Ei bine, sunt primele zile de proprietate asupra lui Ceed. Am călătorit numai la 500 km (și, dracu ', e așa de frumos - eu însumi, primul care călătorează la primul kilometru cu mașina. Cred că bărbații vor avea asociațiile potrivite :)). Mulți oameni întreabă - și cum și după Fokus ceva? Voi încerca să spun primele impresii. Da, și cel mai mult într-un an, cred că va fi interesant să afli dacă opinia se va schimba că este mai bine la fel ... Ei bine, totul în ordine)
Vreau doar să vă reamintesc cele două convenții:
1. Sid - mașina este absolut nouă, Focus era cu un șir de 7 mii
2. Pe Focus am început să conduc în condiții bune de vreme caldă (15-20 grade Celsius), pe Sid am așezat în -29 ... Mult spune despre multe)
În concluzie, pot spune doar că nu pot să aleg cele mai bune dintre aceste două mașini. Accentul a fost pentru mine ca un autohton, mult implicat în asta. Viața cu Sid începe doar și cred că nu va fi mai rău, dar chiar mai bine și mai interesant.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Am ales să stau și să mă concentrez. Am vrut deja să-mi iau locul, Ford a condus exact așa, pentru a vedea ce e în neregulă cu el, pentru că înainte, nu mi-a plăcut, iar prețul era mult mai scump decât sid. Dar după ce stăteau niște butoane mici, torpile, aceste ușoare solide grele, au trecut testul - după care scaunul pentru mine a dispărut, mașinile sunt foarte diferite în ceea ce privește confortul.
Sid a efectuat două încercări, una era în vreme ploioasă - am avut sentimentul că ușile erau deschise sau nu era nici o ușă din spate, nici un zgomot! A doua diferență a fost în suspendare, într-adevăr suspensia de foc nu se rupe, este mai confortabil. În plus, accentul în cea mai bună configurație decât sid ma costat mai ieftin! În plus, în plus, mi sa dat protecția originală a carterului, covoare (toate), semicercul colorat. Dealerii, cu toate acestea, Kia vtyuhivali opțiunile lor suplimentare, chiar și pe mașinile care nu au ajuns încă! "Pe această mașină vor fi fundamente anticor, alarme și covoare - de la tine +60000 freca". Cumva.
PS, fluxul pe focus la pauză în orașul 8,4l / 100km 80%.
Înainte ca Sid să aibă o experiență de 5 ani pe FF2 SE (1.6, mecanic, Ghia). Roata îi plăcea.
Când am ales deja ce să cumpăr, am ales între Sid, Focus și Astra.
Un pachet bun pentru banii obișnuiți era numai pentru Kia.
Jigger 1.6 și suficient de mult (pentru blocaje de circulație în special = ()
da da, sunt de acord cu motorul - 1.6 în blocajul de trafic normale))
Nu-mi plac trucurile. Nu-mi plac (dacă nu vă gândiți la primul focalizare :))
În interior, PPC este în general incomod ... și în afară, nu atrage ochiul. Iată un pandantiv al multor laude (precum și în general o suspensie Ford), este da.
Nu ați pierdut cu mașina, în general! Uitați trucurile și bucurați-vă de confortul lor :)
Puteți susține mult timp că este mai bine. Fiecare parte va avea propriile argumente și contraargumente. Mai mult, chiar și o terță parte poate apărea cu argumentele sale puternice împotriva fiecăreia dintre părțile în litigiu. În plus, opinia fiecăruia va fi cel puțin apropiată de cea subiectivă. Deci, sugerez să nu micșorați meritele acestei mașinării, ci pur și simplu să vă bucurați de Kirill, care va câștiga experiență nouă. Și mașina este bună fiecare în felul său.
Și nu mă cert. El și-a exprimat viziunea personală asupra "lucrurilor". Eu nu impun pe nimeni)
criukha însuși și-a ales calea și la lăsat să se bucure), pentru că accentul este o mașină bună. Și Kia va coborî. deși botul vărului este înfricoșător
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: