Am timp liber și, ca de obicei, m-am ocupat cu mașina mea. Anume, tratarea arcurilor roților cu mastic bitum și movil. Și ca o mică profilaxie împotriva ruginei.
A început cu roata din stânga spate, a luat roata, manipulate întreaga suprafață a unei perii de fier (a durat aproximativ 10 minute pe fiecare din spate si CGS), apoi a luat o șurubelniță și locuri de mastic fabrica de cojit a început otkovyrivat sa dovedit a fi un rugina decent dedesubt, după șurubelnița în cursul a mers dalta, pentru că va continua otkovyrivat (sa dovedit a fi mult mai rapid), apoi am văzut că articulațiile standard de material de etanșare în fabrică, de asemenea, a început să cadă, a trebuit să-l rupe totul. Sa dovedit această imagine:
Apoi am turnat convertorul de rugină în borcan și, cu o perie, am început să-l frece în această cusătură și în toate celelalte locuri unde era rugină. În timp ce convertorul se usuce, am luat un alt arc, am făcut același lucru cu el ca și primul. În momentul în care am îndepărtat arcul spate din dreapta, traductorul din stânga a fost deja uscat și a format un mic strat de zinc. Apoi, am luat materialul de etanșare și le-am ratat cusătura din fabrică, în timp ce sa uscat, am găsit rămășițele movilului acasă, l-am turnat într-o farfurie și am început să alunec toate cusăturile de pe ambele arcuri. Rămâne suficient pentru toate cusăturile
După Movil a secat, am luat mastic, cu ea am oh atât de familiară, razbodyazhil-l ca întotdeauna cu benzină, sa mutat, și a mers să se spele promazyvat tot ceea ce a văzut în arcade. A umbri munca nu a fost, pentru că este deja dureros de familiarizat cu acest proces.
După ce a ratat de fiecare parte și a pus masina pe roata setat la arcada din față (au fost cu mine deja jumătate ratat marca atunci când autovehiculul a fost fără bara de protecție) de arcele față încă mai ușor, deoarece există un loc un pic mai mult și planul uniform decât în partea din spate arcade. În general, a procedat la fel cu arcurile din față, ca și cu spatele.
De asemenea, a doua zi a ratat toate jos de mastic de jos frotiu mai greu decât arcul, ca frotiu la lungimea brațului, și este în mod constant amorțite, precum și materialul de etanșare lichid, bulgării mici, cad întotdeauna pe mâini, chiar și prin tot ce am trecut prin, Adevarul dupa 3 ore intr-o baie otmokal din mastic.
Articole similare
-
Finisarea arcurilor interioare cu plută și piatră (fotografie)
-
Închirierea de iahturi, nave cu motor și vase cu roți pe Volga în Saratov
Trimiteți-le prietenilor: