Există fiecare dintre locurile de călătorie pe care întotdeauna au vrut să le obțină, dar cumva totul nu a funcționat. În plus, una dintre principalele idei ale misiunilor noastre a fost întotdeauna că puteți ajunge singuri la atracțiile naturale, istorice și culturale. Aceasta este rețeaua din mașină pe care mergeți 5 zile pe săptămână de la domiciliu la serviciu și înapoi și mergeți la distanțe îndepărtate.
Cascadele Zhigalan, deși se află pe teritoriul regiunii Perm, dar pot fi accesate numai prin inginerie civilă din regiunea Sverdlovsk. Iar calea spre ei nu este strânsă și spinoasă și, în consecință, timpul pentru o asemenea călătorie trebuie să fie făcut cel puțin trei zile. Cineva ca, dar avem o astfel de tradiție în ziua orașului din fuga lui fugit și departe, și de data aceasta, de asemenea, patru zile libere sa întâmplat. Iar acum, după ce am confirmat cu informațiile de la javelers că acest drum se află pe umărul unor crossover-uri obișnuite, am făcut o vizită la necunoscut și am invitat.
Această copie a fost prinsă într-un parc auto din orașul Chusovoy. Acolo aveam un loc de adunare.
Pentru marele nostru regret, dorința de a colecta o companie mare și veselă va juca mai târziu o glumă crudă cu noi. Și acum avem 10 oameni copii optimiști, mașină cu două roți-drive și utolkanny shmurdyak la tavan cu raft plin acoperiș. Prima, deși era de așteptat, dar o surpriză, a fost un consum de combustibil care a crescut considerabil, dar la începutul călătoriei nu a speriat pe nimeni. Deci, fără aventură ajungem la Severouralsk, aceasta este ultima așezare majoră pe traseul nostru. Același lucru pe care îl umplem complet și ne îndreptăm spre Zhigalanov.
Un lac frumos și liniștit
Foarte curând, drumul comunal, deși pietrișul se termină și începe ... prea scump, dar deja foarte condiționat. Judecând după lărgimea și prezența țevilor de drenaj, chiar și pentru fluxurile mici, sub sovietici, a existat o altă autostradă industrială, și acum așa cum este. Prima barieră sub forma unui pod distrus și trecerea râului Ford, trecem cu ușurință, nivelul apei este scăzut. Apoi, aproximativ o oră de joltare și oprire la următoarea intersecție de pădure, ne oprim pentru a consulta hărțile.
Dacă întrebi, poate că va deveni chiar?
Coloana patrioților pregătiți ne trece pe la stânga și după alte două minute vedem un miraj. Toată lumea nu le crede ochii - din cauza pădurii rândul său, Vazovskaya albastru Kalina frunze. Având în vedere că nu este galben, știți cine vă controlați, dar efectul a fost la fel. În spatele roții o tânără fragilă, în interiorul a trei navigatori înalți și bine hrăniți. Răspundem în cor, că mergem bine. În următoarea oră încercăm să nu rămânem în urma lui Kalina. Sub lovitura ritmică pe fundul pietrelor, ea păstrează un ritm ridicat. Astfel, faza de recuperare Duster turma peste 80 de kilometri ai impresia că undeva aici, ei au o gaură sau o vizuină. Un alt skakaniya oră pe bușteni, pietre, și pante, iar acum, în amurg ne conduce la primul obstacol serios părea apoi, printr-o râpă adâncă aruncat w / un loc de dormit. Pasagerii din mașină, se deplasează ușor prin acest pod, face schimb de experiență, și suntem prinderea cu Kalina. Noi decidem că nu putem lipsi acest spectacol. Cu ușurință și în mod natural sub Clank de metal și tropot de plastic, această mașină mică, dar mândru de a face față cu acest obstacol.
Prima dificultate. Dar, pare doar pentru prima dată
Abordând următoarea coborâre abruptă și difuză, vedem că o nouă traseu X se strecoară în întâlnirea noastră. El decide cu generozitate să ne lase să trecem și să ne ridicăm în diagonală, blocând și coborând și ridicând. Roțile suspendate se rotesc, toată lumea așteaptă apariția câinilor robot, dar nu au venit. Dar am venit și am împins. Următoarele 2 ore până la parcare, cu excepția a numeroase bușteni și țevi situate de-a lungul drumului, nu sunt amintite în nici un fel. Ne ridicăm pe malul Ulsa departe de locurile în care mulți șoferi petrec noaptea.
Noaptea în astfel de locuri este, de asemenea, distractivă. Apoi, tânărul bețiv din cel mai apropiat sat promovează vodca, apoi la fiecare 10 metri de UAZ moartă și conținutul său deja greu vorbit solicită o cheie la 32 ...
Plan pentru a doua zi - un studiu al cascadelor. Înainte de acestea, un alt pod de colaps de 10 km +. Prima vedere la pod a fost plină de groază. Ne-am oprit și am mers să inspectez. Pe malul opus al micului om ieși din L200, a anunțat fericit că spun ei nu vă faceți griji, puteți merge, podul este deja reparat, dar dimineața, apoi o mașină nu a reușit, dar nu prea mult. Manevraind între găurile din suprafața podului, ne mișcăm cu succes pe cealaltă parte. Și mai există încă un pic, încă puțin, lăsând în urmă numeroase tabere de corturi de turiști, ajungem la un loc de parcare improvizat, lăsăm mașini și pe drum.
În timp ce mergeau în sus, ceața se așeză
Foarte curând am pus pe uneltele de ploaie, deoarece este doar în desene animate și melodrame nori romantice sunt alb și pufos, și, de fapt, acestea sunt reci și foarte umed.
Încă o dată, înțelegeți că majoritatea conaționalilor noștri nu suspectează chiar existența lor și este puțin probabil ca ei să ajungă aici. Și asta din acest loc se poate face bine, doar o Mecca turistică, rămâne doar să visezi. Când oficialii noștri slabi vor înțelege că banii sunt aduși nu numai de hidrocarburile vândute ...
Off gândurile mici murdare, pe care le putem câștiga în turism, și nu doar la export lemn, minerale înapoi la mașini, divizat încă o dată, lăsând fetele să se pregătească mâncare pentru cină și așteptați pentru curajos cu Vogulka, doi oameni vor să gătească parcare pentru noapte. O oră mai târziu, o locație adecvată este găsit, curățată de copaci cazuti, semineu, împrejmuită de foc divorțați. Așteptarea pentru restul grupului se face vorbind la foc cu acompaniamentul de păsări cântând.
A doua zi a fost ploioasă înainte, pentru a merge undeva unde vremea nu a avut loc. Cu toate acestea, un grup de „costume de baie cu dungi“, care a văzut cu o zi înainte în ceață Vogulka, a decis să exploreze cascade. Ei bine, până la nebunia celor curajoși, cântăm cântece. Aduna lemne de foc, de colectare tabără, așteptați până când ud până la piele, dar iubitorii de afișările generale de mers pe jos în ceață, și sărituri în ploaie pe roci umede și cascade, și trece la parcare familiar pe malul Ulsan.
Cine a încercat, el va înțelege.
Acolo este mai confortabil mai departe de drum și lângă un râu curat. Acolo se ridică noaptea, în ciuda ploii torențiale, nu există voluntari pe corturi, cântece și conversații trase după mult după miezul nopții.
Acest lucru a făcut și el. Dar nu părea foarte convenabil
Ziua a patra a fost dusa la drum.
Ca întotdeauna, călătoria de întoarcere a fost mai rapidă. 80 km prin pădure pentru a depăși pentru 4, cu o oră mică in poduri improvizate nu mai este impiedicată de mijlocul căii prins Izhevsk Kia Rio, de momentul în care a fost în mișcare deja 6:00 ... Concentrându-se pe un alt loc de parcare pentru a rupe de zguduirea constantă, unul dintre membrii echipei au găsit un acarian sugeant. Un invitat neinvitat este expert desenat de medicul echipei, deplasându-se în continuare. La atingerea cu un singur traseu Ford, observăm că nivelul apei a devenit mult mai mare, și acolo, se deplasează râu, ne simțim mașina se sprijină pe coloana de apă și se deplasează cu mare dificultate. Personal nivelul apei este impresionat pe al doilea exemplu de mașină, în cazul în drum spre Zhigalany abia ajunge la pragul, pe drumul de întoarcere al corpului mașinii scufundat în apă pe farurile. Cum acest obstacol este depășit de mașinile orașului, rămâne un mister.
Podul a fost distrus. Trebuie să treci prin râu
Restul de 570 km înainte de Perm nu și-a amintit nimic special, iar lauda cerului nu a fost prezentată cu surprize.
Separat, observ doar că, de regulă, în astfel de locuri nu există nici oameni la întâmplare, chiar dacă ne-am întâlnit de câteva ori „locale“ la motocicletele lumești-înțelept, cerșească vodca sau benzină, pentru prima dată locale au fost din regiunea Sverdlovsk, a doua oară de la Krasnovishersk. Și restul serii în poieni mari puteți asculta muzică live, și să cânte și să nu Vaenga PEL sau Niusha cu Bilan, iar dacă aveți probleme sa întâmplat, te ajuta mereu. Dispărea de vanitate și goluri egoiste imediate, uneori doar de dragul că merită să meargă acolo.
În loc de o urmă:
Câteva sfaturi pentru aceleași ceainice ca noi: nu este nimic complicat într-o astfel de călătorie. Dar, mașinile ar trebui să fie complet de servit, stocul de provizii trebuie să fie pentru întreaga perioadă de ședere în natură, bine, nu supraîncărcați autoturismele, așa cum am făcut-o. Rezultatul, izvoarele sparte, amortizoarele șocante, blocurile tăcute, dar am ajuns la casă în ritm propriu.
Apropo, după o astfel de excursie înțelegeți clar că mulțimea de crossover-uri și alte mașini de parc este un oraș și foarte off-road. Și călătorii lungi în afara drumurilor plate, aceasta este moștenirea mașinilor reale de fier. Deși, desigur, sunt rupte.
Mult noroc tuturor!
Pret de emisiune: 30 000 ₽ Kilometraj: 26000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: