Kamov ka-50

(voturi 1, media: 5.00 din 5)

Kamov ka-50

Kamov ka-50

Kamov ka-50

Kamov ka-50

găină W care determină forma noua mașină au fost studiate diferite opțiuni, dar alegerea a fost făcută în favoarea „de marcă“ pentru EDO schema coaxială, care a avut o serie de avantaje semnificative față de tradițional cu un singur rotor. Aplicație simetrică elicopter rotor coaxial cu condiția ușurință în controlul manual, și cel mai important, modul automat, manevrabilitate excelenta, decolare și aterizare la orice rezistență și direcția vântului. Un astfel de șurub a sporit supraviețuirea în luptă a elicopterului, a permis să asigure compactarea transmisiei de putere și să reducă în mod semnificativ pierderile de putere ale motorului. În plus, prezența unui șurub coaxial permite utilizarea unei figuri de acrobație (așa-numita "pâlnie"), care oferă elicopterului foc focalizat pe o țintă punctuală. Elicopterul este echipat cu două motoare cu turbină cu gaz TVZ-117, cu o capacitate de 2200 CP fiecare. fiecare echipat cu dispozitive de evacuare a ecranului împotriva prafului. Dacă unul dintre ele nu reușește, elicopterul poate continua să zboare pe un motor. O altă caracteristică importantă a proiectului B-80 a fost decizia de a face single elicopter, și lipsa de operator la bord pentru a compensa utilizarea sistemului de vizare și navigare extrem de automatizat, ceea ce ar permite pilotului să evite stresul mental si fizic excesiv.







Kamov ka-50

O atenție deosebită a fost acordată asigurării siguranței pilotului. Cabina a fost complet blindată folosind plăci metalice distanțate, cu o masă totală mai mare de 300 kg. Această armură a fost introdusă în structura de putere a fuselajului, ceea ce a permis reducerea costurilor de greutate. Testele efectuate în Spațiul de Cercetare de Stat al Sistemelor Aviației au confirmat faptul că protecția pilotului este garantată atunci când gloanțele de 12,7 mm se lovesc de partea elicopterului, iar cojile de 20 mm cad în bucăți.

Kamov ka-50

Specialiștii Forței Aeriene, după ce au studiat materialele investigației dezastrului, au dat permisiunea pentru continuarea testelor. Pentru a se evita suprapunerea lamelor în viitor, în structura B-80 a făcut unele modificări: mărirea distanței dintre rotoare, au intrat în controalele mecanismului de control atunci când zatyazhelyayuschy apropierea periculoasă a lamelor, etc.

Kamov ka-50

Rezultate. Puterea de foc.

Baza puterii de luptă a lui Ka-50 este rachetele ghidate anti-tanc "Vortex" și un tun 2A42 (calibru 30 mm, muniție de 500 de runde). Sub aripă, patru puncte de suspensie pentru armament pot găzdui până la 16 rachete supersonice anti-tanc ghidate și 80 de rachete de aeronavă de 88 de mm neguvernamentale. Este posibil să se utilizeze alte tipuri de arme amovibile.

Kamov ka-50

Kamov ka-50

Kamov ka-50

Puternicul tun 2A42 are capacitatea de a urmări individual în plan vertical și în azimut, putere selectivă și rată variabilă de foc. Acest lucru a permis creșterea cu 30% a eficacității țintelor armate cu lumină și a solului cu lumină blindată.






Ka-50 este echipat cu un sistem de observare și zbor de navigare pentru căutare integrală și automată ghidate de rachete antitanc ghidate la țintă, utilizarea altor tipuri de arme, sarcinile pilotării automate și de navigare. Sistemul de observare optică efectuează o căutare și orientare automată a ATGM-urilor pe țintă. Sistem de desemnare țintă holografică. Pentru a funcționa ca parte a grupării de elicoptere de luptă pe Ka-50, există un aparat pentru a primi informații de la diferite sisteme de ghidare. Aceste informații, precum și informațiile de orientare pentru utilizarea pistolului și a ANR, sunt afișate pe indicatorul de pe parbriz. Absența unui rotor coadă cu sistemele sale de control și uneltele permit înfrângerea boom-ul cozii, fără consecințe grave, precum și utilizarea de lame din fibra de sticla patra generație cu condiția de mare luptă de supraviețuire a elicopterului în timpul bombardării-l de la arme automate. Structura de putere este de 35% compus din materiale compozite.

Kamov ka-50

Pilotul Ka-50 este găzduit într-un cockpit complet blindat și ecranat. Greutatea sa totală este de peste 300 kg. Acesta este introdus în structura de putere a fuselajului și îi asigură o rigiditate suplimentară. Amenajarea și proiectarea cabinei nu permite o modificare a volumului său intern cu mai mult de 10-15% atunci când se lovește de sol.
Un șasiu cu trei osii, cu un suport din nas, este retras în zbor, ceea ce reduce rezistența aerodinamică și vizibilitatea radarului. Șasiul și construcția fuselajului asigură absorbția supraîncărcărilor de urgență atunci când mașina cade. Particularitatea amplasării sistemului de alimentare cu combustibil exclude posibilitatea unui incendiu după o aterizare tare a elicopterului. Elicopterul este echipat cu un scaun de evacuare K-37. Sistemul de evacuare asigură că pilotul părăsește elicopterul forțat în întreaga gamă de altitudini și viteze de zbor cu fotografierea preliminară a lamelor de elice. În plus, pilotul poate lăsa mașina cu un parașut, fără a face catapult.

Kamov ka-50

Kamov ka-50

Kamov ka-50

1: Ka-50 prima modificare a elicopterului de atac.

Alte denumiri: "Black-Shark" (engleză); "Vârcolac" - numele primului elicopter de producție; "Hokum" - (Ka-34) - numele original eronat al NATO

Numirea. Combate un elicopter de atac unic pentru distrugerea vehiculelor blindate și mecanizate, fără a intra în zona de acțiune, țintele aerului și forța de muncă pe câmpul de luptă

Kamov ka-50

2: elicopter de atac pe timp de noapte Ka-50SH.

Numirea. Elicopterul Ka-50SH (modificarea de noapte), spre deosebire de elicopterul de bază Ka-50 de zi cu zi, își desfășoară sarcinile atribuite în permanență.

Scurtă descriere a structurii.
Ka-50SH diferă de porțiunea sa de nas aspectul predecesorul care este re collocation sub canalele de televiziune fluorescente cu laser și noapte reperare termică -n-zbor avigatsionnogo complex „Rubicon-H“. Canalul zilnic dinspre nasul fuselajului este transferat în noul creion, care este oarecum extins înainte. Sub partea fuselaj nas, în locul aranjamentului canalului ziua anterioară este minge mobil cu un diametru de 640 mm, care este montat pe o platformă de observare supraveghere imagine termică stabilizată giroscopic.

Echipament special (arme).

Complexul pilot de navigație al elicopterului de bază este completat cu echipament de navigație prin satelit. Tableta automată PA-4-3 este înlocuită cu un indicator de culoare cu o hartă digitală a terenului.
Sistemul de imagistică termică Samshit-50 dezvoltat de Ural (UOMZ) este un modul compact, sub forma unei mingi mobile (cu trei ferestre optice)

Kamov ka-50

3: elicopter de atac pe timp de noapte Ka-50H.

Elicopterul de șoc Ka-50N - versiunea modernizată a Ka-50 "Black Shark", transformată într-o versiune de noapte. O este rupt. așa-numitul sistem de imagistică termică "Samshit-5OT", este montat în partea frontală ventrală a mașinii pe o platformă electronică gyrostabilizată, fabricată de Ural Optical-Mechanical Plant.
"Samshit-50 T" asigură căutarea, detectarea și urmărirea zilnică a țintelor pe canalul termic, măsurători laser și iluminarea țintelor lovite de rachete ghidate, cu capete cu laser.

Kamov ka-50

4: Modificarea Ka-50-2 Erdogan cu două locuri la standardele NATO

Caracteristici design:
Ka-50-2 are un cockpit cu un aranjament "tandem" de piloți, fiecare având capacitatea de a zbura un elicopter și de a trage de la toate armele cu aer. În locul unui pistol de 2A42 de calibru de 30 mm instalat pe partea dreaptă a elicopterelor Ka-50 și Ka-52, un elicopter
Modelul Ka-50-2 este echipat cu un pistol de 20 mm pentru turela firmei franceze Giat. montat sub fundul cabinei. Elicopterul este echipat cu un complex de avionic. dezvoltat de compania israeliană IAI (Israel Aircraft Industries Ltd.).

5: Ka-52 Aligator elicopter dublu atac de recunoaștere

Kamov ka-50

Articole pe tema:







Trimiteți-le prietenilor: