* Ne angajăm să creștem tracțiunea automobilului la turații reduse. Un bonus suplimentar la această metodă este reducerea consumului de combustibil. Din cauza a ceea ce se întâmplă acest lucru este spus în această pagină.
Un fapt dovedit științific că zboară până la 25% din combustibil în conductă, și fără să îndeplinească misiunea (și este 250-300 freca. Per mii plătit pentru benzină). Pentru a reduce cantitatea de emisii nocive în atmosferă din țeava de eșapament, producătorii din autovehicule instalează catalizator de catalizator. Și folosesc tot felul de dispozitive tehnice controlate de electronică. De exemplu, un senzor electronic. Masina de accelerație a mașinii, acesta este nodul pe care lucrăm. Acesta este detaliul din mașină care nu vă face să știi cu adevărat cum poate conduce masina ta! Care este accelerația într-o mașină?
Datorită standardelor Euro-3 și mai multe mașini sunt nu numai electronice, ci și mecanice. Și din punct de vedere mecanic, accelerarea din nou. De ce tupit auto?
A fost dezvoltată o tehnologie care permite creșterea puterii mașinii la turații mici și medii și, în același timp, reducerea consumului de combustibil. În Rusia, această tehnologie se numește md-tuning. Reglarea MD este tunarea sau finisarea accelerației mașinii. MD vine de la cuvintele M modernizarea lui Rossel.
Prin tehnologia Gadgetman Technologies LLC, în apropierea clapetei de accelerație, sunt executate depresiuni, caneluri de o anumită dimensiune și la un anumit unghi. Mai multe detalii despre caneluri pot fi găsite în complotul canalului TV
Atunci când conduceți canelurile clapetei asigură formarea curentului de aer învolburat dorit, care este răsucit ca o tornadă. Vartej flux începe să măture totul în particulele sale calea de benzină strangandule în circulație, împiedicându-le să se stabilească pe suprafețele camerei de ardere. În cele din urmă, veți obține un amestec exploziv care arde în cel mai bun mod.
Reglarea ansamblului accelerației mărește forța (dinamica, accelerația) mașinii la turații reduse și reduce consumul de benzină. Indicatorii de economii depind nu numai de modul în care vă conduceți și de calitatea benzinei, ci și de caracteristicile sistemului de combustibil al automobilului.
- Măriți forța mașinii la turații reduse;
- Măriți elasticitatea motorului;
- Dispariția vitezelor în timpul accelerării;
- Îmbunătățirea accelerației automobilului;
- Lipsă de sensibilitate la inc. aer condiționat;
- Minicare cu incl. aer condiționat începe să meargă;
- Gândirea dispare în timpul accelerării;
- Auto, cu transmisie automată, de regulă, opriți atenuarea;
- Depășind viteza de creștere a vitezei;
- La depășire, nu este necesar să comutați la o treaptă inferioară;
- Reducerea vitezei pe diferite unelte;
- Aspectul bobinei; (vezi pagina "Delusion")
- Mai mult plăcere la conducere.
În 90% din cazuri, efectul nu apare imediat. Trebuie să conduci o medie de 250 km, astfel încât mașina cu un motor injector ECU să se recreeze. Prin urmare, se acordă o garanție pentru a reveni la starea inițială a nodului și o restituire dacă rezultatul nu este îndeplinit. Dezavantajele includ schimbarea obiceiului de a acționa accelerația (acceleratorul). Va fi necesar să învățăți încă o dată să nu presați gazul, deoarece mașina și așa merge perfect, indiferent dacă presați pe gaz sau nu. Reprofilare durează de la 15 minute. De exemplu, uitați-vă la cât de nefolositor este stocul Chevrolet-Niva obișnuit, după md-tuning.
Reglarea tunelului nu necesită atenție și întreținere. Serviciul este furnizat cu ajutorul echipamentelor speciale în baza contractului de licență și a certificatului de OGRN 309165033700078.
* Dacă sunteți speriat de această soluție tehnică pentru a crește puterea și a reduce consumul de combustibil, puteți utiliza și alte soluții tehnice.
Vezi secțiunea "Tehnologii speciale":
Trimiteți-le prietenilor: