Respectul meu, dragă.
În cele din urmă aveam de gând să scriu un raport despre munca făcută. Mai devreme toate mâinile nu au ajuns, lenea mama.
A sosit timpul să schimbăm antigelul și, odată ce am scurs, am decis să scoatem radiatorul și să îl clătinem bine. Cred că proprietarul anterior al acestei proceduri nu a fost condus și, timp de 3 ani, el poate deveni contaminat în ordine.
Alegerea antigelului a fost simplă -
RAVENOL HJC concentrat hidraulic japonez de răcire - 4014835713543
RAVENOL HJC Premix de răcire japonez hibrid japonez - 4014835755956
Sună ca specificația KIA, înlocuiește originalul.
Cantitatea cumpărată în conformitate cu manualul
Am luat 1,5 litri de concentrat și 5 litri de concentrat.
Fuzionăm vechiul antigel prin conectorul de evacuare de pe radiator și de la conducta de ramificație de la jacheta motorului. Descrieți imediat greșeala mea. Este necesar să fuzionați de asemenea din sobă. Deci, din gaura de scurgere, tot antigelul nu curge.
Apoi scoatem bara de protecție. Cum se poate face aici. Înlăturarea barei de protecție Sportage SL
Ia fotografia asta
După bara de protecție, eliminăm amplificatoarele. Cele trei piese (două din plastic și un metal), ele sunt independente unele de altele, dar pentru a economisi timp, ele pot fi îndepărtate cu un singur model. Toate piesele cu șuruburi 10.
Cum să le împușcăm descris aici
Dacă există o mașină de spălat cu far, atunci nu uitați să deconectați duzele, deoarece furtunurile sistemului sunt atașate la amplificator.
Ajungem la radiatoare și vedem o astfel de imagine
Și asta se datorează faptului că i-am suflat la începutul verii cu un compresor.
Deci este clar că am început munca în zadar.
Îndepărtați radiatorul de răcire și deconectați ansamblul ventilator, închideți găurile tehnologice și ale minei. Radiatorul aparatului de climatizare I fără a scoate o mașină automată.
Rezultatul
Apoi, colectăm totul înapoi și se toarnă în antigel. Are aproximativ 5 litri. În cursul a 2 litri blocat în aragaz.
Scurgeți din sobă, trebuie să deconectați aceste sfârcuri.
Deoarece am avut o scurgere de antigel, am decis să înlocuiesc clema.
De scurgere este o poveste separată, am căutat-o de mult timp))). Chiar și un nou dop de scurgere a fost deja cumpărat (nu a fost ea care a păcătuit). Dar sa dovedit că antigelul se scurge în locul asamblării conductei superioare de ramificație cu radiatorul. Am scos clema și am închis problema.
Îndepărtarea jugului original în acest loc nu este un lucru recunoscător. Am ajutat la o cheie interesantă pe care am rămas-o de la setul original BMW.
Prin instalarea unui nou jug
Nu am scăpa de problema (((. Când ieșiți temperatura de funcționare pe mare antigel cerc și de ridicare a presiunii încă scurgeri. De prindere mult frică ca nu cumva degetul rupt.
Drept rezultat, el și-a întors gulerul său nativ și, după ce și-a reluat poziția, a eliminat scurgerea.
Această procedură cu dezasamblarea completă trebuie făcută cel puțin o dată. Apoi, trebuie doar să scoateți bara de protecție și să spălați ușor fagurele cu fagure de miere.
Această procedură afectează, de asemenea, pozitiv funcționarea aparatului de aer condiționat. Acest lucru este mult mai bine decât izolarea conductei de retur))) Am scris despre aceasta aici - izolare termică inutilă
Și antigelul a fost turnat în proba și aruncat în congelator. Minus 25 a stat)))
Mulțumesc tuturor, vă voi vedea în curând!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: