urma să se schimbe, nu mă plac în exterior, dezvoltarea.
Este posibil să confundați poziția capacului prin desfacerea lui cu 180 în timpul instalării?
Este posibil să confundați poziția cursorului prin extinderea acestuia cu 180 de grade în timpul instalării?
de unde știi că înainte de asta glisorul stătea corect, în cel mai simplu mod (pentru înlocuirea pe stradă, de exemplu)?
glisorul doar îmbrăcat pe un copac? nu este fixat, nu este rupt, dar merită să nu fie nimic?
A4 B6 avant turbo quattro AMB
Alergătorul este pur și simplu îmbrăcat pe un arbore, și nu-l pune bine. Poziția corectă a alergătorului este determinată de riscul pe care îl are corpul paharului. Când un cazan este în TDC, riscul ar trebui să fie aproximativ în mijlocul vârfului alergătorului. ВМТ este posibil să se pună destul de precis pe o etichetă pe un volant. Dar dacă corpul tramvaierului nu sa atins, atunci nu există nici un sens în verificarea descrisă. Pot roti capacul când îl instalez, nu-mi amintesc, dar chiar dacă este posibil, atunci nimic în acest teribil nu ar trebui să fie, principalul lucru este să conectați firele atunci.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88g.
Este posibilă amestecarea numai a unui cablu. Restul este pus în aplicare luând în considerare canelurile. Nu confunda.
Capac nou tramblora țineți lângă vechea, aruncă explozivi fire, unul câte unul, unul câte unul, în aceeași ordine în care au fost, scoate capacul vechi cu tramblora, o poziție de depozitare a cursorului, sdorgivaesh-l cu arborele, să se așeze nou slider, a pus un capac nou.
Cu dispozitive de închidere, capacul tram- blerului nu poate fi manipulat.
cere aici, am tramblera acoperă cu umerii mici sub portbagaj provoda.v este liber, acolo au dlinee.to fire nu ajung la capăt și nu stai bine. Vreau să mă schimb, dar una nouă, dar mă tem că nu voi mai ordona din nou ((
ps
și alergătorul anul trecut am reușit să mă rotește de 180 de ori), de câteva ori atât de lovit în toba de eșapament pe care samovarul din spate doar cusătură rupt))
100/44. 1983 an. jigger cu 1,9 wh înlocuit de 2,3 ku, carber din pelvis 8go)
Aveți ace de pe capacul din prizele de contact sau cum ar fi clasicul Tazikov? Un astfel de vânzător și o comandă. La mine, vânzătorul a întrebat odată - că într-un acoperiș sau un cuib de sub terminal (ca pe Tazah), adică. El deja știa despre THAT (ce se întâmplă altfel)!
ca pe bazinele ca. mâine voi specifica)
100/44. 1983 an. jigger cu 1,9 wh înlocuit de 2,3 ku, carber din pelvis 8go)
Îmi cer scuze pentru întrebare, vreau să schimb capacul tramplătorului. Obosit de ajustarea la vremea umedă. Sub aceasta în vremea aceasta, o mare de condens. Cel nou nu a fost așa. Este un fenomen normal sau ați vrut un capac în coșul de gunoi? Și o altă întrebare: care este mai bine să luăm? Am vrut să-l comand pe Beru, dar ele sunt perforate de trei soiuri. Poate cineva să știe, care este diferența? A întâlnit cineva asta deja?
Nike1 a scris: Îmi cer scuze pentru întrebare, vreau să schimb capacul tramplătorului. Obosit de ajustarea la vremea umedă. Sub aceasta în vremea aceasta, o mare de condens. Cel nou nu a fost așa. Este acesta un fenomen normal sau ați vrut un capac în coșul de gunoi? Și o altă întrebare: care este mai bine să luăm? Am vrut să-l comand pe Beru, dar ele sunt perforate de trei soiuri. Poate cineva să știe, care este diferența? A întâlnit cineva asta deja?
Înțeleg, diferența dintre contactele din prizele de cabluri BB (pin sau pin). Dacă aveți un "pin", luați același lucru. În cazul în care „Ring“, apoi trecerea la „PIN-ul“ trebuie să fie schimbat și a stabilit explozivi fire (ia cu ace de contact pentru capacul), bobina în același soclu este necesar să se uite. Am contacte de 44k "inele" sunt. Capacul și glisorul au luat întotdeauna de la Beru. Nu există cenzuri.
Luați orice capac, iar sub el selectați fire. Unii producători de sârmă au diferite opțiuni.
Modelul avant 44 quattro a pus MC2
Avant 44 quattro 1.8 NP
80 B2 quattro 2.0 JS
90 V2 quattro 2.2 KV
Și acum, de asemenea, sincronizați)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: