De fapt, întrebarea este în titlu. Gradul de umidificare este roua puțin adâncă. Departe este uscat aproape complet, dar apoi transpira din nou. Romontopribodna, sau trebuie să comandați unul nou. Și dacă te-ai schimbat, atunci doar un cuplu sau ai putea să ai unul? Și dacă reparați cum?
AABun a scris (a): De fapt, întrebarea din titlu. Gradul de umidificare este roua puțin adâncă. Departe este uscat aproape complet, dar apoi transpira din nou. Este romontopriodna, sau ar trebui să comand o nouă. Și dacă te-ai schimbat, atunci doar un cuplu sau ai putea să ai unul? Și dacă reparați cum?
Poate fi demontat cu atenție, folosind un uscător de păr și se colectează din nou poate ajuta, dacă vă cumpărați un nou doi, atunci nu este nevoie de a mea, cu excepția cazului, desigur, va lua original, dar costa pur si simplu nu ohrenet se ridice în picioare mai bine pentru a încerca mai întâi pe cont propriu, în cazul în care nu caută b / u!
Tot ce nu este făcut - cu atât mai bine!
Forester cross sport 2.0 turbo ULTRAVIOLET SOLD!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 turbo
Romi, mulțumesc pentru consultare, voi lua notă. Subiectul nu este închis, vreau să aud mai multe opinii.
mai întâi trebuie să identificați cauza. dacă la o inspecție vizuală nu există crăpături, atunci faceți așa cum a spus Roma, dezasamblați-vă cu un uscător de păr (dacă am asta), căutați în ce condiție se aplică materialul de etanșare. dacă totul este rău, puteți adăuga un nou agent de etanșare puțin, redistribuiți vechiul, încălziți bine farul și închideți-l. dacă te opresti din nou, gândește-te mai departe. de altfel, ochelarii separate pentru faruri nu sunt atât de scumpe, aproximativ 2k pe piesă din noul original.
Acesta este doar un material de etanșare pe care trebuie să-l ridicați, deoarece pisica poate să contracareze paharul din vaporii de etanșare. (((
Tot ce nu este făcut - cu atât mai bine!
Forester cross sport 2.0 turbo ULTRAVIOLET SOLD!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 turbo
PASECHNIK a scris: (a): Aici trebuie să fie luată doar materialul de etanșare, deoarece pisica poate să se abureze peste vaporii de etanșare a ceții. (((
bine, sau fără fanatism ca mine)))
Nu este nevoie să ascundeți lumina reflectoarelor. Este suficient în corpul din compartimentul motorului să se găsească o gaură de 2-3 mm, în locul în care nu se ude.
Explicați fizica procesului: Farul este încălzit din interior, dacă este oprit în ploaie, începe să se răcească. În acest moment, în interior se creează un vid și farul începe să "suge" prin primele crăpături din aer. De regulă, aceste fisuri în vechiul sigilant - și acolo este umed sau chiar apă. Acesta este farul și începe să suge apa. În general, farul "respiră". Gătit gaura, nu trebuie nici măcar să fie uscat, tk. pentru câteva cicluri de pornire / oprire, aceasta "respira prin".
Experiența personală a fost pe Passat, foarte reușită. Problema cu mâna a fost eliminată. În mod evident, este necesar să verificați prezența găurilor cu adevărat mari în carcasă, fante, etc.
Sticla arăta, ca întregul. Deci, trebuie să te gândești la parsare. Dima, atunci o să scriu în ziua de azi cum să dock pentru a-ți urma sfaturile.)))
Mulțumesc.
Bazat pe rezultatele otpishu în subiect.
în măsura în care îmi amintesc în faruri există o "bara de tracțiune", cum ar fi supapele, care dau doar farurile respira. prin forarea unei găuri, după câteva momente, vom primi câteva kilograme de praf în far. nu trebuie să faceți nimic. Am fost transpirație ceață, uscat de etanșare, demontate, ratat cu etanșant, colectate, acum totul este OK, nu găuri!
Nu, gaura este o rutină. Hole gaura pentru a trata
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: