Pentru a scoate roata din față (fig. 23) deșuruba arborele flexibil bolț vitezometru, arborele flexibil îndepărtat. Slăbiți șuruburile de prindere ale axei roții din față amortizoarele ale suspensiei roții din față, rasshplintovat și piulița (filet pe stânga) atașarea axul roții din față a elimina axa 5, derivă din .amortizatorov suspensie roata și etrierul de frână în jos și înainte. După îndepărtarea roților nu apăsați maneta frânei de mână, deoarece poate scurgeri de lichid de frână și de contact plăcuțelor de frână, necesită Aerisirea sistemului de frânare.
Roata are rulmenti cu o masina de protectie (semi-inchisa). Pentru lubrifierea lagărelor, scoateți bucșa cu flanșa presată, "apăsați butelia" în poreclă, dacă este necesar, apăsați rulmentul, "clătiți-l și lubrifiați (vezi Tabelul 3).
Montați roata în ordine inversă.
Fig. 23. Înlăturarea unei roți înainte:
1 - știfturi; 2 - piulița; 3 - o mașină de spălat; 4 - titularul unei axe; 5 axe
Scoaterea roții din față cu un tip de tambur cu două brațe
Pentru a scoate roata din față pentru a deconecta frâna cablul de acționare a roții din față a manetei de frână pe ghidon, deprimant anterior maneta 1 (fig. 24), în direcția indicată de săgeata bolț defiletati 3 și îndepărtați arborele flexibil, slăbiți strângere șurubul de fixare vârful stânga culisant tub osiei, rândul său, axa (filet pe stânga) și să se retragă roata din penele furcii.
Pentru lubrifiere deșurubați carcasa cutiei de etanșare, scoateți capacul decorativ, o presă de lagăr din stânga afară prin orificiul lagărului dreapta, îndepărtați distanțierul și inelul de reținere, apăsați din lagărul din dreapta, culoare și lubrifierea pieselor.
(Asigurați-vă că ați umplut cavitatea dintre lagăr și șaibă de blocare cu grăsime). Rulmentul este presat cu o șaibă de protecție în afară.
Montați roata în ordine inversă.
Fig. 24. Îndepărtarea roții din față:
1 - pârghiile; 2 - draft; 3 - un bolț;
4 - caseta de selectare; 5 - șurub de reglare
Întreținerea roților
Când acționați o motocicletă cu roți de spițe, monitorizați tensiunea spițelor și, în caz de slăbire, trageți-le uniform pe toată circumferința jantei. Pentru a împiedica tragerea acului de tricotat prin bretele, strângeți acul cu scula (figura 25) pentru a strange axa legăturii lanțului, sub șurubul căruia să instalați un suport special din setul de scule. Creșterea minore a spitelor pentru a produce fără a scoate anvelopa de pe jantă. În cazul înlocuirii sau al bretelelor considerabile ale spițelor, pentru a evita o puncție a camerei, scoateți anvelopa și tăiați capătul acului care iese din mamelon.
Scoaterea roții din spate
Pentru a scoate din spate șa strălucească roată, deșurubați piulița 2 (vezi fig. 31) (filet pe stânga) piuliță fixare ax a tobei de eșapament din stânga la cadru, se scoate eșapamentul cu șuruburi, pentru a îndepărta axul și distanțier, pentru a elimina o roată din canelurile butuc și o plăcuță de frână, alimentandu-l la stânga, înainte și în sus. La montarea distanțierului pentru a instala butucul roții mic diametru.
Pentru lubrifiere deșurubați carcasa cutiei de etanșare, scoateți capacul decorativ, o presă de lagăr din stânga afară prin orificiul lagărului dreapta, îndepărtați distanțierul și inelul de reținere, apăsați din lagărul din dreapta, culoare și lubrifierea pieselor. (Necesar pentru a umple cavitatea dintre rulment lubrifiat și șaiba de blocare). Având placă laterală exterioară extrude.
Montați roata în ordine inversă.
Fig. 25. Ajustarea tensiunii spițelor
Sistemul de frânare al unei motociclete constă în mecanismele stabilite pe fiecare roată și două mecanisme independente de gestionare de către ele. În funcție de configurația motocicletelor de pe roata din față, se poate instala o frână cu tambur cu două cambe sau o frână de disc cu unitate hidraulică.
Sistemul de acționare mecanică a piciorului servește la frânarea roții din spate a motocicletei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: