Ora de zi a zilei, dragi utilizatori de forum!
Auto: În semnătura.
Diagnostic: moartea lagărelor (ku) ale coapsei și ca urmare a îmbinării cardanului.
Raportul de transmisie al reductorului este de 3, 9 (39:10), a fost luat ca număr + pe GP, este scris. Reductorul este simplu, fără cuplaj vâscos. Fixarea capacelor laterale - 5 șuruburi. Există o axă de sateliți. Transmitere rară, deci au existat probleme cu căutarea și selectarea pieselor de schimb, am solicitat ajutor.
Astăzi, a existat o încercare de a seta echipamentul meu reductor 1, 5L Impreza, nu se potrivea pe unitate, găsi o unitate adecvată, set interschimbabilitatea grenade interne din unitățile 1, 5-ki mina. În general, reductorul 1, 5 mai mic, mai subțire, și există o suspiciune că nu este proiectat pentru sarcină 2, 0 să se deplaseze în! (Ej204 în cazul meu).
„Indiferent de defalcare, apoi de tuning“ (C) = Î: Există samoblokiruemye unelte (cum ar fi atât SEC sau STI) la roata dințată 3, 9, în care unitatea mea se potrivesc? Sau se va potrivi cu înlocuirea doar cu grenade interne pentru această cutie de viteze? Sau cu transmisii pentru această cutie de viteze, care se încadrează în hub-urile mele?
Știi, vreau mai puțin sânge și costuri, dar opțiunea cu înlocuire ca cutie de viteze simplu, dar de la 1, 5-ki similar cu degradare.
REFERINȚELE DE LA PRIMUL CITEȘTE ACEASTĂ, fie pe termen, în care 4, 11 și 4, 44 (sub formă de xs), sau nu funcționează. Știu că 3, 9 Vrch într-o cutie, iar în cutia de viteze din spate are 3, 545 (care este un rătăcit în coada), nu știu deloc dacă (.). Am găsit plăcuța de transmisie a ITS, dar există o problemă cu dispozitivele de acționare, altele în reductor și în hub-uri perfect. În general, sunt disperat ..
Pentru a înlocui caseta nu este pregătită financiar pentru moment. Dacă cineva are o de-a gata opțiuni 3, 9 unelte cu whisky și drive-uri care mă va potrivi în sau în apropierea Novosibirsk, este gata să ia în considerare, scrie PM.
Numărul corpului GG9-003872, dacă acest lucru vă va ajuta. Vă mulțumim anticipat.
P.S. Veți vinde un reductor de la un an și jumătate? Am nevoie de 1, 8 mecanici.
Reducătorul a fost găsit. De la legashika 2 litri pe blană. Apropo, cardanul este, de asemenea, înlocuit - crucile au murit, de asemenea, au fost cauza morții rulmentilor. Cardanele de pe mașinile automate și de mecanică, de asemenea, diferă, ele sunt mai scurte pe mașinile automate și deci, dacă nu mă înșel cu impreza / legasik / poiki cu mtt identice. Marketingul pe paradă este uimitor. "De ce este cardanul de 3 ori mai scump, este doar 6 cm mai lung?" - "Ei bine, de la mecanica de la fel!".
Cu Imprezas stishnyh forikov si da, reductor 3, 9, dar drive-ul este diferit, grenade în cutia de viteze în sine, și în alte hub-uri, și chiar dacă luați o unitate de STI, atunci hub-ul va trebui să se schimbe. Nu este o opțiune în general, dacă nu ați început tuningul global și bugetul este limitat
Cred că subiectul este semnificativ să se atașeze la fapte, din cauza informațiilor pe cel care a pictat SVKan, pentru care vă mulțumesc, n-am găsit mutarea nu a putut, și pe orice SUTE în mod clar nu am putut răspunde, de la ceea ce este potrivit, doar o parte din fapte care au ajutat . Cred că va fi util și pentru persoanele cu probleme similare.
__________________
Nemulțumirea propriei voastre invenții nu trebuie niciodată să fie preferată față de sfatul practic
Deci, nu trebuie să stați doar în jurul sortare toate modelele de staniu.
Și nu este necesar să rezolvăm problema.
Alegi generația și tipul de mașină (să zicem Impreza G11). Mergeți la imaginea din dreapta, alegeți un diff, trageți în traducere și apare despre această imagine:
Adevărul este un gunoi mic. Dacă diferențialul pornește de la 38300, mai degrabă decât 27011 (pentru Imprezas cu motoare mici), pop-up tipuri de unelte, fără unelte. Pentru ei, trebuie să înfrunți perechea principală, apoi pe platoul sărit vor fi transferate.
Un aspect foarte vechi nu are sens, este prea nou. Ei bine, pentru a rezolva trei sau patru opțiuni nu este atât de lungă. Mai ales pentru că, după prima dată, numărul de imagini deja știu și nu alege meniul, și imediat trece la imaginea dorită, ceea ce reduce numărul de mișcări necesare.
Și prin modul în care sa întâmplat. Cutia de viteze cu cardanul a fost schimbată, noul ulei a fost acolo, portarii, toate cazurile, dar sunetul nu a fost pierdut. Apoi au ridicat fiecare parte separat (nu aveam LSD), sa dovedit a fi hub-ul din spate drept. Rulmentul a fost schimbat - și încă. Astăzi, puneți totul înapoi și livrați-l. Acesta este diagnosticul dintr-un singur loc.
Dacă rulmentul butucilor cântă, atunci mecanica este de obicei calculată destul de simplu.
Accelerați până cântă, stoarceți ambreiajul.
Dacă sunetul a dispărut (bine sau schimbat), înseamnă că transmisia trebuie să fie împiedicată, dar dacă sunetul nu sa schimbat - înseamnă un rulment stupid. Acesta este singurul nod pe care sarcina nu sa schimbat.
Și pur și simplu pur și simplu pentru a ridica mașina pe lift și "pentru a fi dispersate" - rulment încăpățânat va fi audibil. Și va fi clar care este la stânga sau la dreapta (când se poate determina spatele la rulare, puteți face o greșeală). Totuși, rulmentul și diferența sunt ușor în locuri diferite.
Poate funcționa și nu întotdeauna, dar pe ea, eu, deocamdată, această metodă a calculat întotdeauna lagărele corect. Atât în față, cât și în spate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: