Am fost surd atunci cand m-am incalzit in blocaje de trafic, dar astazi nu eram prea cald si eram blocat. Bachelorul nu deține deloc, acum a răcit-o. lansat trei ore mai târziu, a început, la ralanti pe suptului păstrat, și numai 50 de grade marca a trecut, a încetat să păstreze necăsătorit, colabarea pe drum. mâine poate ajuta, dacă pot, sau opțiunea de a merge la serviciu. dar tot trebuie să ajung la serviciu, că nu puteam ajunge acasă. Am crezut că eu pot să o fac cu ajutorul dvs. (deși nu sunt o persoană competentă în această problemă). Dar curiozitatea mea nu mă odihnește.
pokolupavshis pe Internet este un sfat pe care l-am văzut. „Începeți cu un control simplu supapă de mers în gol, porniți contactul, scoateți firul din Electrovana pune pe spate în cazul în care a făcut clic - .. înseamnă să lucrezi.“ Ei bine, sau este „Ce-ar că ceva prompt de sensibil suna modelul carbamic general, sape apoi canalul. mers în gol. să facă acest lucru, deșurubați jetul de combustibil de ralanti, calitatea șurubului și șurub kollichestva. După ce toate găurile trebuie să arunce în aer o pompă sau un compresor, apoi tot șurubul și mânerul. apoi consultați supapa cu ac în cazul în care nu ajuta, și amestecul într-adevăr prea bogat., care poplavo zdrobește. "
dar poate că cineva vă va spune ce este sub capota ei aici, în imaginea de mai sus, în cazul în care electro-supapa este situat, sau ceea ce puteți face cu o pompă de benzină. bine, sau în general, poate ceea ce poate ajuta primarul (bine, acolo verde sau bandaj ungere), astfel încât să nu inactiv fără a merge. Și apoi am un circ în sus atunci când alpinism, piciorul meu a treia a început să crească în același timp, menține frână, ambreiaj, pedala de accelerație și a porni mașina, pot să vă spun un om care luna trecută a predat pe dreapta, este foarte dificil.
fotografia de pe Internet nu este a mea.
Imagini atașate
Pompați viteza și configurați serviciul.
porniți, atunci când blocați, scoateți jumătatea superioară a carburatorului și examinați nivelul combustibilului.
scoateți furtunul din pompa de benzină și leagă-te cu mâna, pentru a vedea presiunea.
suflați toate jeturile și verificați starea manșetelor - cel mai important lucru pe care trebuie să-l amintiți este numărul de revoluții.
curățați furtunul de rărire (care nu poate fi denumit în mod corespunzător) care din rezervor se duce la gâtul de umplere.
bine, sau să-l dau unui specialist
Pompați viteza și configurați serviciul.
la o depresiune de 60 de grade se încălzește și încetează să mai rămână în ralanti. Aici presupun că electrovalva. Sunt întrebam dacă este rupt, poate masina sa se incalzeasca pana la suptul la această temperatură, sau în cazul în care este rupt bylby ritmul dintr-o dată nu s-ar fi ținut, Păcătuiesc pe pompa de benzină,
deoarece în priza atunci când încălzirea, masina, de asemenea, nu a menținut viteza. dar există o temperatură puternică a motorului. Vreau să încep prin a verifica supapa, caută-o.
supapă de ralanti, fire nevăzute, chiar nu știu ce să fac. carburatorul este murdar, tot in ulei. din ce motiv ar putea fi oprit senzorul? și dacă aș pune un nou trezitor la muncă? carburant în ulei, filtrul de ulei mort. Vreau să fac o plimbare pentru a alege o mașină nouă.
fire pentru a recupera. verificați senzorul, dacă este necesar - înlocuiți-l. Carburator pentru curățare. Înlocuiți filtrul.
ciudat totul sa dovedit, cele două fire au fost agățate în jurul supapei, ambele fiind presate împreună de un dop, complet diferite. ciudat, cumva, acolo cu cabluri totul este confuz, că în cabina care sub capota. Nu înțeleg. de ce cele două fire, plus și minus au mers la supapă, am luat doar plusul, totul este neted, ține revoluțiile. a făcut o lumină de control atunci când a verificat supapa, a fost imediat audibil că a făcut clic, funcționează.
Pentru anul mandatului Oka convins că opusul este adevărat - servismeny curba cu fața la vederea Oka, și este rezonabil să se ceară mai mulți bani pentru ea decât nouă. Dacă luați ochiul de materie că nu există bani, eu sunt pregătit pentru a revigora propria sa, sau orice economii va veni în comparație cu aceeași clasic sau nouă.
Am avut odată o problemă cu secolul al XX-lea, datorită solenoid, l-am răsucit, a schimbat cablarea guma prozvanivatsya, l-au amenințat, recitat rugăciuni, apoi într-un fel accidental lăsat slăbit și XX a devenit stabil. Apoi, la vârsta de patru ani, pragurile erau putrede și am scăpat de ea))
Nu înțeleg. de ce cele două fire, plus și minus au mers la supapă, am luat doar plusul, totul este neted, ține revoluțiile.
Am avut un fir, poate cineva prikolhozil minus pentru a exclude contactul cu masa.
Timp de un an, posesia ochiului era convinsă că totul era invers - servitorii se îngrijoreau la ochi și, în mod rezonabil, au cerut mai mulți bani decât pentru nouă. Dacă luați ochiul din faptul că nu există bani, fiți pregătiți să-l reînvieți, altfel nu vor exista economii în comparație cu aceleași clasice sau nouă.
Am avut odată o problemă cu secolul al XX-lea, datorită solenoid, l-am răsucit, a schimbat cablarea guma prozvanivatsya, l-au amenințat, recitat rugăciuni, apoi într-un fel accidental lăsat slăbit și XX a devenit stabil. Apoi, la vârsta de patru ani, pragurile erau putrede și am scăpat de ea))
Nu înțeleg. de ce cele două fire, plus și minus au mers la supapă, am luat doar plusul, totul este neted, ține revoluțiile.
Am avut un fir, poate cineva prikolhozil minus pentru a exclude contactul cu masa.
nu este greu un electrician de literare a făcut ceva, firele sunt foarte îngrozitor deținut, cred că minus este doar o haos de stabilire a firelor.
pe supapa solenoidală am fost în general recomandat că, dacă este proastă, tăiați fig. care aparent închide ceva și o deschide.
Articole similare
-
Este benefic să păstrați vaca toate avantajele și dezavantajele
-
Ce fel de vite este mai profitabil de păstrat în filiala dvs. subsidiară
Trimiteți-le prietenilor: