Dji naza

Caracteristici [editați]

Dezavantaje [editați]

• Uneori vin partide defecte

Cerințe [editați]

• Echipamentul radio nu este mai mic de 6 canale. Când utilizați numai 4 canale, nu toate funcțiile vor funcționa.

Caracteristici [editați]

• Sursă de alimentare recomandată: 2S..6S Li-Po
• Suport pentru controale rapide ale motorului până la 400 Hz
• Consum de energie: 5W
• Funcționarea la temperaturi de 10 ° C..50 ° C
• Greutate totală: 150 g
• Dimensiuni: 61 x 39,6 x 15,8 mm
• Indicator LED: 25 x 25 x 7 mm

• Rezistența la vânt nu depășește 8 m / s (28,8 km / h)
• Viteză maximă de rotire: 200 ° / s
• Unghiul de înclinare: până la 45 °
• Viteza verticală: până la 6 m / s

Accesorii recomandate [edita]

Caracteristicile balenelor (cadru + creier + motoare + controlere) [edita]

• Kitul nu este însoțit de un manual de asamblare și de un CD cu software, acestea trebuie descărcate;
• Nu există cablu de alimentare pentru bateria din balenă;
• Toate găurile sunt forate cu o precizie suficientă, iar balena este colectată cu ușurință;
• Șuruburi pentru fixare în saci cu stoc;

Locația și direcția de rotație a motoarelor [modifică]

Sisteme de control dovedite [edita]

Personalizați [editați]

Etalonarea emițătorului [editați]

1. Montați pe emițător. în modelul selectat, modul ACROBAT sau PLANE.
2. Verificați setarea în emițător a setărilor punctelor finale la poziția prestabilită (100%), precum și toate filele trim și trimmers la poziția 0. Setați toate curbele în poziția implicită.
3. Apăsați butonul Start pentru a porni procedura de calibrare și mutați toate bețele dintr-o poziție finală în alta, astfel încât programul să poată determina intervalele de mișcare ale acestora.
4. Apoi faceți clic pe Finalizare pentru a termina calibrarea.

După calibrare, mișcările glisantelor de pe cântare trebuie să repete mișcările bastoanelor și să corespundă evoluției următoare a copterului:

• (T) a clapetei (gaz): indicatorul se mută spre stânga - Copter coborâtă, indicatorul se mută la dreapta - Copter crește.
• (R) Rudder: Glisorul se deplasează spre stânga - Copterul rotește nasul spre stânga, glisorul se mișcă spre dreapta - Copterul rotește nasul spre dreapta.
• (E) Lift: Glisorul se deplasează spre stânga - copterul se mișcă înapoi, glisorul se mișcă spre dreapta - copterul se mișcă înainte.
• (A) Cilindru (rolă): Glisorul se mișcă spre stânga - copterul se tocește spre stânga, glisorul se mișcă spre dreapta - copterul se tocește spre dreapta.

Dacă mișcările sunt efectuate în direcții greșite (invers), utilizați butonul din dreapta (Rev / Norm) pentru a inversa canalul corespunzător.

Calibrarea busolei [editați]

Calibrarea busolei trebuie făcută fără întârziere înainte de primul zbor al copterului. De asemenea, este recomandabil să se facă o busolă de calibrare de fiecare dată înainte de a zbura Copter într-un loc nou, chiar dacă aceasta nu poate avea un efect semnificativ asupra stabilizării și multe dintre acestea neglijate. Atunci când calibrarea trebuie să fie departe de obiecte din fier masiv (autoturisme, garaje, structuri de beton), și, în orice caz, nu poate fi linia de transmisie sub fire.

Mai întâi de toate setările trebuie să specifice locația GPS-modul (în care se află un compas) controler relativă de zbor, adică offsetul axelor X Y Z. De asemenea, pentru a atribui comutare GPS și modurile Manual pentru aparate de comutare pentru comutatoare de comandă 2 sau 3 poziții radio. Mai mult, secvența de calibrare este după cum urmează:

1. Porniți telecomanda.
2. Conectați bateria la copter.
3. Treceți de la modul Manual la GPS și înapoi de 10 ori într-un ritm rapid. LED-ul se aprinde în culoarea galbenă (portocalie).
4. Luați cvadrupterul în mâini și, ținând-l orizontal, întoarceți-l în sensul acelor de ceasornic. LED-ul va deveni verde.
5. Rotiți copterul în față și, ținând-l în această poziție, întoarceți-l din nou în sensul acelor de ceasornic. LED-ul se va stinge și va începe să clipească verde. Calibrarea este completă. Puteți deconecta acumulatorul de alimentare.

Dacă calibrarea nu este finalizată din anumite motive, LED-ul va deveni roșu.

Strict vorbind, copterul trebuie să se rotească în jurul axei sale. Dar păstrați-l în fața dvs. în mâinile dvs. și întoarceți-vă în jurul axei mai convenabil. Puteți de asemenea practica opțiunea ținând copterul în fața dvs., mergând în jurul acestuia astfel încât să se rotească fără a se mișca orizontal.

Opțiuni [editați]

• Verticală - sensibilitatea la schimbarea înălțimii (efectul măsurătorilor barometrului).

Monitorizarea tensiunii [editați]

Informațiile nu au fost verificate

• Încărcat este tensiunea bateriei sub sarcină în zbor, la care LED-ul
• Pierderea este diferența dintre tensiunea bateriei fără sarcină și sub sarcină (în zbor)

1. Încărcați complet acumulatorul și, dacă este necesar, calibrați senzorul nazului cu ajutorul software-ului
2. Conectați bateria complet încărcată la NAZ și vedeți monitorul de tensiune din monitorul de tensiune.
3. Introduceți câmpul Nu Tensiunea de încărcare cu 1 volt mai mică decât cea observată în paragraful anterior
4. Pierdere care lasă acum 0 volți
5. Zburați pe multicopter în timp ce LED-ul începe să clipească și să aterizeze repede
6. Conectați computerul la computer și vizualizați tensiunea afișată (este probabil să fie mai mare decât cel indicat în No Load)
7. Astfel, dacă scădem din tensiunea specificată la punctul 6 tensiunea specificată în clauza 3, obținem aceeași pierdere (pierderea de sarcină sub sarcină)

Aviz: Nu este clar de ce acest lucru este necesar, dacă este posibil, la o dată la nr de încărcare specifica de tensiune și se lasă pierderea zerouri dorite, efectul este exact la fel. [15]

Pornirea / oprirea motoarelor [edit]

Pornirea motoarelor [edit]

Din motive de siguranță, în controlerul de zbor NAZA, motoarele se vor activa nu numai când se deplasează bacul de gaz în sus, ci numai după efectuarea uneia dintre cele patru combinații de pornire. Această procedură se numește o întărire.

Oprirea motoarelor [modifică]

Există mai multe modalități de a opri motoarele:

• Oprire pasivă. Când porniți motoarele, după ce ați pornit combinația de pornire cu bastoanele, dacă nu mutați bara de gaz, motoarele se vor opri automat după 3 secunde.
• Opriți imediat. În orice mod de zbor, de îndată ce bastonul de gaz va cădea sub 10% din gama sa, motoarele se vor opri. Acestea se vor activa din nou dacă ridicați becul de gaz peste 10% în 5 secunde.

• Oprire inteligentă. după pornirea motoarelor cu o combinație de pornire, motoarele se rotesc fără oprire. În modul Manual, puteți opri motoarele din nou, executând combinația Start cu bastoane. În toate celelalte moduri de operare ale regulatorului de zbor, motoarele sunt oprite dacă:
  • Nu atingeți gazul de tip stick după pornirea motoarelor în decurs de 3 secunde
  • Amestecată cu bastoane
  • Stickul benzii este sub 10%, iar după aterizare au trecut 3 secunde.
  • Unghiul de înclinație al copterului este mai mare de 70 ° față de orizont, iar bastonul de gaz este sub 10%.

Moduri de zbor [editați]

Modul normal [editați]

Sub control normal, Copterul se mișcă înainte când Stick-ul se înclină înainte, adică direcția zborului Copterului este stabilită de direcția nasului copterului.

Controlul orientării intelectuale [edit]

Atunci când se utilizează controlul orientării intelectuale (în continuare - CIO), direcția zborului și direcția în care arată nasul copterului nu pot coincide. Pentru pilot, acest lucru simplifică foarte mult controlul zborului copterului în anumite situații sau cu experiență insuficientă.

Determinați pe emițător un comutator de comutare de 2 sau 3 poziții care va comuta modurile IOC și va conecta acest canal la intrarea X2 a controlerului de zbor Naza. În fiecare poziție a comutatorului de comutare ajustați costurile canalului (punctul final) astfel încât cursorul X2 să intre exact în pozițiile de blocare a casetei, blocare a cursului și oprit, iar inscripția corespunzătoare este evidențiată cu o lumină albastră. Rețineți că prin comutarea acestui comutator de comutare veți înregistra orientarea zborului copterului în modurile corespunzătoare.

Blocare curs [edita]

În modul KursLok (Curs Lock) direcția înainte va fi amintit și înregistrate, adică depind de direcția înregistrate sau suprascrise în momentul modului de activare.

Modul de utilizare a modului de blocare a cursului:

Acasă Blocați [editați]

În modul HoumLok (Acasă Lock) direcție arată întotdeauna înainte de punctul de decolare (punct sau House) pe copter, indiferent de direcția de copter nasului. Asta este, atunci când mutați stick-ul de pas (Pitch) din copter se va muta din punctul de decolare, când mutați stick-ul pentru a se - copter se va muta la punctul de decolare, indiferent de direcția reală a arcul său.

Atenție vă rog! Modul de blocare acasă este activat la o distanță de numai 10 m de la punctul de decolare! Iar când vă întoarceți la punctul de decolare și ajungeți la zona de 10 metri cu copterul, modul Home Lock se oprește automat!

Modul de utilizare a modului Home Lock:

1. Setare: Porniți CIO și setați comutatorul de pe transmițător la canalul X2, așa cum este descris mai sus.
2. Notați poziția punctului de origine (Acasă): Acesta este punctul copter va fi folosit ca punct de referință atunci când primește comenzi de la pilot, la ea, și de la ea va zbura la înclinațiilor Pitch lipi (Pitch). Rețineți că același punct va fi folosit ca Punct de decolare în modul Enhanced Fail-Safe. Înregistrarea la domiciliu se poate face în două moduri: manual și automat.
   • Înregistrare automată. Înainte de decolare, poziția curentă a copterului va fi înregistrată de controlorul de zbor ca Punct de decolare, după prima mișcare a stick-ului GIS și după găsirea a șase sau mai mulți sateliți GPS.
   • Înregistrare manuală. Dacă se găsesc 6 sau mai mulți sateliți GPS, comutați rapid canalul X2 de la OFF la Home Lock de la 3 la 5 ori pentru a înregistra poziția curentă a copterului ca un nou punct de decolare. LED-ul clipește rapid, indicând înregistrarea reușită.
3. Activați modul de blocare prin acționarea canalului X2 de la OFF la Home Lock. Indiferent de copter nas, poziția reală a direcției de zbor va fi trimis de la punctele de decolare la îndoirea înainte lipi pas (Pitch), LED-ul va clipi încet, indicând faptul că regulatorul este în modul de zbor IOC. Includerea va fi efectuată dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:
   • Punctul de decolare a fost înregistrat cu succes.
   • S-au găsit 6 sau mai multe sateliți GPS.
   • Controlerul de zbor este în modul Atti GPS.
   • Copterul este situat la 10 m de poziția punctului de plecare.
4. Există trei moduri de ieșire din modul HomeLock:
   • Comuta canalul X2 în poziția OFF.
   • Schimbați modul de zbor (canalul U) în poziția Manual sau opriți transmițătorul sau continuați să zburați în modul Flight By Points.
   • Controlerul de zbor va ieși automat din modul IOC, dacă dispozitivul de copt este mai aproape de 10 m până la punctul de decolare. Controlerul de zbor va trece automat la modul Attitude.
5. Dacă trebuie să activați din nou modul de blocare a casetei, trebuie mai întâi să comutați întrerupătorul de comutare al canalului X2 în poziția OFF. După îndeplinirea celor 4 condiții de mai sus, comutați canalul X2 în poziția Home Lock, ceea ce va duce la reactivarea modului.

Întrebări frecvente [edit]

Întrebările frecvente despre NAZA sunt mutate într-un articol separat.

Probleme nerezolvate [edit]

• Nu funcționează cu unele versiuni ale controlerelor motorului Turnigy Plush 18A. Turnigy Plush 30A. Canale B Naze x1-x2 puncte skakovota de hrean doar incepand de mai sus și nu toate începe în plus, Regulamentul (a se vedea zero) și lipirea la fel nu începe Regulus în canalele X3-X4 determinat pe aceștia să înceapă și să opereze în mod normal. TOTAL: încercați să selectați porturile și apoi montați regulamentul pe pepilac. [16]

Opinii [edita]

• Un minus pentru el însuși a dezvăluit până acum doar unul, când a pus ieri o suspendare cu un singur ax. Ei bine, oochen tuning foarte slab de suspensie, în contrast cu aceeași SS. [17]

• Primul pancake mă strânge. A plecat pe stradă, -12 ° C. 2 minute de zbor normal atunci când este brusc în jos și la mine, abia plantat, dar motoarele nu au oprit până când au deconectat contactele. A încercat să treacă la FailSafe. bastoane dezarmate - fără nici un rezultat. Am adus-o în apartamentul meu și totul a zburat. Înainte de asta, cinci akki a zburat într-o clătită în apartament, totul a fost super. Merită să ne gândim la un termobox pentru creier. [18]

• Astăzi a sosit astăzi Naza și aici sunt primele impresii după abordarea procesului din casă. În cazul în care un cuvânt este super, și mai mult ca acesta: un cadru de origine de textolit în imaginea de X650C. motoare, grinzi, propile de la el, reglează pilotul Avionix 18a. telecomanda Avionix AV-TH9B. canal radio Corona 2.4. Akum 4500 4S Avionix. Greutatea totală este de aproximativ 1800g. Înainte de asta, tot același lucru a zburat cu electronice de la Xaircraft 650C. După schimbarea comportamentului Nazu sa schimbat în bine, într-adevăr înălțime păstrează excelent, nu este pur și simplu nu derivă, cât și orizontal aproape că drag (din nou, în comparație cu Ha, care este intactă, că prea cu Baro). După asamblare și tuning, a început imediat să zboare așa cum ar fi trebuit, și nu așa cum poate, ceea ce a fost destul de mulțumit. Când asamblarea ceva de la mecanică nu a fost selectată în mod specific și neechilibrată, tocmai au luat noi detalii. [19]

• Eliberarea de mai mult de 1.04-1.02 pilot prietenos cu what-if (Atitudinea) a avut sentimentul că preia controlul de crap în loc să ceară vectorul general de deplasare, care, de fapt corespunde eliberării [20]

• Pe măsură ce utilizatorul cu 16 ani de experiență în diferite barodatchikov bazate pe vario tip obrăznicia să-și afirme cu Baro în Naze totul este în regulă, presiunea sare în zona de turbulențe și senzor foarte precis îndeplinește cele mai mici modificări. [21]

• Am zburat astăzi cu naziștii, cu o problemă împinsă, de la o înălțime mare nu se duce deloc de bună voie. [22] M-am hotărât să încerc să conduc mai sus și apoi 10 minute. El a coborât-o, temându-se că în cazul unui gaz foarte mic ar fi o călătorie. [23] De asemenea, am găsit-o astăzi, merge ușor și ușor, dar în jos este oarecum reticentă. [24] Da, nu există nici o problemă cu declinul, acest lucru este tot din cauza fricii complet oprit motorul, este necesar să se obișnuiască pentru a personaliza sau cam asa Appa la gaz de zbor nu poate fi mai mică de 10%, pentru a da. [25] Configurați funcția Idle down. cu 15% în gol, acum coborârea de la înălțimea mare este ușoară și ușoară [26]

• Copter, naibii ce nu este un astfel de management, nu la fel ca ieri. Mai multe drift, înălțimea mai rău deține și un fel de puțin, dar încă ceea ce nu este. Urc în asistent, deschid calibrarea TH. Glisoarele de pe monitorul TH. tremure. Fac calibrarea. Mă duc și simt două mari diferențe. aceasta este ceea ce este calibrat acum înainte de fiecare plecare? [27]

• Pe ambalaj, am ridicat gazul mediu, iar timpul de zbor a crescut. Se pare că un quadrupter fără un mijloc reglat face mișcări suplimentare pentru a ține înălțimea. Tipul frânei cu gaz-frână cu gaz și ceea ce este consumat de energia bateriei.

Nuante [edita]

NAZA are 2 tipuri de galben intermitent: lent (aproximativ 1 dată pe secundă) și frecvente (aproximativ 2-3 pe secundă). Dacă clipește frecvent

1. Conectați-vă la modul Asistent, Tx Cali, vezi poziția 5. Poziția comutatorului comutator Modul trebuie să lumineze modurile Attitudine și Manual corespunzătoare în fundal albastru. Dacă nu se întâmplă acest lucru, trebuie să calibrați emițătorul. Motoarele nu vor începe.
2. Activați modul de ajustare Tx Travel și schimbați valorile în% până la poziția albastră sau joasă până când se atinge atitudinea albastră. Când lumina se aprinde, nu vă grăbiți să schimbați setarea altui mod.
3. Acum, principalul lucru este să setați valoarea medie. Reduceți valoarea în% până când Attitude se stinge. De exemplu, 85%. Acum crește, OK se aprinde verde, continuă, se stinge. Valoarea de 97%, excelent. Starea medie la starea de echilibru va fi de 92%. Am setat această valoare și am continuat configurarea unui alt mod exact în același mod.

Aceasta asigură o funcționare stabilă a Tx atunci când temperatura sau alți factori care afectează funcționarea emițătorului și receptorului se schimbă. De exemplu, am un mod Tx Futaba 14Mz Atitudine 86% Manual 108% [28]

Ghiduri [edita]

Referințe [editați]

De unde să cumpăr? [Referirea]

Articole similare

• Naza gps, quadrocopter pentru un ventilator cu un pilot automat

• Dj naza m lite gps, recenzie mini

Trimiteți-le prietenilor: