Alex # 045; Nord (ieri, 06 # 58; 55) a scris:
Alternativ: tăiați complet sau parțial și sudați o altă porțiune, de exemplu, cu o demontare.
Nodurile sunt dezlegate. și aici, o ușoară deformare.
Tehmash. masura, devine clar unde se aplica forta.
Vă ofer o fotografie a dispozitivului.
papucii nu arunca, facut intr-un an prost, din bucati, iarna pe strada.
Channell găsit sub baie, I-beam N20 de trei resturi de la casa, și alte resturi. Tăi minime, sudura minimă.
Mai întâi, canalul este fixat la prag, puteți suda după fixarea a două puncte. I-bara este introdusă printr-un colț în ureche de pe canal. Urechea este mai bine să faci într-un mod diferit, de la resturile mele sa dovedit așa, economisind tăieturi. Unghiul dintre canal și fasciculul I este setat, dacă este necesar. Fixat cu o clemă pentru colțul albastru și un trunchi gri de fascicul.
Designul a depășit așteptările. O mașină a fost scoasă, care nu deschidea nici o ușă, iar podeaua sub picioarele pasagerilor din spate era deformată, și acoperișul. Din spate era terciul. Suflați în fund, ușa din față este deteriorată.
A reținut toate părțile corpului, cu excepția trapei de umplere a rezervorului de combustibil
Dispozitivul poate fi realizat mai mult din punct de vedere tehnologic, arătat pentru referire la designul carosabil.
# 33 Alex-Nord
- Oraș: Regiunea Moscova
- Prenume:
Ironworm (astăzi, 02 # 58; 14) a scris:
SW. Ironworm. sunt total de acord cu tine - cea mai sălbatică muncă. A trecut și de mai multe ori. Dar rezultatul este cunoscut. Cu abordarea corectă - 100%.
Și în cazul întinderii - cât de mult? Mai ales dacă urmăriți datele din subiectul sfatului - "apucați de mesteacăn și întoarceți spatele". Este la fel de simplu ca # 33; # 33; # 33;
Apropo, în manualul de caroserie germană, pe care eu personal cred „Biblia“ (ar fi fost fericit pentru a pune pe un forum, dar cartea „jucat“), a declarat: Orice lucru care nu poate fi restabilit „la rece“, ar trebui să fie tăiat și aruncat. Aici.
Prin urmare, spun că este "înfricoșător" să sfătuiți ceva fără să vedeți mașina.
Cu sinceritate, Alex Nord
# 34 Ironworm
- Oraș: Mosk.obl.
Alex # 045; Nord (astăzi, 00 # 58; 08) a scris:
un manual pentru caroserie germană, pe care eu personal cred „Biblia“ (ar fi fost fericit pentru a pune pe un forum, dar cartea „jucat“), a declarat: Orice lucru care nu poate fi restabilit „la rece“, ar trebui să fie tăiat și aruncat. Aici.
Sunt de acord, nu veți merge împotriva practicării. Pe cel fierbinte sau cine nu mai funcționează deja. 99% din toate mașinile sunt fabricate în frig.
principiul suficienței rezonabile
Alex # 045; Nord (astăzi, 00 # 58; 08) a scris:
Dar rezultatul este cunoscut.
geometrice, da cunoscute
Acoperirea anti-coroziune din fabrică, sudarea, etanșarea ermetică, aticor nu este afectată. Se întâmplă la fabricație, etanșarea articulațiilor prin sudură.
pentru auto TC, deformări ușor distribuite ale spărului.
Nu este o cusătură profundă, va fi vindecată de tensiune. împreună cu spivarivanem campergom, o buclă de la electrodul MMA strâns în pliantă și tragerea cârligului pe ciocanul invers
# 35 tehmash
Direcția capului, cum o să te întrebi?
Am văzut aceste cârlige rupte, se poate întâmpla.
Poveste rece de la "ara motorz". - Chel se preda masina in remot, fundul intreg, inainte de biti. Repară, du-te aici, ia-te
Acceptă mașina, botul într-un ideal, toate golurile și așa mai departe. Începe să se adune, este timpul să punem o piesă de schimb, de rezervă.
Deschide portbagajul și devine un șoc de cultură, a fost rupt împreună cu piesa de fund, sudate, pătate, nafarshmacheno mai scurt. Vektra-B a fost.
Ei bine, persoana pe care o avea clientul, la tijar, în același timp, avea o față obișnuită.
tehmash (ieri, 04 # 58; 03) a scris:
Aici, am întrebat, puteți suda balamalele pentru desen.
Am scris despre tragerea găurilor pe spărtură. Pentru a forța spărul, vindeți clema în sorokininstrument, costă 1800r.
sudați balamaua la spăr, de asemenea posibil. Poți face asta cultural?
- Oraș: Mosk.obl.
două inserții de 2,5-3 mm inserate în interiorul spărului, în planuri verticale, îndoite în loc pentru densitate. În plăci puteți face o gaură în avans, pentru a introduce ceva de genul o tijă. Sudare bine, mașină semiautomată în primăvară. Plăcile pot fi conectate între ele, kakimini prin bucăți și sudare (eventual superfluă). Pentru a vă asigura că, atunci când plăcuța este scosă, spărtura nu este aplatizată în centru. La început este mai bine să fii în siguranță.
Puteți să luați plăci lungi de 20-40mm și să vă sudați de spărtură, împreună, pentru a le avea o buclă sau o gaură în ele.
Opțiunile care se îmbină, de fapt, foarte mult. Dar sensul este după cum urmează.
Este necesar să se sudeze, că apoi a fost ușor de tăiat și nu au existat semne de sacrificare
Mâinile sunt asemănătoare cu trunchiul care iese în evidență.
nu are nimic de a face cu ea. Pentru a înțelege modul în care se strică, este necesar cel puțin o dată să stricați. sau pentru a vedea cum le strică
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: