Camioanele asociate sunt un mijloc favorit de transport al imigranților ilegali
Imigranții au încercat în mod repetat pentru a depăși Canalul Mânecii pe bărci de cauciuc pentru copii gonflabile, plute improvizate, dar nu a fost atât de ușor - navigabilă este foarte periculos din cauza condițiilor meteorologice schimbătoare și de trafic foarte greu. După încercări zadarnice și periculoase pentru a ajunge la înot Marea Britanie sau Eurotunel, imigranți ilegali a decis să „locuri“ pentru transport terestru. Ținta lor a fost camioanele. Anul trecut, când Europa a fost măturat de un nou val de imigranți, portul Kale a devenit principalul refugiu al refugiaților. In jurul a fost format din tabără Calais, pe care localnicii numit „junglă“ - această tabără câteva mii de imigranți ilegali se află, nu-și pierd speranța de a sparge în Marea Britanie pe camioane.
Acești oaspeți neinvitați creează o mulțime de probleme pentru transportatori. În primul rând, pentru transportul "mărfurilor vii" autoritățile britanice pedepsesc sume de patru cifre nu numai șoferilor, ci și proprietarilor de companii de transport. În al doilea rând, imigranții ilegali nu pierd ocazia de a jefui camioane. Lăsarea acestor „oaspeți“ în camioane este foarte trist - transportatorii suferă pierderi din cauza bunurilor deteriorate și prădate semi-remorci (așa cum este cunoscut, în scopul de a obține în străinilor semi-ilegale tăiat fără milă Tente penru acoperire, cabluri de siguranță, etc.).
Atunci când în primăvara anului trecut, autoritățile franceze au efectuat o operațiune pe scară largă pentru „jungla“ de curățare, povești de atacuri asupra camioane au devenit mai puțin. Cu toate acestea, nu faptul că acestea au încetat - cel mai probabil, sa concentrat pe alte probleme (greve, inundații, campionat de fotbal, în cele din urmă, la Jocurile Olimpice), deci despre mesajele ilegale au fost mai puțin în acest an atenția autorităților franceze. Astăzi autoritățile Kale spun că în ultimele două luni numărul refugiaților care locuiesc în "junglă" a crescut cu 53%. - Potrivit cifrelor oficiale, până în prezent, în junglă trăiesc 6900 de imigranți. Între timp, voluntarii din organizațiile caritabile cred că mai mult de 9000 de refugiați trăiesc în tabără. Și toți își așteaptă șansa de a sari într-un camion și de a ajunge în Marea Britanie!
A fost așa de rău vreodată?
Conducătorii auto spun că atacurile asupra autoturismelor nu apar doar pe apropierea portului - imigranții ilegali și-au extins gama de acțiuni și atacă mașinile la stațiile de benzină aflate la 15 km de port. În acest fel, ei operează pietre, lilieci de baseball, plutitoare, cuțite, chiar și cu lanțuri. Conducătorii auto suferă adesea de gaze lacrimogene. Un nou mod de a opri autoturismele este de a bloca drumul prin arderea haystacks.
Captate de șoferi, cadrele sugerează că organele de drept ale lui Kale nu pot lupta împotriva acestei invazii. Natasha Bouchard, măsuri Calais, susține că, în opoziție cu masa incontrolabilă, oficialii poliției violente nu va dura mult, și solicită Paris să ofere asistență militară. Despre acest tip de ajutor și șoferii.
Nu este greu de imaginat pericolul pus la dispoziție de 9 mii de oameni flămânzi și agresivi. După cum a raportat "Thelocal.fr", măsurile Calais au sprijinit guvernul francez cu privire la problema curățării părții de nord a taberei. În primăvara anului, când partea sudică a fost curățată, au izbucnit revoltele în masă în tabără, unitățile speciale ale poliției au fost trimise pentru a lupta împotriva revoltelor. Din păcate, această măsură nu a dat rezultate tangibile - se pare că refugiații pur și simplu au așezat corturi în cealaltă parte a taberei. N. Bushar intenționează să elimine complet tabăra din Calais, însă este dificil de spus dacă această măsură va contribui la reducerea numărului de atacuri asupra transportatorilor.
Măsurile sunt îndoielnice
Pentru a combate imigrația ilegală, autoritățile franceze au recurs la alte măsuri.
O altă măsură de securitate este un gard de protecție de 4 metri înălțime și 1 km lungime, de-a lungul perimetrului căruia vor fi instalate camere de supraveghere. Construcția acestui obiect de protecție este Marea Britanie. Autoritățile britanice au alocat 2,7 milioane de euro pentru construirea acestui "zid chinezesc mare în Calais", dar scepticii cred că acești bani vor fi cheltuiți în zadar. După cum se spune, împotriva unui hoț nu este constipație - un gard mare de refugiați nu se va opri, ci va conduce doar la mai multe răni corporale.
Până în prezent, "jungla" a devenit și mai periculoasă decât înainte. În această situație, lipsa unor măsuri active și chiar radicale din partea guvernului francez poate duce pe cineva la disperare. Apelurile asociației spaniole de transportatori și guvernul belgian de a se ocupa de siguranța personală și de siguranța bunurilor nu se ajută singure. Din păcate, dar în această situație, un sfat este de a încerca să evitați orice opriri mai aproape de 150 km de portul Calais. Și cu toate forțele păzite de atacuri.
Trimiteți-le prietenilor: