Fabricarea de snorkel pe uaz este o sarcină ușoară

Self-made shnorkel pe UAZ

Fabricarea de snorkel pe UAZ

Nu voi descrie ce este pentru snorkel. Voi spune doar că, în plus față de posibilitatea de a depăși fordele, am avut nevoie să înlocuiesc panoul regulat al agentului de curățare a aerului, care nu sa ridicat bine și a zburat constant din carburatorul K126G.

Ca un nou filtru de aer, am ales un butoi de la UAZ 3160. Spre deosebire de filtrul de gaz, acesta are o singură cale de ieșire - nu-l înecați pe cel de-al doilea. Dar este un pic mai scump - am cumparat pentru 990 de ruble in asamblare cu un filtru. Cu toate acestea, mai târziu în magazin CAMP a văzut doar corpul în sine pentru doar 250 de ruble. Ca o mașină de șlefuit a folosit o țeavă de aluminiu cu diametrul de 70 mm. Țeava a fost achiziționată de la Goby4x4, care, la rândul său, a cumpărat imediat 6 metri în "biroul de aluminiu" din Leningradka. Contorul mi-a costat aproximativ 240 de ruble - dar după aceea am cumpărat o altă piesă de 300 mm lungime. Gurile de cauciuc din GAZ au reprezentat un deficit mare. După cum sa dovedit, există două tipuri de colțuri: se pare ca de la un nou injector Volga, acestea sunt scumpe, aproximativ 120 de ruble. pentru un lucru, și îndoială este puțin mai mult de 90 de grade; și de la vechea Volga, a cumpărat pentru 40 de ruble. dar un deficit teribil, a luat ultimul. Totalul a folosit 3 colțuri ale eșantionului vechi și 1 nou (admisie directă de aer pe snorkel).

Voi descrie ordinea articulațiilor începând din exterior. Pe conducta 2, cu ajutorul unui jug stabilit un colț de cauciuc. În 1 colț a introdus suplimentar o plasă de metal, care se afla în vechiul filtru. Lungimea totală a țevii din exterior este de aproximativ 750 mm. Țeava a fost fixată cu 2 cleme pe cadrul parbrizului.

Cleme speciale, permit să se înșurubeze la una dintre părți un șurub. Deșurubați șuruburile, înșurubați șuruburile M8. Din conductă, cu ajutorul colțului, se făcea trecerea la salon. Gaura din aripă este situată în apropierea repeatorului semnalului de întoarcere, era foarte ușor realizată folosind un jigsaw pentru metal. În colțul care se află deja în cabină este introdusă o bucată de țeavă din plastic cu un diametru similar, de aproximativ 50-100 mm în lungime. Există încă o ondulare pe ea, care "se lasă" în capotă. Conține restul unei țevi din aluminiu, de aproximativ 350 mm lungime. Gaura din peretele compartimentului motorului a fost realizată și cu un jigsaw. Ieșirea țevii cu ondulație din UAZ 3160 este atașată la butoi. Uruțul ondulat este mai dur, are mai puține coaste decât cel din Volga și este puțin mai ieftin.

Cilindrul era fixat pe aripă la un unghi de 45 grade de-a lungul drumului. Sincer - în proiectarea mea barilul este greșit, intrarea este confundată cu ieșirea. Dar operațiunea a arătat eficiența subsistemului. Acesta a fost fixat cu ajutorul unei cleme modificate de la GAZ, pe de o parte a nituit colțul duraluminic. Jugul fixat direct pe aripă pe două șuruburi - mai întâi cu bolțurile, apoi cu jugul. Carcasa din cauciuc este de asemenea atașată la orificiul de evacuare a cilindrului - o altă bucată de țeavă de aluminiu este introdusă în ea. În această bucată de țeavă se introduce un șuvoi de la bara veche sub furtun la pompa de ulei și la trampler. Tăiați șuțul cu carne, arcuită în formă de țeavă, fixată pe 4 nituri și epoxidică.

Furtunul vechi al pompei de ulei a trebuit înlocuit (de 1,5 ori mai mult) - la mâna a fost un furtun de cauciuc mai lung, cu scop necunoscut, dar cu un diametru adecvat. Până când problema de prelungire a furtunului pentru crosstalk a fost rezolvată: cea veche a pus-o - este în prindere. Cu ajutorul unui colț din cauciuc, conducta este atașată la orificiul de evacuare al carburatorului (un colț al clemei este atașat direct la carburator).

În timp ce toate conexiunile nu sunt sigilate, acestea nu sunt puse pe silicon. Până în prezent, un bord a fost deja cucerit cu ajutorul acestui snorkel - până acum totul este bine. Nu există momente negative în funcționarea motorului. Ceea ce sa dovedit a fi foarte convenabil în proiectare - abilitatea de a scoate rapid tubul din carburator - puteți obține un salt la "startul rapid" și alte lucruri. Din neajunsurile pot fi remarcat nu este foarte frumos efectuat tranziția de genunchi în cabină, cleme atașat, sau sari afara.

Materiale pentru fabricarea de snururi pe UAZ:

· Filtru de aer 990 freca. 1 buc.
· Clema de fixare a filtrului de aer GAS 25 rbl. 1 buc
Diametrul conductei de aluminiu 70 mm 75 mm, 25, 35 mm
· Colțuri de cauciuc din Volga (simplu) RUB 40 / bucată. 3 buc.
· Colțuri din cauciuc din Volga (puternic curbate, scumpe) 120 freze / buc. 1 buc
Cauciuc ondulat UAZ-3160 50 rub / buc. 2 buc.
· Clema de fixare 70-75 70 2 buc.
· Clema 70-80mm 20 9 buc.
· Clema 25-30 2 buc.
· Furtunul pompei de ulei este mai lung. 20 mm 1pc.

Articole similare

• Cum să depozitați corect apă în țară este o sarcină ușoară

• Cum de a izola podeaua în dacha cu propriile tale mâini în mod corect, cu ușurință

• Instalarea oricărei prize sau comutarea cu mâinile din tablă de gips este o sarcină ușoară

Trimiteți-le prietenilor: