Dezbaterea despre care este mai bine - carburator sau injector - poate fi comparat cu un litigiu cu privire la transmitere. Cineva îi place mecanicii, dar cineva automatizat. Cu toate acestea, cele mai multe mașini, și mai ales în ceea ce privește mașinile japoneze au exact sistemul de injecție. Din păcate, în tratamentul lor are dezavantaje: se consideră că carburatorul pe drum poate fi reparat o șurubelniță, injectorul va trebui să se joace, din cauza diagnosticare sale și necesită reparații nu numai abilități speciale, dar, de asemenea, echipamentul special.
Autodiagnosticarea injectorului
Dacă observați un eșec în lucrul cu motorul mașinii, ați văzut fum negru din conducta de eșapament și ați auzit bateți ciudat, atunci este timpul să diagnosticați injectorul mașinii. S-ar putea să apară defecțiuni din diferite motive: de exemplu, o pompă de combustibil ar fi putut fi uzată și ar putea să nu reușească, sau duzele sau filtrul de combustibil să fie înfundate. Apropo, injectoarele se confruntă cu cele mai mari încărcături, fără a menționa faptul că calitatea combustibilului rămâne mult mai dorită. Diferitele impurități din benzina autohtonă înfundă rapid duzele, ceea ce le dezactivează. Conducătorii auto recurg adesea la spălarea forțată a injectorului.
Diagnosticarea injectorului poate fi împărțită condițional în două etape: la prima puteți determina singur unele defecțiuni, fără a utiliza echipamente speciale. De exemplu, semnele de contaminare a injectoarelor sunt:
pierderea puterii motorului,
creșterea consumului de combustibil,
Dificultate de pornire a motorului și instabilitatea muncii sale.
Dacă sunteți deja sigur că cazul este în duze, atunci trebuie să mergeți la a doua etapă a diagnosticului și să mergeți la serviciul de mașini. Acolo, echipamentul special va determina gradul de uzură și contaminarea injectorilor și cantitatea necesară de lucru pentru spălarea injectorului sau înlocuirea oricărei părți.
Înroșirea injectorului
Injectorul poate fi spălat cu lichide speciale care conțin solvenți. Adevărat, această metodă este potrivită numai pentru curățarea preventivă a injectoarelor și a altor componente, atunci când acestea au foarte puține depozite. În plus față de această spălare, nu este necesară demontarea injectoarelor. Se folosește o instalație specială.
Spălarea chimică a injectorului include mai multe etape:
motorul funcționează la ralanti (15-20 minute),
opriți motorul timp de 15-20 de minute (în acest timp se produce înmuierea celor mai dese depuneri);
reporniți motorul timp de 15-20 de minute. în timpul funcționării sale, este necesar să se efectueze periodic revoluțiile,
În stadiul final, motorul este lăsat să funcționeze cu benzină timp de o jumătate de oră. În acest moment, toate conexiunile la combustibil sunt restabilite.
duze de curățare chimică este foarte popular, dar nu se încadrează pentru truc de unele companii producătoare de „injector curat“ lichid, care aparent poate fi turnat direct în rezervorul de combustibil și care poate curăța duzele. Mai degrabă, este chiar mai înscrie sistemul de combustibil și să aducă pe deplin o jos.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: