Material lubrifiant pentru cutiile cu osie feroviară
Bucșele amplasate pe gâturile osiei reprezintă un element obligatoriu în părțile aflate în circulație ale trenurilor feroviare. Protejează gâtul de penetrarea particulelor de murdărie și de deteriorarea mecanică. Sacii contribuie la mișcarea mașinii la o viteză dată, împiedicând deplasarea semnificativă a perechilor de roți în raport cu cadrul căruciorului, atât de-a lungul, cât și de-a lungul acestuia.
În interiorul cutiilor de osie sunt amplasate rulmenți și lubrifiant. Designul lor este proiectat astfel încât mișcările trenului să fie sigure, indiferent de condițiile climatice și de încărcarea trenului.
Cutiile de osii instalate în vagoanele de marfă și de pasageri sunt împărțite în diferite tipuri. De asemenea, alocați cutii de osii pentru trenurile care se deplasează cu viteză normală și mare.
În funcție de tipul de lagăre dispuse sunt cutiile de osie divizate cu rulmenți și glisiere. Prin metoda de instalare a lagărului pe gâtul osiei, sunt delimitate axele cu fixare la cald și aterizare cu ajutorul unei bucșe. De asemenea, există cutii de osii conform tipului de fixare a lagărului de capăt, prin numărul de rulmenți de pe gât. Puteți distinge cutiile de osii cu și fără casetă, cu elemente elastice și altele.
Indiferent de clasificare, cerințele ridicate sunt așezate pe ax pentru a asigura funcționarea fără probleme în condiții extrem de dificile. În același timp, masa cutiei de osie în sine este în continuă scădere, detaliile mecanismului sunt standardizate și interschimbabile. Este necesar ca unitatea pedestală să fie ușor de asamblat și să se mențină etanșeitatea în condiții critice de funcționare.
Producătorii îmbunătățirea în mod constant proiectarea de rulmenți, ridica mai multe și mai eficiente retete de lubrifianți care reduc bucse frecare, reducând viteza procesului de oxidare, țineți ferm suprafața portantă și axa gâtului.
Lubrifianți utilizați în cutiile de transport feroviar.
Din vremea sovietică din țara noastră există lubrifianți, creați special pentru transportul feroviar. Acestea sunt împărțite condițional în mai multe grupuri. Primul grup include lubrifianți pentru cutiile de osie și locomotive pentru LRW și LZ-CRI. Următorul grup include lubrifianți pentru mecanismele de frânare de la ZhTKZ-65 și ZhT-72. Se alocă lubrifianți de evitare, contacte, șine și legături. În ultimii ani, trenurile care se deplasează la viteze mari utilizează lubrifianți convenționali, cum ar fi TsIATIM-201. Solidol S. pvc. Litol-24 și alții.
În anii precedenți, unitățile de osii ale materialului rulant au funcționat pe rulmenții de alunecare și laminare. Aproape toate transporturile feroviare moderne sunt echipate cu cutii de osie cu rulmenți de rulare. Acest lucru se datorează faptului că acest tip de lagăre permite osiei să reziste la viteze mari de mișcare și sarcini axiale considerabile. Rulmenții cu role se disting prin fiabilitatea și economia lor. De la sfârșitul secolului al XX-lea, rulmenții de laminare au fost fabricați cu un separator din poliamidă. Împreună cu creșterea efectului operațional, acestea reduc rata de oxidare a lubrifiantului și astfel sporesc durata de viață a acestuia.
Fiabilitatea cutiei de osie depinde de un lubrifiant și de modul de procesare a acestuia. În procesul de asamblare a cutiilor în producție, acestea sunt umplute cu unsoare LZ-TsNII (GOST 19791-74).
În compoziția lubrifiantului, aditivii speciali cu proprietăți anti-aderență și antioxidanți permit acestui lubrifiant să reducă formarea de scoruri, coroziune în timpul exploatării intensive a cutiilor. Uleiurile așezate pe ax în timpul lucrărilor de asamblare fără înlocuire până la următoarea revizie. LZ-CSRI funcționează de cinci ani și oferă un kilometraj de până la 450.000 km.
Lubrifiantul conține săpunuri de sodiu cu rezistență scăzută la umiditate. Din păcate, în timp, compoziția lubrifiantului pătrunde în umiditate, deteriorând calitatea și reducând performanțele rulmenților. De fapt, LZ-CSRI este un lubrifiant modificat 1-13. la care au fost adăugați aditivi.
Lubrifierea existenta anterior a cutiei de osie a fost inlocuita de materialul Buksol mai eficient. Lubrifiantul Buksol (TU 0254-107-01124328-01) constă dintr-un ulei mineral, îngroșat cu săpunuri de litiu și adăugarea unui întreg pachet de aditivi. Buksol funcționează atunci când temperatura ambiantă se schimbă de la -60 ° C la +60 ° С și până la + 120 ° C direct în unitatea de frecare. Viteza materialului rulant tratat cu Baxol poate ajunge la 200 km / h.
În ultimii ani, a fost creat un lubrifiant care conține săpunuri de litiu cu o stabilitate pronunțată a proprietăților de lucru. Acest lubrifiant este universal și se numește "Litol".
Lithol-24 (GOST 21150-87) se face prin îngroșarea uleiului de bază cu săpunuri de litiu. Compoziția lubrifiantului include aditivi care îmbunătățesc efectiv calitatea litiului. Utilizați unsoare pentru prelucrarea lagărelor de rulare și alunecare care funcționează în condiții de schimbare a temperaturii de la -40 ° C la +120 ° C. Materialul își păstrează proprietățile de lucru cu o creștere pe termen scurt a temperaturii la +130 ° C. Litiul este stabil în contact cu apa chiar și atunci când fierbe.
Ungerea lagărelor cu role cu LRW (TU 32 CTC 520-77) conține, de asemenea, litiu în compoziția sa. Din acest motiv, este rezistent la umiditate. Acest lubrifiant este utilizat în unitățile de frecare cu lagăre de rulare a ambelor locomotive și vagoane cu motor. LRW funcționează în orice moment al anului fără înlocuire. Uleiurile lubrifiante LRW funcționează cu o eficiență ridicată la o temperatură de răcire de -40 ° C, deși producătorii recomandă utilizarea lubrifiantului la -50 ° C. Lubrifierea oferă un kilometru de material rulant de cel puțin 400 000 km. Baza de grăsime cu vâscozitate redusă a LRW crește semnificativ proprietățile sale de presiune și antifricțiune.
În prezent, mulți producători efectuează cercetări științifice pentru a crea noi rețete eficiente pentru lubrifianți pentru prelucrarea materialului rulant al vehiculelor feroviare pentru a-și îmbunătăți calitatea și a-și extinde funcționalitatea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: