În primul rând, cred că merită observat faptul că, dacă farurile nu sunt ajustate corect, lumina care provine de la ei poate bloca traficul care se apropie și, de asemenea, iluminează slab drumul. În oraș, lumina proastă nu este o problemă, felinarele stau în jur, dar drumurile de țară din țara noastră sunt foarte slab aprinse.
Conform reglementărilor, corectarea reglării luminii farului trebuie efectuată o dată pe an, precum și după înlocuirea farului și după repararea elementelor de susținere, transferați mașina.
Fiecare dintre farurile din față este echipat cu două șuruburi de reglare:
Un șurub din interior - pentru a regla poziția farului într-un plan vertical.
Un șurub din exterior - pentru a regla poziția farului în plan orizontal.
Cu șuruburile sortate, acum trageți la reglarea farurilor cu propriile mâini. La începutul postului, am dat o diagramă a corecției farurilor mașinii. Așa cum este scris în manual, acesta este cel mai simplu mod. Pentru el, trebuie să banda (banda electrice este cel mai bun de a folosi culori închise), măsura lungă bandă, șurubelniță Phillips, un perete gol, zona pavate plat în fața mașinii ei și un pic de răbdare. Pentru masina a fost cea mai exactă aliniere, este necesar să se descarce mașinile de obiecte grele, iar rezervorul trebuie umplut la jumătate roțile sunt umflate la presiunea optimă.
Algoritmul de reglare a farurilor este format din 7 puncte:
1. Porniți faza scurtă și conduceți mașina aproape de perete pentru a minimiza difuzia luminii;
2. Lipiți o bandă uniformă pe perete de-a lungul unei linii verticale, trecând strict de-a lungul centrului mașinii (planul diametral al mașinii);
3. Apoi lipiți benzile verticale de bandă adezivă de-a lungul liniilor care trec prin centrele de proiecție către peretele obiectivului farurilor (cele mai strălucitoare pete luminoase);
4. Aplicați pe perete o bandă orizontală plană de scotch de-a lungul liniei trase prin centrele de proiecție ale lentilelor farurilor la suprafața peretelui;
5. Pentru a regla direcția axelor optice ale farurilor, conduceți mașina departe de perete la o distanță de 7,6 m (utilizați o bandă);
6. Începeți prin reglarea direcției axei optice a fasciculului de întâlnire. Încercați să rotirea șuruburilor de reglare bloc gama pentru a realiza acest aranjament, spoturile de lumină în zona cu intensitate luminoasa maxima a fost de aproximativ 50 mm sub orizontală și 50 mm la dreapta pe verticală;
7. După terminarea grinzii de reglare, rotiți faza lungă: zona de intensitate iluminare maximă ar trebui să treacă la liniile verticale de intersecție cu direcția orizontală, fiind ușor sub acesta din urmă.
Nu este posibil să se obțină o centrifugare la fel de completă a grinzilor atât a fasciculului apropiat cât și a fasciculului principal în practică. Ar trebui să încercăm să ajungem la o soluție de compromis, ținând cont de specificul funcționării automobilului, acordând prioritate asigurării siguranței maxime a traficului.
Se recomandă: La prima ocazie, contactați un serviciu specializat în care corectarea finală a farurilor se va face folosind echipamente speciale.
Reglarea farurilor Honda Civic orice element de bază nu diferă de reglarea farurilor altor producători. Diferite numai în aranjamentul fețelor de ajustare. Deci, manualul este universal și potrivit atât pentru mașinile japoneze, cât și pentru cele europene / americane. Folosiți-vă pentru sănătate.
Informații pentru examinare:
Poate că toți șoferii știu că farurile mașinii ar trebui să fie îndreptate spre partea laterală a drumului pentru ao ilumina și pentru a nu bloca fluxul ce urmează. Dar unitatea nu toate masinile sunt pe partea stângă și circulația pe partea dreaptă, în Japonia tot drumul în jurul valorii de, și, în consecință, roata de pe partea dreaptă și luminile noastre strălucesc drumuri în direcția de bordură, și față de traficul din sens opus, fluxul de sens opus astfel orb.
În mod ideal, pentru TO, este necesar să se schimbe optica la una alternativă. Dar există soluții alternative la această problemă. Unghiul de iluminare, desigur, nu schimbă opusul, dar orbul curge încetează. Iată câteva soluții pentru mașinile JDM (controlul luminii japoneze):
1. Acoperiți o parte a farului cu un film opac pentru a limita unghiul fluxului luminos. Arată patetic, dar dă efectul dorit;
2. Placă autoportantă (de obicei din oțel subțire), care este instalată în interiorul farului și limitează unghiul luminii. Unii meșteri îl acoperă cu o vopsea în oglindă, astfel încât să fie mai puțin vizibilă. Cum lumina reflectată nu este cunoscută;
3. Întoarceți becul în jurul axei sale (metoda se găsește pe forumul civic-club.ru). Esența este să luați un bec cu halogen tip H4 (de exemplu Philips H4 12342)
În fotografie am menționat 2 părți care ne vor interesa:
- baza lampii în sine este A. Nu atingeți geamul cu mâinile, se poate umfla;
- o fustă cu trei antene care se încadrează în crestăturile de pe far - B.
Camuflajul parte bulb de sticlă, să ia două chei reglabile și soclu cranking delicat „A“ până la 30 ° în sens orar. Un exemplu de strălucire a unui astfel de personaj în fotografia de mai jos:
Judecând după discuție, mulți proprietari de automobile recurg la o astfel de ajustare a farurilor și trec absolut fără nici o îndoială întreținerea mașinilor lor japoneze. Probabilitatea de a sparge cursul soclului este, dar dacă totul se face cu grijă, rezultatul este pe față. Nu uitați să reglați farurile după această finalizare!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: