Senzori de sunet c4 2.6.
Figura 1 - Amenajarea senzorilor Audi 4 ai unui motor în formă de V.
- Controlul motorului J192. Unitatea de control primește semnale de la toți senzorii pe care îi procesează, ajustând unghiul de aprindere și timpul de injecție al injectorului de carburant.
- Conectorii din dreapta pe peretele din spate al compartimentului motorului (de la stânga la dreapta):
- negru sonda lambda - Z19.
- alb bobine de aprindere cu 3 pini.
- 1 pin, cablu de semnal al sondei Lambda 1 - G39.
- albastru cu 2 pini, senzor de detonare 1 - G61.
- gri, senzor de turație a motorului cu 3 pini - G28.
- negru cu 3 pini, senzor de arbore cotit - G4.
- Comutator tranzistor electronic - N122. Acesta conține un tranzistor puternic care pornește și oprește alimentarea cu tensiune a bobinelor de aprindere.
- conector maro cu 4 pini, linii de semnal de la unitatea de comandă a motorului.
- Conector cu 3 pini, pe înfășurările primare ale bobinelor de aprindere.
- Conectorii, din stânga în spatele compartimentului motor:
- 1 contact, cablu de semnal pentru sonda Lambda 2 - G108.
- negru cu 2 pini, sonda lambda încălzită - Z28.
- albastru de 2 pini, senzor de detonare 2-G66.
Senzor de cameră - G40.
Releul pompei de combustibil - J17. În cutia de siguranțe de sub tabloul de bord din stânga.
Ecartamentul temperaturii unui lichid de răcire - G62. Pe conducta de răcire din spatele motorului. Afișează valoarea temperaturii motorului.
Senzorul de turație al motorului este G28.
Senzor de detonare 2-G66. Corectează unghiul de aprindere în funcție de semnalul senzorului.
Senzorul arborelui cotit este G4. Datorită semnalului de la acest senzor, unitatea de control determină când și în ce cilindru trebuie aplicată scânteia.
Figura 2 - Aranjarea senzorilor Audi 4 motor în formă de V.
Bobine de aprindere. La bujii se aplică tensiune ridicată.
Masa de șuntare (conexiune electrică) între corp și motor.
Senzor de detonare 1 - G61. Corectează unghiul de aprindere în funcție de semnalul senzorului.
Robinetul solenoid (gestionarea ventilației unui rezervor de combustibil) - N80.
Sonda Lambda (senzor de oxigen) 1-G39. Datorită senzorului, unitatea de comandă ajustează compoziția amestecului de combustibil, concentrându-se pe oxigenul rămas în gazele de eșapament.
Releu de încălzire pentru sondă de iluminat. O unitate de relee suplimentară în fanta laterală la picioarele pasagerului (numai la vehiculele 06.96).
Regulator de presiune al combustibilului. Reglează presiunea din șina de alimentare cu combustibil, în funcție de sarcina motorului, prin intermediul unui tub de vid conectat la acesta din galeria de admisie.
Senzorul de temperatură a aerului de admisie - G42. Împreună cu senzorul de presiune din galeria de admisie (instalat direct în unitatea de comandă), se calculează cantitatea de aer introdus.
Supapa de stabilizare la ralanti este N71. Reglează viteza de ralanti.
Îndepărtați masele de pe galeria de admisie.
Senzorul de poziție a gaurului - G69. Spune sarcina motorului în momentul de față.
Sonda Lambda (senzor de oxigen) 2-G108.
Blocul de relee.
<
?php include ($ _SERVER ["DOCUMENT_ROOT"]. "/ vstavki / blokvtext2.php"); ?>
Dacă aveți întrebări sau sugestii pentru acest articol. Bun venit pe forum.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
