După câteva zile de călătorii -40 (35 de kilometri la locul de muncă și același număr înapoi), m-am săturat să îngheț în cabină. Am decis să fac încălzirea grilelor radiatorului și a compartimentului motorului.
Subiectul este la fel de vechi ca lumea. Dar deodată cineva va fi util.
Cu spațiul capotei este mai simplu - a aruncat o grosime densă de 4 mm grosime. Mai rămas de la Zhiguli. Cel puțin pentru prima dată suficient. A încercat să aprindă o brichetă. Este ars, dar nu se aprinde. Poate cu impregnarea care ... Dar este mai bine să cumperi o pătură specială auto, desigur. Este 100% oprit. Cu simțit este încă mai înfricoșător.
Pentru izolarea grilelor sa solicitat:
- carton, puteți lua hârtie;
- o mică izolare pentru băi și saune (grosime 4 mm, rezistă temperaturii conform etichetei la 150 g);
- benzi de cauciuc negre obișnuite pentru chiloți, cu lățimea de 5 mm.
Procesul propriu-zis.
1) Decupați șabloanele din carton. Pentru grătarul de jos este mai ușor.
2) Cu ajutorul șablonului tăiați semifabricatele de la încălzitor.
3) Montați piesele de lucru în poziție.
4) Cauciuc întins în jurul barelor. Destul de 4 de sus și 4 de jos.
5) Am făcut tăieturi mici în spații în locul unde ar fi benzile de cauciuc.
6) Am pus biletele sub benzile de cauciuc.
Fundul este foarte bine înrădăcinat. Cu partea de sus este mai rău, pentru că. Grila superioară este mai puțin potrivită pentru astfel de răsuciri. Marginea superioară a fost împinsă sub matrița strălucitoare, cea inferioară nu sa gândit la modul de a distinge, deci este puțin îndoită.
Sub emblema nu a devenit tăiat gaura, pentru că aceasta este o depresurizare suplimentară :) și, în plus, încă nu salvează aspectul :)
În clubul logan au fost prezentate exemple de soluții mai exacte de încălzire. Dar în timpul iernii nu-mi pasă de frumusețe.
Frosturile dormeau puțin. Prin urmare, este dificil de a judeca rezultatul. Acum este -28. Și în cabină este fierbinte, nici măcar la puterea maximă a aragazului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: