Cum se verifică caseta "automat".
Dacă se dorește, se poate rupe toate, și pentru „mașină“ nu au nevoie de mult - „pobuskuyte“ 15 - 20 de minute în zăpadă adâncă, iar acest lucru va fi suficient pentru a arde transmisia automată. În plus, automate multe piese precise, de precizie, cum ar fi pistoane, si suficient un staul ca transmisia va înceta să funcționeze în mod normal.
Având în vedere caracteristicile designului său, transmisia automată este mai predispusă la uzura naturală a pieselor decât o cutie mecanică. De asemenea, transmisia automată renovate rareori funcționează în mod corespunzător, și este tot în același număr mare de piese de înaltă precizie și de precizie - chiar și o mică eroare în repararea, sau are un bob de nisip poate provoca apoi următorul eșec automat.
Concluzia este ușor de făcut - o cutie - "automată" necesită tratarea cu atenție a șoferului și atunci când cumpără o mașină uzată echipată cu transmisie automată, trebuie să fie capabil să evalueze starea sa.
În primul rând, încercați să aflați istoria mașinii. Nu este întotdeauna ușor, dar, cu toate acestea, printre vânzătorii sunt oameni cumsecade, și, uneori, istoria auto și nu au avut motive să se ascundă, dacă asta e bine. Încercați să nu "intrați" în achiziționarea unei mașini, restaurată după un accident grav sau operată anterior ca un taxi. De asemenea, ar trebui să refuzați să cumpărați o mașină, dacă ați aflat că transmisia automată instalată pe ea a fost reparată. Nu știți nimic despre calitatea reparației, deci nu ar trebui să riscați. Să nu vă place o astfel de opțiune pe mașină, ca prezența unei bare de remorcare. Dimpotrivă - refuzați să o cumpărați. Adevărul este că tractarea remorcii întrerupe intensiv transmisia automată și scurtează durata sa de viață.
Un alt factor important care face posibilă determinarea stării "mașinii automate" este calitatea uleiului sau, mai degrabă, lichidul special pentru transmisia automată, numit ATF. Pentru a verifica ATF, motorul trebuie să funcționeze la turația de mers în gol, selectorul de cutie trebuie să fie în poziția "P". Scoateți joja de ulei și o ștergeți cu o cârpă. Apoi, reintroduceți joja și scoateți-o. Pentru a evalua calitatea uleiului, ștergeți stiloul cu o bucată de hârtie albă. Pe hârtie, următoarea urmă de ulei va fi clar vizibilă - trebuie să fie transparentă și să nu fie vizibile incluziuni metalice. Proaspete, recent inundate în ulei de transmisie automată este de multe ori roșu. În timpul utilizării, se întunecă și devine maroniu. În principiu, acest lucru este normal, cel mai important lucru fiind faptul că uleiul nu este negru și nu are miros ars. Prezența unui astfel de miros este unul dintre semnele adevărate ale unei eșecuri a transmisiei automate.
În plus față de aceasta, inspecția vizuală, verificați transmisia automată și în "afacerea", adică atunci când conduceți. Faceți o încercare, în timpul căreia se testează cutia în toate modurile. Aveți în vedere atenuarea schimbătorului de viteze, dacă există sunete străine în timpul schimbării, dacă schimbarea vitezelor este întârziată. În cazul în care „chibzuință“ automat de comutare mai mult de o secundă, atunci cel mai probabil, cutia este purtat și are nevoie de reparații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: