Mulțumiri speciale pentru volvoaks pentru ajutor!
Ei bine, a început resuscitarea "mașinii poporului" lui.
Cumpărând-o, știa că rake-ul curgea, dar după 2 săptămâni, sigiliul din stânga șinei era "mort" în cele din urmă.
În afară de aceasta, vuietul reiki era cosmic, așa că am decis să-l schimb.
Având o mulțime de informații, judecând după preț și recenzii, cea mai optimă era să instalezi feroviarul de la Chery Amulet.
Rezervorul Fluid GUR a decis, de asemenea, să înlocuiască, deoarece vechiul a început să se destrame.
Pompele și furtunurile de schimb nu au fost necesare, prin urmare nu s-au urcat acolo.
- Diferența dintre Rivers on Passat și Amulet este de numai trei:
1) Rake-ul Amuletului are o zonă suplimentară (nu știu de ce, dar nu interferează).
2) Tracțiunea dreaptă a direcției trebuie schimbată pentru tracțiune din Passat. deoarece este mai scurtă; Desigur, puteți colecta și tije din amuleta, dar sfaturi va păstra pentru 4-5 răsuciri, dar nu este de încredere și nesigure! Puteți pune tracțiunea cu reiki vechi (dacă nu sunt uciși). înainte de a instala o mașină nouă pe mașină.
3) Diferența în sloturile. E deja interesant, din scurt, din istorie. În primul rând pe Passat cu GUR și fără, cardanul de direcție de diferite lungimi. În plus, pe bobinajele comerciale până la 91 g., Șinele cu cardanul de direcție au fost fixate la 36 de sloturi, iar apoi la 22.
Deci, tovarăși chinezi ștampilează pe 22 sloturi.
- Cardanul de direcție în sine constă din părțile inferioare și superioare, în cazul meu a luat un înlocuitor, mașina a fost de 90 g.
În plus, din greșeală, cardanul a fost cumpărat pentru 22 de ani, dar din mașină fără GUR, a fost necesar să se includă claritatea, forajul, muchiile ...
Cardan de direcție pentru 22 de sloturi (fără GUR)
Nou de la Jp Group
- Acum, la principalul lucru, și anume îndepărtarea și instalarea. (Din păcate, fotografia este puțin sau deloc)
Cel mai dificil lucru în cazul meu a fost cardanul de direcție, dar despre el mai târziu, restul se face practic fără expresii obscene.
Schimbat în 4 mâini.
După ce atârnați partea din față a mașinii și plasați cricul sub accentul sub sub-cadru, lăsăm-o cu îndrăzneală departe de corp.
Revenim duze de direcție, subcadru șinei, furtunuri și partea inferioară a articulației de direcție (fără piuliță are un filet interior), mai mici un pic subcadru pe un jack, dar nu teanc de bancnote nu să se rupă sacii, scoțând arc feroviar prin stânga.
Înlocuire fără a scoate subframele.
(Dacă mâinile sunt 2, există o opțiune numărul 2
Prin stabilirea unui suport sub motor, ne întoarcem de la subcadrul perna, ne întoarcem furtunuri, ne întoarcem partea inferioară a articulației universale de direcție, ne întoarcem feroviar de targă, și vom reveni elimina picături subcadru, ne întoarcem duzele de direcție și îndepărtați picăturile de rack)
Dacă trebuie să înlocuiți cardanul inferior, demontați plasticul din cabină, dați vârful cardanului din arborele de direcție și scoateți-l. (nu pierdeți primăvara).
Înainte de instalare:
Pe cardanul de direcție schimbăm partea inferioară de la 36 la 22 de sloturi;
Absolut! Pe suportul de direcție, trageți drepta de la amuletă la Passat; Verificați "crimparea" tuburilor de pe șină!
Am pus totul în ordine inversă și, în principiu, fără dificultate. Cu excepția cardanului de direcție, precum și a anterei sale, acestea necesită dexteritate. La momentul montării cardanului de direcție de sus, nu uitați arcul purtat pe arborele de direcție. Mai mult, cred că este clar.
Vă mulțumim pentru atenție, prima intrare în bordul revistei, deci nu judecați)
Vă mulțumim din nou de volvomaks pentru ajutor.
Prețul de eliberare: 11 000 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: