Omul de afaceri în vârstă de 23 de ani, Dmitry Arsentiev, care a început să întruchipeze ideea romantică a unei mașini zburătoare, a ajuns la un proiect de milioane de dolari capabil să revoluționeze aviația industrială.
"Totul a început cu ideea că am fost" împușcat "de acest gând - am decis să creez o mașină zburătoare", spune Dmitry Arsentiev, un antreprenor din Cheboksary, care a creat un vehicul aerios unic fără pilot pe piața mondială. Văzând la televizor cum pasesc entuziaștii astfel de minuni tehnologice, a cumpărat o bicicletă sportivă și, împreună cu un curse de motociclete familiare, la examinat pentru detalii pentru testele viitoare.
Cunoștințe amatori despre aviație Dmitry, care urma să intre în DMI, dar în cele din urmă și-a ales MSU, iar experiența unui profesionist le-a permis să colecteze mai întâi o motocicletă "zboară".
Noul vehicul chiar sa desprins de la sol "a decolat", clarifică Dmitry, dar era imposibil de rezolvat. El a fost legat de corzi de jos și apoi eliberat. După cum recunoaște un antreprenor, a fost o "mașină de tocat carnea".
„Nu înțeleg cum nimeni nu a fost rănit mecanic nostru a fost de conducere, inclus obturatorul complet, din față și din spate elice rotative, este, de fapt, așezat între o mașină de tocat carne -. O mișcare greșită și totul“ - a amintit el.
În primul rând, inventatorii au încercat să facă îmbunătățiri în lor motocicleta „zboară“, dar după 3-4 luni de încercări zadarnice, a devenit clar că este imposibil să-l controleze. Nimeni nu avea cunoștințele necesare despre standardele aviatice. "Visele noastre de simplitate s-au prăbușit", recunoaște Dmitri.
"Dar ne-am dat seama că dacă luăm motoare de aviație, tehnologia de quadrocoptere pentru stabilizare, putem face nu doar o motocicletă, ci o adevărată mașină zburatoare!", Spune el.
Am cumpărat motoare de avioane și am încercat să asambleze echipamentul timp de o jumătate de an, când Vasil Zakiev, Vasili Zakiev, a descoperit invenția lui Dmitri, care a deschis apoi Campusul Navigator din Kazan.
"Nu am reușit să prezint prezentarea"
Datorită ajutorului fondatorului campusului Navigator, Arsentyev a reușit să asambleze o echipă de oameni talentați care au preluat un proiect riscant. Pentru 2-3 luni de lucru, primul model electric a fost asamblat, dar a devenit clar că un proiect serios necesită milioane de investiții, fără de care mașina nu ar fi zbura - eșantionul nu sa rupt de la sol.
Și când a devenit evident că nu existau bani pentru realizarea ideii grandioase, dar nu ar fi fost posibil să se arunce începutul, a apărut o idee complet nouă.
„Unul dintre colegii noștri, Marat, a declarat că, cu ajutorul tehnologiei, suntem în curs de dezvoltare aici, puteți face o dronă bun nu am înțeles prea bine ceea ce spune, pentru că este doar în fază incipientă.“, - spune omul de afaceri.
Rezultatul principal și cel mai neașteptat al întregii lucrări a echipei a fost invenția prezentă - ceea ce a fost inventat accidental sa dovedit a fi un sistem complet nou de stabilizare, care, cu o scară largă de utilizare, putea să-și găsească aplicația. Realizând faptul că, dacă faceți o dronă, vor exista mai multe oportunități, iar oamenii nu ar trebui să fie expuși riscului, ei încep un nou proiect.
Estimând costul producției sale de 10 milioane de ruble, Dmitri Arsentiev a început să caute investitori. Primul pas a fost participarea la acceleratorul Generation S din Kazan, desfășurat în comun cu RVK. Ca rezultat, proiectul a intrat în start-up-urile TOP-40 industriale.
A fost acolo că echipa companiei Aviessheniya sa familiarizat cu viitorii investitori interesați de proiect, în ciuda faptului că, potrivit lui Dmitry, el pur și simplu "nu a reușit" prezentarea,
Investitorii donații de la Moscova - un fond de risc care atrage, inclusiv investiții străine și implicat în proiecte științifice și tehnice.
„Maximul pe care am avut un model mecanic care arată ceva, și modelul electric, care a fost de zbor, dar nu a fost ceea ce a privit prezentabilă, dar esența este revelat - .. Un om care stie mecanica, totul este clar, și nu este necesar explica de ce acest lucru este benefic, "- spune Dmitry.
"La început sunteți considerați nebuni".
Acum proiectul se află în stadiul testelor de zbor. Echipa a făcut prima pre-producție pe toate măsurătorile de aeronave, iar după 3-4 luni, drona poate fi testată cu polenizarea terenurilor agricole și pentru nevoile industriei petroliere, care au nevoie pentru a transporta sarcini pe distanțe, spune Dmitry Arsent'ev.
În ultimul deceniu, piața dronelor a devenit cea mai dinamică din lume. Experții grupului Teal prognozează că rata de creștere a pieței se va dubla: de la o creștere anuală de 6,4 miliarde de dolari la 11,5 miliarde de dolari până în 2025. Teal Group sintetizează că până în 2025 piața UAV în termeni monetari va ajunge la 91 miliarde de dolari.
UAV "Avioreheniy" poate ridica până la 150 kg, intervalul de zbor - până la 200 km. Dispozitivul poate pulveriza chimia pentru a trata plantele de la dăunători, lăcuste, transportă încărcături pe distanțe, livrează reactivi la locul focului. O astfel de dronă, așa cum a inventat echipa lui Dmitri Arsentiev, nu există nici în lume, nici în Rusia. Dar piața se fierbe, spune el.
Israelienii, de exemplu, au lansat deja un aparat similar. Dar ei au lucrat la ea timp de 15 ani și a primit infrastructură și sprijin financiar din partea statului - un proiect militar și este proiectat pentru îndepărtarea răniților de pe câmpul de luptă. Și costă 3 milioane de euro. Echipa "Aviation Solutions" și-a făcut aparatul pentru un an și jumătate.
Principalii concurenți ai unor astfel de vehicule fără pilot sunt elicopterele Mi-8, An-2 în aviație și tractoarele de pe sol.
„În general, elicopterul - dispozitiv mult mai perfectă, dar costă un ordin de mărime mai mare decât quadrocopter Da, ele pot oferi o mai mare capacitate de pe elicopter, care poate ridica 100-200 kg, costul poate ajunge la 1 milion $ și, prin urmare, ei nu ... aplicați - sunt atât de scumpe încât, dacă comparați economia cu combine (în agricultură - DK.ru), atunci acest lucru este incomensurabil.
Combinele nu pot fi folosite pe terenuri de relief, pe câmpuri cu pante, pe podgorii. În câmpuri există perioade când sosesc lăcustele. Nimeni nu știe exact când. Singura cale de ieșire este să angajeze An-2 pentru a fi polenizată. Ea trece sub formă de oblică strâns, varsă chimia de la o înălțime mare în puncte separate. În plus, pur și simplu nu există operatori de mașini pentru tractoare ", a spus Dmitri Arsentiev.
UAV nu depinde de persoană, zboară la altitudine joasă și polenizează zona cu o precizie de 10-15 cm. Din acest motiv, plantele nu sunt arse, iar viteza de lucru este foarte mare.
Sa dovedit că costul de muncă pentru agricultori ar fi puțin mai scump decât prelucrarea pe uscat - aproximativ 20% -30%. Costul a fost scăzut din cauza tehnologiei pe care inventatorii le-a găsit "întâmplător". Acum, pe "Flyp" (din platforma de zbor engleză - platformă de zbor) au primit trei brevete, au mai fost depuse încă două aplicații.
"Sa dovedit că ceea ce am făcut este foarte ieftin în producție și, în același timp, liftul de transport este foarte mare". Capacitatea de transport a UAV și costul producției sale nu sunt comparabile.
Avem un cost foarte bun datorită faptului că producția este ieftină - datorită tehnologiei pe care am dezvoltat-o ", recunoaște șeful companiei Aviaresheniya.
Modelul de afaceri pentru agricultură nu este vânzarea de dispozitive, ci vânzarea de servicii, a explicat el. Pe piața întreprinderii cu tractoarele lor, se asigură mașini pentru prelucrarea câmpurilor la prețul de 180 ruble pe hectar. Căci aceiași bani vor lucra și vor dona.
În ciuda faptului că compania intenționează să coopereze cu ministerele agriculturii și cu Ministerul Situațiilor de Urgență, principalul obiectiv este sectorul privat și arena internațională, spune antreprenorul.
Începând să-și realizeze ideea, Dmitri Arsentiev a pornit de la un start-up riscant la un proiect de milioane de dolari, care, a spus el, ar putea "transforma piața".
Potrivit lui Arsentiev, ideea că el ar trebui să obțină ceva important în viață și auto-susținut a fost crescut de tatăl său antreprenor din copilărie.
„Când aveam 12 ani, și am citit pe internet că unele adolescent a creat un astfel de proiect a câștigat atât de mult bani, m-am gândit, de ce nu mai am nimic? Și un pic mai în vârstă a început să câștige pe teritoriul lor Proiecte IT, deși nu le-a considerat de succes ", - își amintește el.
Articole similare
-
Cadouri pentru tine pentru noul an 50 de idei cum sa faci suveniruri neobisnuite de Anul Nou
-
Cum să faci o carte cu propriile tale mâini, idei pentru cărți poștale
-
Cum sa faci un alimentator de pasari ideile tale simple, mestesugurile cu un copil
Trimiteți-le prietenilor: