De unde știi ce duza este uzată?
Primul pas este să faceți diagnosticarea computerizată și să vedeți diferența de corecție a cilindrilor. În cazul în care corecția este mai mare - duza funcționează mai rău.
În cazul în care se aprinde mesajul "CHECK", fie fișa incandescentă, fie EDS, acordați atenție diagnozei de carburant redus (presiune joasă).
Aceasta este condiția prealabilă pentru testarea injectorilor.
Fără diagnosticarea computerelor, cea mai ușoară cale este de a măsura nivelul de revenire al duzele.
Această metodă implică măsurarea debitului de combustibil de la fiecare injector pe un motor în funcțiune.
Un nivel ridicat al randamentului indică o uzură generală a injectorului și necesitatea reparației acestuia.
Ce este necesar pentru asta?
Materiale și abilități minime. Pentru aceasta, aveți nevoie de o seringă medicală, de preferință de cel puțin 20ml. și o bucată mică de furtun pentru a conecta ieșirea din spate a duzelor cu seringa. Puteți să o faceți așa cum se arată în fotografie. Apoi, când ați conectat seringile, trebuie să măsurați debitul de reflux al combustibilului.
Dacă autovehiculul pornește cu o pornire a cheii și se lasă să lucreze pe cele în așteptare, de îndată ce combustibilul începe să intre în seringă, este necesar să se detecteze exact un minut, după care motorul este surd.
Pe minut de linie rezervor de funcționare a motorului nu trebuie să depășească 10-14 ml pentru sistemele de combustibil și Bosch Denso și 4-7 ml pentru sistemele Delphi.
Dacă motorul nu pornește de pe chei și remorcherul este pornit fără probleme - cel mai probabil o revenire ridicată (uzura injectoarelor), în acest caz este necesară rotirea starterului până când carburantul din nou începe să curgă în seringi. Faceți note cu privire la nivelul lichidului din fiecare dintre seringi. Răsuceam starterul timp de 10 secunde. Ne uităm la schimbările din turnare. Jeturile bune în acest timp vor trece mai puțin de aproximativ 2-3 ml pe retur, nu mai mult!
Nu este important dacă ați verificat prima sau a doua cale. Dacă valoarea returului depășește valorile specificate - este necesar să scoateți injectoarele și să verificați standul. Cel mai probabil veți avea nevoie de o reparație.
Rețineți că acest test vă permite să identificați care duzuri necesită în mod clar repararea.
Dacă cel puțin o duză depășește limitele nivelului de scurgere a returului - trebuie să scoateți toate injectoarele. Și toți să verifice standul.
Oricum, fără a scoate injectoarele, niciun diagnostic nu va da o imagine completă a tipului de duza pe care o aveți în duză. În plus față de drenajul de retur de la stand, injectorii sunt verificați pentru parametrii de livrare a combustibilului în diferite moduri corespunzătoare parametrilor operației vehiculului - pornire, inactivitate, sarcină inițială, viteză medie etc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: