așa cum se întâmplă adesea: oamenii cumpărat o motocicletă IL, trenuri un an sau doi, și sa dovedit că acum era necesar, de asemenea, kolyaska.On o cumpără - și se dovedește că într-un scaun cu rotile toate punctele de fixare necesare și balamalele sunt de asemenea disponibile pe bicicleta acolo. Nu a fost planificată încă de la început pentru operarea cu o remorcă laterală. Cum să fii în această situație?
Desigur, pentru a produce independent părțile necesare și pentru a face lucrările de sudură necesare pe cadru. Este bine pentru toate motocicletele IZH (cu excepția IL-PS) nu este procesată termic, ceea ce vă permite să utilizați sudura. Iar faptul că toate cadrele sunt unificate și practic diferă doar în punctele de fixare a motoarelor, facilitează foarte mult sarcina.
De aceea, pentru a atașa un scaun cu rotile la o motocicletă, este necesar să faceți brațul inferior față (fig.1) și să-l sudați la suportul motorului drept; Spătarul inferior spate (figura 2); un șurub de scaun (figura 3), două șaibe (figura 4) și o aripă (figura 5). Suportul frontal are un cap de bile care asigură conectarea la mânerul carligei căruciorului; Pentru a asigura forța necesară, amplificatoarele cu nervuri sunt sudate.
Spătarul inferior din spate are și un cap de bile. Este fixat pe cadru cu același șurub ca piciorul drept al pasagerului, situat între ochiul cadrului și treapta. Și pentru o fixare sigură într-o anumită poziție pe suprafețele laterale ale suportului, dinții sunt înregistrați.
Transversă scurt țeavă într-un singur nod soedinyahschaya lonjeron superior cadru motocicleta și baza șa țeavă divergentă închise capace lateral decorative. Și ei trebuie să fie îndepărtate prin gaura țevii șurubul omitere Seatpost anterior punerea sa șaibă (a se vedea figura 4 ..);
aceeași spălătoare pentru a centra bolțul din cealaltă parte - și fixați-o cu o piuliță. În cele din urmă, piulița este strânsă după ce ochiul șurubului este atașat la tracțiunea din spate a căruciorului.
Ochea de legătură frontală este sudată la cadru în conformitate exactă cu Fig. 6.
Deoarece în operațiunea cu o mașină laterală, cadrul motocicletei prezintă sarcini mult mai mari, partea dublă inferioară trebuie armată cu un șapă suplimentară - este prezentat în Fig. 7.
Vă reamintim că acum, pentru a menține caracteristicile de tracțiune și dinamică necesare, trebuie să înlocuiți pinionul principal al lanțului posterior, stabilind unul mai mic, cu 16 dinți. Punctele de sudare trebuie curățate cu atenție prin scoaterea scării, apoi amorsate și colorate în culoarea cadrului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: