Roată scuter de echilibrare - un proces de reducere a dezechilibrului roți, hub, disc, roata de atașare și suspensie elemente la un nivel care nu distruge suspensia motoreta și nu degradează controlabilitatea a vehiculului.
Pentru ce este nevoie de echilibrarea roților?
Aproape întotdeauna centrul de masă a roții nu se converge cu centrul său geometric. O astfel de anvelopă atunci când de conducere vibrează și transmite vibrațiile pe tot parcursul vehiculului, iar acest lucru duce la o scădere a pieselor de uzură scuter și control și comoditate volane componentele de suspensie și, de asemenea, crește uzura anvelopei. Greutatea roților ar trebui să fie distribuite uniform în raport cu centrul anvelopei și astfel vibrațiile vor fi minime.
Astfel, dezechilibrul roților conduce la astfel de consecințe neplăcute:
- Încărcarea inegală pe anvelopă duce la o scădere semnificativă a duratei de viață a roții - anvelopele se uzează mai repede
- Sub influența încărcărilor crescute, ca urmare a dezechilibrului roții. elementele de suspensie a rulmentului sunt mult mai rapide (majoritatea pieselor suferă de rulmenți), iar cu o creștere mare a acestor încărcături există riscul distrugerii bruște a acestor componente. Rezultatele pierderii roții la viteză mare vor fi foarte rele, acest lucru este sigur
- Roata care vibrează are cea mai slabă aderență (un plasture de contact curbat), ceea ce duce la o deteriorare a manipulării scuterului, precum și la o creștere a distanței de frânare a motoretei. Toate aceste erori reduc foarte mult siguranța controlului scuterului
- Vibrația perceptibilă a anvelopei frontale se schimbă pe volan și acest lucru va crea disconfort șoferului
Tipuri și metode de echilibrare
În funcție de dezechilibrul roților, există echilibrare statică și dinamică. Aceste două tipuri de dezechilibre înseamnă incompatibilitatea a două axe - axa de rotație și axa inerției, care trec prin centrul de greutate al fiecărei roți.
Echilibrarea statică
Echilibrarea statistică se realizează atunci când există semne de dezechilibru static al roții. Se formează un dezechilibru static atunci când axa de rotație a roții este paralelă cu axa de inerție, iar centrul de greutate nu se află deloc pe axa de rotație (masa roții este distribuită neuniform de-a lungul circumferinței cercului).
Dynamic balancing
Dezechilibrul dinamic apare atunci când centrul de greutate este situat pe axa de rotație, dar axa inerției nu coincide cu axa de rotație, traversând-o la un unghi (masa roții este distribuită neuniform pe lungimea sa). Datorită masei mici și a lățimii roții scuterului, precum și a preciziei relativ ridicate a fabricării acestora, acestea nu au nevoie de echilibrarea dinamică a anvelopelor.
De unde știu dacă este necesară echilibrarea?
Dacă atingeți viteza de cel puțin 60 km / h, veți începe să simțiți că scuterul nu se comportă cu încredere ca la o viteză mai mică, furca din față vibrează. instabilitatea în management - poate că este necesar să verificați echilibrarea roților moto.
Lichidul maxim admis al pneului și masa sarcinilor compensatorii atunci când roata este echilibrată în conformitate cu GOST 4754-97
Pentru a verifica echilibrarea este necesară pentru a pune scuterul pe suportul pentru picioare central pentru roata controlată nu atinge solul, slăbiți plăcuțele de frână în afară, deconectați cablul vitezometrului - principalul lucru pe care roțile sunt centrifugate, pentru ceea ce nu se agață și nu încetini.
După aceea, derulați roata și faceți o marcare pe ea în punctul în care se oprea la cel mai jos punct de lângă pământ. Dacă, cu o torsiune suplimentară a roții, se oprește tot timpul în aproape același loc, atunci în acest loc este mai greu și trebuie să fie echilibrat. Pe această balansare de verificare a roților sa terminat.
Echilibrarea roților pe mâini
Echilibrarea roților se poate face în două moduri:
- Pe standul de echilibrare - o metodă mai exactă
- Pe scuter, fără a scoate roata - metoda nu este foarte precisă, datorită faptului că discul nu se rotește liber
În orice caz, succesiunea acțiunilor este aceeași și cu utilizarea mașinii pentru echilibrare și fără ea.
Pentru echilibrare, aveți nevoie de o mașină de echilibrare sub forma unei litere răsturnate "P" (50 de euro în catalogul Louis), pe care se pune osia cu roata echilibrată. Pentru ca axa să se rotească independent, există o pereche de rulmenți la fiecare capăt.
Fiabilitatea echilibrării statice cu acest dispozitiv este foarte mare, nu este mai rău decât pe mașinile specializate. Mașinile de echilibrare pentru montarea anvelopelor sunt destinate în principal roților auto, astfel încât echilibrarea cu mâinile tale poate fi mai precisă.
Roata scuterului trebuie asamblată în echilibru cu discurile de frână. Pe cauciuc există o marcă care marchează cel mai ușor loc. Înainte de a instala roata pe mașina de echilibrare, este necesar să înfășurați roata astfel încât această marcă să coincidă cu poziția mamelonului.
De fapt, procesul de echilibrare a discurilor este foarte simplu. Este necesar să se realizeze oprirea roții rotative într-un mod aleatoriu, și nu același loc în jos. Rotiți roata fixă cu 90 °, eliberați-o și urmăriți rotația și opriți-o. Dezechilibrul roții este evident dacă cel mai greu punct de pe margine o scade.
De îndată ce roata sa oprit, lipiți greutățile de echilibrare pe partea superioară a discului. La început, este mai bine să fixați greutățile pe scotch pentru greutățile de echilibrare. pentru a selecta greutatea corectă. Este important să se țină seama de faptul că greutatea de echilibrare trebuie distribuită uniform pe cele două margini ale jantei roții.
Autocolantul de marfă trebuie să fie atins atunci când roata rămâne imobilă după o rotire de 90 °. Acesta este un echilibru perfect, care în majoritatea cazurilor nu este necesar în practică. Puteți opri o mișcare foarte lentă a roții spre cel mai greu punct al discului.
Înainte de fixarea finală a greutăților, este necesar să degresați planul discului. Petrolul este util. mijloace pentru curățarea discurilor de frână, solvent.
Pentru a nu pulveriza o suprafață degresată, este preferabil să lipiți greutățile din mănuși de unică folosință din celofan. Pentru a face acest lucru, scoateți folia de siguranță de pe partea adezivă a încărcăturii și apăsați-o tare pe discul roții. Aceasta finalizează procesul de echilibrare. Rămâne doar să se efectueze o călătorie de testare pentru a vă asigura că totul este într-adevăr în ordine.
Articole similare
-
Repararea butucului roții motocicletei Ural, motociclete Ural, Dnepr, bmw, repararea motocicletelor
-
Cum de a crește puterea scuterului yamaha jog cu mâinile tale
Trimiteți-le prietenilor: