Specificațiile și parametrii cutiei de viteze YaMZ-236
Tip - 5 viteze, mecanice cu sincronizatoare pe 2-5 trepte
Cuplu maxim de intrare, Nm. - 930
Relee de viteză: treapta 1 - 5.22, treapta a doua - 2.90, treapta a treia - 1.52, treapta a 4-a - 1.00, treapta a 5-a - 0.66, treapta de viteză - 5.22
Comanda schimbătorului de viteze - Pârghie sau flanșă pentru a instala mecanismul de control al telecomenzii
Flanșă de fixare pe flanșă - Smooth, 8 bolțuri M10
Alimentare suplimentară:
- De la pinionul arborelui intermediar, prin portierele laterale ale carterului la 29.5 kW (40 CP)
- Din cuplajul de angrenaj la capătul din spate al arborelui intermediar (cu comandă specială) la 73,5 kW (100 CP)
Primul arbore 2 (Fig.53) Cutia de viteze YaMZ-236 este montată pe două rulmenți cu bile. Rulmentul frontal este apăsat în frezarea arborelui cotit al motorului.
Cavitatea rulmentului în timpul montării este umplută cu grăsime Litol și sigilată cu o manșetă.
Rulmentul posterior cu ajutorul unui inel de blocare este fixat de mișcările axiale într-un perete lateral al carterului și de un capac al rulmentului.
Arborele secundar 14 este susținut de un capăt frontal pe un lagăr de rulmenți adăpostit în mufa arborelui de intrare.
Capătul din spate al arborelui secundar al cutiei de viteze YaMZ-236 este susținut de un lagăr cu bile fixat cu un inel de fixare în peretele și capacul carterului.
Flanșa posterioară a arborelui secundar are o flanșă 16 pentru fixarea arborelui elicei vehiculului.
1 cuplaj de eliberare a ambreiajului; Ax 2-primar; Capace cu lagăre de 3, 15; Carcasa 4 ambreiaj; 5, 10-sincronizatoare; Fixator cu 7 bile; 8, 22 de viteze ale celei de-a cincea trepte de viteză; 9, 21 trepte de treapta treia; 11, 19 trepte de viteze ale celei de-a doua trepte de viteză; Cu 12 pinioane din prima treaptă de viteză și treapta de mers înapoi; 13 - capacul superior; 14-arbore secundar; 16 flanșă; 17-arbore intermediar cu treapta de viteză a primei trepte de viteză; Transmisii de 18 carter; Pompa de ulei de 20 de ori cu magnet; Deconectare de putere pe 23 pinioane; Antrenarea pe 24 de pinioane a arborelui intermediar; Pompă de 25 de ulei; 26 trepte de viteze în spate; 27 unități de trepte de viteză inversă; Cu 28 de pinioane ale transmisiei vitezometrului.
Arborele intermediar 17 este montat pe două rulmenți cu role. Capătul din față al unui arbore intermediar al unui punct de control are o canelură pentru antrenarea pompei de ulei.
Angrenajul angrenajului de transmisie 27 se rotește pe două lagăre de role montate pe axa fixă 26.
Toate roțile din cutia de viteze YaMZ-236 au dinți spirale, cu excepția angrenajelor dintate ale primei roți, treptei de viteză și transmisiei de putere.
Uneltele celei de-a doua, a treia și a cincea trepte de viteză și perechea de angrenaje ale angrenajului intermediar sunt în cuplare constantă.
Angrenajele celei de-a doua, a treia și a cincea trepte de viteză ale arborelui secundar sunt montate pe rulmenți de alunecare din oțel având o configurație specială, acoperire și impregnare.
Includerea incadrată a celei de-a doua, a treia, a patra și a cincea treaptă de viteză este asigurată de două sincronizatoare 6 și 10.
Synchronizer CAT-236 YaMZ de tip inerțial permite de a face cuplarea cu roată dințată clutch transport dințată numai atunci când vitezele unghiulare ale ecuației
rotația angrenajului și a arborelui.
Ecuația de viteză se face cu ajutorul unei perechi de frecare - inelul conului al sincronizatorului și conul de pe angrenaj. Prima treaptă de viteză și treapta de mers înapoi sunt activate prin deplasarea pinionului 12 de-a lungul canelurilor axului secundar până când se cuplează complet cu pinionul corespunzător.
Capacul superior al cutiei de viteze YaMZ-236 găzduiește un mecanism de schimbare a treptelor în trei direcții.
Pe stocurile de comutare mecanism de furcă fix care se deplasează în timp ce se deplasează tijele de transport sau synchronizers angrenaj și treapta marșarier.
Tije sunt ținute în opritoarele poziție cu bila 7. Pentru protecție împotriva activării accidentale a două transmisii simultane are un dispozitiv de blocare (vizualizare A-A), constând dintr-un cep și două perechi de bile, mișcarea altor două bile de blocare tijă care se angajează în corespunzătoare caneluri pe tijele.
Pentru a proteja împotriva inverse de comutare eronate și prima treaptă de viteză este cu arcuri siguranța 32. Pentru a cupla treapta marșarier sau prima treaptă de viteză, este necesar să se depășească efortul suplimentar pentru a fuziona primăvară.
Prin intermediul pinionului 23 (Fig.53), este posibilă selectarea puterii de antrenare a unităților suplimentare. Mecanismul de extragere a puterii este atașat la una dintre flanșele cu traverse situate pe ambele părți ale carcasei cutiei de viteze.
Transmisia YAMZ-236 este echipată cu un mecanism de acționare a vitezometrului amplasat în capacul 15 al lagărului posterior al arborelui secundar (tip BB). Sistem de lubrifiere transmisie - amestecat.
Sub presiune, lagărele de alunecare ale angrenajelor secundare sunt lubrifiate. Lagărele rulante, angrenajele și angrenajele sunt lubrifiate prin pulverizare.
Uleiul aspirat din carcasa băii de ulei prin sistemul de canale de admisie și o pompă de ulei angrenaj montat pe peretele frontal al carterului și acționat de arborele intermediar.
Rezervorul de ulei este acoperit cu o plasă și are un magnet permanent pentru a prinde particule mici de metal în ulei.
Pompa de ulei este echipată cu o supapă de presiune ajustată la o presiune de 80 ± 10 kPa (0,8 ± 0,1 kgf / cm2).
Cutia de viteze este turnată prin orificiul din capacul superior, închis cu un opritor, până la nivelul orificiului de control situat în partea stângă a carterului. Capacitatea sistemului de lubrifiere al transmisiei este de 5,5 litri.
Cavitatea interioară a carterului comunică cu atmosfera cu ajutorul unui ventilator.
Posibile seturi complete de transmisii YaMZ-236
236 U diferă de 236P prin prezența unei pârghii de viteze, lipsită pe capacul arborelui de ieșire al flanșei pentru detaliile de acționare a vitezometrului.
236 У3 - 236У sub ambreiajul cu diafragmă. Diferă ambreiajul de eliberare a ambreiajului, prezența unei cleme pentru cuplarea cuplajului elastice de bobină.
236 U4 și 236U în design ermetic, diferă capacele de turnare ale starterului ambreiajului, pe capacul de sus este instalat un ventilator, pe partea de jos a dopului.
236 U5 - 236U3 în design ermetic pentru ambreiajul cu diafragmă. Acesta diferă cu capacele de trapă ale distribuitorului ambreiajului, pe capacul de sus fiind instalat un ventilator, pe plută.
Cutiile pot fi echipate cu o carcasă de ambreiaj sigilată. Volumul de ulei din carter este de 5,5 + 0,3 litri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: