Și, astfel, izolarea fonică a mașinii și modul de abordare a acesteia. Constant suprafața drumului de zgomot, zumzetul motorului, vibrațiile transmise la compartimentul pentru pasageri din nereguli rutiere și unități de lucru, constanta elemente scârțâind din material plastic - nu este o listă exhaustivă de substanțe iritante, aducând la nimic farmecul de circulație cu mașina.
Și cum ar fi să nu dzhetovody mă conving că izolație în Jetta lui „bun“ din clasa sa, dar, de fapt, este auto-înșelăciune (IMHO) pentru cei care au văzut Jettou fără „haine“, care confirmă nu există nici izolată fonic.
Zgomot ca opțiune
În loc să încerce să "înmoaie" sunetul, el se luptă cu cauza apariției sale. Nu numai că stinge zgomotul, dar elimină și vibrațiile. Acest lucru se realizează prin utilizarea tehnologiilor unice și prin abordarea cu totul nouă a problemei protecției împotriva zgomotului. Noksidol3100 strat protector este aplicat nu numai în mașină, ci și în exterior în locuri în care impactul zgomotului și vibrațiilor este deosebit de mare în cazul în care acestea pătrund în interior. În primul rând, acestea sunt arcuri de roți și secțiuni adiacente ale fundului, zonele de lângă sistemul de evacuare, praguri.
Materialul de izolare fonică Noxidol3100 este caracterizat de o puritate ecologică ridicată. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece apa este utilizată ca solvent în el. Spre deosebire de alte metode de izolare a zgomotului, nu este nevoie să se utilizeze adezivi moleculari, solvenți organici și alte substanțe și materiale nocive. Materialul este stabil din punct de vedere termic. Spre deosebire de materialele pe bază de clorură de polivinil și poliuretan, Noxidol3100 nu emite substanțe nocive când este încălzit.
Învelișul rezistent la zgomot Noxidol3100 are cea mai mare rezistență la solicitări mecanice, ceea ce asigură protecție suplimentară împotriva pietrișului suprafețelor prelucrate exterioare (arcurile roților, corpul inferior). Acoperirea are o elasticitate ridicată, care garantează integritatea și absența crăpării la solicitări la temperaturi scăzute și la încovoiere. În plus, acoperirea poate fi vopsită în conformitate cu cele mai comune sisteme de vopsire.
Materialele de izolare fonică utilizate în prezent au o greutate mare. Deci, kitul standard de izolare a zgomotului va adăuga 35-45 kg la mașina dumneavoastră. E ceva mai mult sau mai puțin? Judecati-va pentru dumneavoastra: Noxidol3100 asigura caracteristici de izolare fonica mai ridicate.
Noxidol3100 poate fi utilizat pe suprafețele exterioare ale corpului și în interiorul cabinei. Acest lucru poate fi necesar atunci când instalați un sistem audio sau dacă mașina dvs. a suferit un tratament anticoroziv al fundului.
Noxudol 3100, aprobat de Institutul suedez de coroziune. Producție NUMAI în Suedia. Toate materialele sunt certificate în Suedia. Producator - Auson AB, specialist in productia de anticoroziune din anul 1928.
Noxudol 3100 este un material de reducere a zgomotului, bazat pe un polimer solubil în apă. Proiectat pentru pulverizare cu aerosoli. Formează după uscarea unui strat elastic, suprimând în mod eficient fluctuațiile frecvențelor sonore, transformându-le în căldură. Filmul uscat poate fi vopsit peste cele mai multe vopsele. Domeniul principal de aplicare: izolarea fonică a autoturismelor, navelor, iahturilor. De asemenea, utilizat pentru vibrodempfirovaniya structuri metalice, metrou, etc Materialul este o noutate în domeniul izolației fonice a autoturismelor, care are un coeficient de absorbție a zgomotului de 0,5. cu curentul maxim la momentul covoraș bituminos 0,4 (Ținând seama de faptul că greutatea materialului pulverizat cu K = 0,5 până la 5 ori mai mică decât cea a unui covor bituminos cu K = 0,4).
Metoda dezvoltată de concernul "Auson AB" diferă în mod favorabil de metodele tradiționale de lipire a mașinii cu covorașe bituminoase rezistente la vibrații:
1. Acoperirea este foarte ușoară, nu adaugă nici un „extra“ greutate (10 kg), vehicul (medie Shumko mat bituminos adaugă aproximativ 25 până la 45 kg, în funcție de izolare fonica%.
2. Metoda de mai ușoară, tehnologică și exactă a aplicării - aplicate din interior și exterior, pentru a garanta plin (fără goluri și bule) tratament de suprafață, bine păstrate (după uscare devine complet solidă) și care rulează tot timpul de functionare a autovehiculului.
3. Conține aditivi anti-coroziune.
4. Nu permiteți formarea condensului (și sub covorașe, cu bule de aer, acest lucru este posibil).
5. Are proprietăți anti-abrazive ridicate.
Tehnologie de izolare fonică NUXUDOL 3100
1. Pregătirea mașinii
- Întărirea interiorului mașinii.
- cablajul și componentele vehiculului din habitaclu sunt îndepărtate, ceea ce poate interfera cu aplicarea materialului.
- suprafața ce urmează a fi curățată este degresată.
- lipite găuri de montare, ghidare ferestre, componente care nu au fost eliminate (surd), sticlă (închis la partea de jos), praguri laterale, scos din centurile de siguranță și carabine fixe în afara mașinii.
2. Aplicarea materialului
- materialul este aplicat prin intermediul unui pistol de pulverizare (care asigură un strat continuu, continuu, continuu de material) care după uscare schimbă culoarea de la gri la maro.
3. Secvența de aplicare a preparatului.
a. Podeaua mașinii, inclusiv arcurile roților (începând din față).
b. Trunchiul mașinii.
c. Ușile mașinilor.
4. Asamblarea vehiculului după tratament imagini Noksudol 3100 poate supune toate cele de mai sus, la 24 de ore, pentru perioada de umezeala se evapora de suprafață tratate, iar materialul capătă proprietățile sale de până la 80%.
5. Nuxudol 3100 își colectează complet proprietățile în două săptămâni de la trecerea procesului de polimerizare.
În general, având primit astfel de informații nu a putut rezista și a început să caute, care o face și cât de mult va trebui să plătească un tanga, și asta e ceea ce a găsit: trinityauto.ru/uslugi/shu...swagen/model/jetta_sedan/. În luna mai, această companie efectuează o acțiune de producere a izolației fonice a autoturismelor, iar prețul placut plăcut de 15400 de ruble pentru izolarea fonică:
a. Trunchiul mașinii, arcurile roților din spate.
b. Interiorul autovehiculului (podeaua, arcurile roților din față).
c. 4 uși
Având estimat că toate acestea vor face experți și costul lucrărilor nu este mult mai mare decât costul unui set de anti-vibrații covorașe materiale bituminoase, plus tot ceea ce interpret oferă un raport fotografie detaliat cu privire la activitatea desfășurată. M-am hotarat sa-l zanucizez.
La cererea mea, arcurile roților au fost acoperite în plus cu STP-koi și, deasupra ei, au fost deja tratate cu Nucsidol. Cum arată cum puteți vedea în fotografiile de mai jos:
Rezultatul mulțumit de 100% în aparat a devenit mult mai liniștită, sunetul neregularităților trecători și gropi au devenit mult mai slabă, m-am simțit imediat după plecarea Trinitiavto pe Volgograd Prospect aproape de Avilon (care călătorește știe asfaltul acolo soshkrebli fără milă și de echitatie pe ea aduce nici o plăcere ), dar pentru completitudinea sentimentului de tăcere, este necesar să se facă zgomot din exterior, fără a eșua. acest lucru voi face un pic mai târziu, + anti-coroziune de acoperire în partea de jos, și, de asemenea, conducătorul lui NUXIDOL ca sa dovedit a fi foarte extinsă.
Ce vreau să remarc despre lucrarea Trinity Auto:
1. Toate lucrările au fost efectuate exact la datele specificate (marți, ora 10.00, mașina a fost livrată joi la ora 12.00).
2. Profesioniști excelenți instruiți.
3. După finalizarea lucrării, nu a apărut un crichet, ceea ce indică o asamblare inversă calitativă a cabinei.
4. Abordarea individuală față de clienți
5. O gamă largă de servicii și valori moderate
Îi plăcea? Apăsăm butonul!
Vă mulțumim pentru atenție și până când ne întâlnim din nou.
Trimiteți-le prietenilor: