftin pentru 3-5 mii de dolari. Au decis să vadă dacă există ceva "viu" în această gamă de prețuri și, în același timp, să găsească prima mașină a unei fete familiare.
În exterior, mașina pare să fie nimic, într-un accident nu a fost chiar vopsea "nativ". Dar începeți să vă uitați atent - și veți găsi o mulțime de lovituri mici pe corp. Pe de o parte, acestea nu afectează viteza, pe de altă parte - într-o zi aceasta mașină va trebui să fie vândută. Și cumpărătorul din Belarus este foarte sensibil la probleme minore pe corp - mașina ar trebui să strălucească și să arate ca și nouă. Prin urmare, când vine momentul vânzării, toate aceste neajunsuri trebuie eliminate, altfel Aveo "închide". Și clientul nu vrea cu adevărat să facă acest lucru.
În rest, cu un corp totul este bun, cu excepția cazului în partea din spate a fundului este descoperită o rugină în jurul deschiderilor tehnologice.
Motorul pe benzină de 1,4 litri șoptește, sub capota fără probleme, numai aerul condiționat nu funcționează. Proprietarul susține că mașina a fost recent întreținută. Documentele care confirmă acest fapt nu au arătat, dar culoarea uleiului arată că sa schimbat recent.
Salonul este "viu", deși pe rândul din spate există câteva zgârieturi pe plastic. Are "frâna de mână", ambreiajul este stors ușor. Kulisa sa slăbit puțin, mișcările ei sunt "vată," dar nu critice. Poate că aceasta este doar o caracteristică a acestei mașini.
Cu toate acestea, interiorul nu este partea cea mai puternică a mașinii. Totul este simplu, sărac, zgomotos. Dar căutăm o mașină pentru suma de 4000 de dolari, deci nu avem de ce să ne plângem. Dacă m-am dus și n-am rupt.
În mișcare, se consideră că suspensia frontală necesită revizuire: se apasă atât pe partea stângă, cât și pe cea dreaptă. Este puțin probabil ca această problemă să necesite o mulțime de bani de la noul proprietar - trenul de rulare este simplu ca cinci cenți, iar baterea abia audibilă.
În general, acest Aveo - o opțiune bună. Problemele sunt numeroase zgarieturi mici, cateva zgarieturi adanci pe acoperis, un aparat de aer conditionat inoperant si ceva cu suspensie fata. În unele părți ale fundului începe să apară focare mici de coroziune, deci înainte de prima zăpadă este necesară o anticoroziune cu curățarea zonelor problematice.
Proprietarul solicită o mașină pentru 4500 USD. Având în vedere toate nuanțele, prețul "mușcături". Dar dacă este bine să negociați, puteți să luați mașina, să eliminați defectele și să călătoriți. Resursa reziduală este încă acolo, ceea ce se simte.
Inițial au fost prezentate mici probleme pe corp: o mică rugină pe aripa dreaptă din spate și praguri. Dar începem să studiem cu atenție mașina și să aflăm că doar portbagajul, aripa stângă și ușa dreaptă nu sunt pictate. Ei au început să "simtă" acoperișul - și au înțepenit urechile.
Și fără dispozitiv este de remarcat faptul că a fost pictat. Există o zonă mică cu fisuri în LCP. Dar cel mai rău lucru este - în anumite locuri, mai ales în partea din față a acoperișului, aparatul prezintă cifre prea mari, de la mii de microni și mai sus. Măsurată cu două grosimi diferite - nu trebuie să existe nici o eroare. Dispozitivul rău a pătruns și pilonii din față ... În acest caz, din punct de vedere vizual, acoperișul nu este deformat, cu excepția faptului că în partea din față a spațiului golurile "plutesc".
În plus, în funcție de starea salonului, se observă că a fost înțeles parțial. Unele detalii, în special rafturile, nu sunt ținute în scaunul lor cu totul încrezător.
După cum puteți vedea în fotografie, există anumite probleme cu retractorul centurii de siguranță, ceea ce cauzează și o suspiciune dacă vă amintiți situația cu acoperișul ...
O altă problemă este scârțâitul tampoanelor (judecând după tot, este timpul să le schimbi mult timp), zgârieturi în cabină, partea stângă a scaunului șoferului, ușa șoferului încremenită. Confuzează un pic de muncă instabilă cu motor, deși poate că este suficient să o serviți. Din anumite motive, nu există acoperire cu Ecotec pe motor. În zona capacului supapei, se observa umezeala în ulei. Aerul condiționat nu funcționează.
Nu vreau să fac niște concluzii rapide, dar câteva momente suspicioase despre trecutul accidentului mașinii au servit drept motiv pentru refuzul de a cumpăra. Clientul îi plăcea lui Corsa. Dar pentru 4000 dolari Corsa D bun de a cumpăra dificil, au costat cel puțin 4500 dolari cu motoare pe benzină 1,0, 1,2 și motorină 1,3. Și vrem cel puțin 1,4.
Cu toate acestea, proprietarul nu trebuie să vă faceți griji, Corsa ei va cumpara cu siguranta. Mașina este frumoasă - una. Fata de vânzător este frumoasă și plăcută - două. Configurația maximă este de trei. Prețul este minim - patru. Motorul nu este 1,0 - cinci. Acest Corsa va dispărea repede, cum să bea. Un "răscumpărare" a luat-o deja pentru 3800 de dolari ... Cumpărați - revindeți pentru 4.500 de dolari.
Pe corp - urme de reparații corporale. Și unele elemente nu sunt pictate de foarte înaltă calitate. Cu acoperișul s-au efectuat niște manipulări ciudate, cel puțin ea fiind pictată în mod unic.
Partea stângă din spate a corpului este foarte jenantă. Vânătaia de metal care se află în fotografie nu este în mod evident o "scurgere".
La marginea arcilor posterioare sunt mici crăpate, care încep să dezvolte coroziune, dar nu sunt critice.
Salonul nu este rău, cu excepția faptului că a fost fumat în mașină, - pe scaunele din față există câteva scaune cu lămpi de țigară. "Frâna de mână" rămâne slab, butonul său înfățișat nu este niciodată unul din fabrică.
În plus, proprietarul are un sistem muzical cu un ecran tactil mare și difuzoare mari.
Este evident că au încercat să urmeze mașina. De exemplu, pe lângă instalarea unui sistem audio bun, proprietarul a pus izolarea fonică în nișa "rezervă".
Roți de 16 inchi, anvelope proaspete bune - mașina arată bine.
Sub capota totul este frumos, există o nouă baterie Varta. Motorul de 1.6 litri funcționează fără probleme și liniștit. Apropo, nu avem mult Fiesta cu acest motor. Singura cenzură - când apăsați pedala "gaz", apare scurt un sunet străin de aer aspirat. Care este motivul - trebuie să înțelegem.
Și nu a vrut să înțeleagă. Nu suntem oameni scrupulosi, intelegem ca pentru cei neinvinsi si nevopsiti trebuie sa mergeti la salon si cautam o masina de doar 4000 $. Dar dacă există suspiciuni cu privire la integritatea structurii de putere a corpului, este mai bine să refuzați să cumpărați oricum. Da, și așa pictat - acest tablou va fi într-o bună zi.
Pereții au fost vopsite - ușile și aripile din spate. Dar semnele unui accident grav nu au fost găsite.
Deși există probleme cu cele trei elemente. Bara de protecție față trebuie să fie reparată și vopsită. Sau nu face nimic, pentru că la fel mașina va fi condusă de o fată care are prima mașină. Dar există un motiv excelent pentru negocieri.
Catafitele sunt sparte pe bara de protecție din spate, există o zgârietură adâncă.
Pe aripa din stânga față - o dantură și un ciobit mare.
Anvelopele anterioare sunt deja puțin "obosite", dar sezonul va fi oprit. În spatele cauciucului cu un reziduu bun de rulare.
Un kilometru de 81.000 km este revendicat, iar în mișcare nu simte că ceva a fost "corectat" aici. Nu se observă nici o problemă - mergeți, ca și cum ați lua doar mașina din cabină. Prin urmare, opriți preliminar la Ford Fiesta fără aer condiționat. Da, cumpărarea unei mașini în secolul 21 fără această opțiune este puțin ciudată, dar există o resursă reziduală. Faptul că există puține probleme cu trei elemente ale corpului nu se deranjează, deoarece conducătorul auto va continua să călătorească.
Vânzătorul a avertizat în prealabil că trebuie să schimbați parbrizul. Partea din față a mașinii a fost pictată, dar urme de accident nu sunt vizibile. Proprietarul susține că a pictat din cauza jetoanelor și "bug-urilor" înainte de a le vinde. Un pic nu a lovit culoarea, dar ierta - vopsea de argint este dificil de a ridica.
Vânzătorul a fost cu adevărat supărat când a văzut zgârieturi proaspete pe bara de protecție, care a fost recent pictată. Dimineața el a arătat mașina unui alt cumpărător - nu au existat zgârieturi. Cineva a șters mașina și a plecat ... Credem în vânzător: e greu să-ți faci astfel de emoții, în plus, a promis că va face o reducere pentru repararea bara de protecție. Dar de ce să părăsească locul unui accident minor și să "periclitezi" drepturile? Dezgustator! Oricum, nu este de la buzunarul dvs. pe care îl veți plăti - compania de asigurări va plăti pentru reparații.
Pneuri de iarna Matador inca cu un rest bun. Un lucru rău este faptul că am zgomotos undeva în fața sifonitei.
Volanul este foarte uzat, dar restul interiorului este în stare normală. Principala problemă a acestui specimen este echipamentul absolut gol. Nu există nimic, cu excepția unui sistem audio simplu, a servodirecției și a unei încuietori centrale pentru două uși. Chiar și oglinzile trebuie ajustate manual. Dar motorul este de 1.4 litri și nu de trei cilindri 1.2. În principiu, ar putea fi luată în siguranță ca prima mașină, dar designul nu-i place designul clientului.
Prin urmare, în timp ce ne oprim pe "jumătate gol", dar foarte frumos Fiesta - și îl purtăm pe diagnostice.
Atunci când cumperi o mașină pentru 4000 de dolari, trebuie să sacrifici ceva, pentru că nu există opțiuni ideale. În acest caz, este necesar să se sacrifice mișcarea confortabilă în zilele fierbinți de vară ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: