+ care a fost placut:
alegerea unui Lexus mai bogat decât un Toyota:
- există o amintire a scaunului șoferului, a volanului, a oglinzilor; Volanul are reglaje electrice (cele mecanice ale lui Toyota), incl. (ceea ce este important), volanul are și o ajustare longitudinală (adică de la sine și de la sine, în Haya doar sus / jos);
- scaunul șoferului într-o poziție minimă scăzută scade sub decât Toyota (de exemplu, aterizarea în sine un pic diferit, iar conducătorul auto mai înalt va avea un pic mai mult loc de trecere loc de trecere);
- Lexus mai moale „piele“ decat Toyota (spre deosebire de Toyota laterale scaune un pic mai rezistente la fisurare datorită flexibilității sale, dar, pe de cealaltă parte a acestei pielii poate fi întinsă în timp și falduri formă);
- canapea spate are trei secțiuni la partea din spate (poate fi pliată separat sau dreapta sau la jumătatea stângă sau mijlocul unei prelate - adică polokotnika zonei și transportat măsuri lungi) (în scaunul Hai este împărțit doar în două jumătăți (2/3), dar adevărul tot timpul de funcționare, nu a existat niciodată o nevoie de trapă centrală);
- scaunul pasagerului ca șoferul are înălțimea elektr.regulirovki (în Hai doar șofer, deși o nevoie specifică pentru această ajustare nu se poate vedea, dar, ca Lexus premium);
- există o nișă subterană în trunchi (la Haylender în 7 execuții locale - este al treilea rând de locuri);
- Ușa din spate are o portieră electrică care pornește de la butonul din salon sau din cheie și are o ușă mai aproape;
- xenon stoc cu funcție AFS (de exemplu, întoarcerea în spatele roții);
- În salon sunt lămpi de iluminare împrăștiate: manerele ușii, suportul pentru pahare, pragurile cu inscripția Lexus, zona sub picioare etc. sunt iluminate;
- compartimentul pentru torpedou este acoperit cu o catifea;
- controlul separat al climei pentru pasagerii din față și conductele de aer din tunelul central pentru spate;
- senzori de parcare și senzori de parcare; În acest caz, atunci când conduceți în spate, oglinzilor laterale li se permite să vizualizeze terenuri, frontiere etc .;
Ei bine, etc. - în general, ținând seama de starea premium a automobilului (în mod natural în comparație cu Toyota), putem spune că este foarte bogat umplut cu detalii diferite despre Toyota
În general, ceva de genul asta. Acestea au fost observațiile mele, diferențele dintre aceste două mașini
Și în cele din urmă cu privire la consumul de combustibil: debitul mediu pentru RX am fost la nivelul de 13-14-15 l / 100 km, în timp ce Hai în aceleași condiții consumat 8-10 litri. (în litri, diferența nu este foarte mare, dar în procente diferența este încă vizibilă)
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: