Dacă sunteți un autovehicul activ și vă deplasați zilnic pe drumuri neuniforme și sunteți forțat să vă potriviți continuu pe străzile învecinate ale orașului, mai devreme sau mai târziu, va trebui să rezolvați problema deteriorării barei de protecție.
Conform statisticilor din Rusia, cu repararea barei de protecție, atât față cât și în spate a trebuit să se confrunte cu fiecare al treilea motorist. În același timp, mulți dintre ei, pentru a rezolva problema, au apelat la centre calificate, dar au existat și acei șoferi care au făcut reparații ale barei de protecție cu mâinile lor.
Funcția principală a barei de protecție este de a proteja mașina. În caz de urgență, bara de protecție are sarcina principală pentru a atenua impactul și pentru a preveni deteriorarea gravă a părților caroseriei.
Este demn de remarcat faptul că cauza deformării barei de protecție poate fi și pietre mici, care zboară rapid de sub roțile mașinilor care se apropie și înainte.
Cum se repară bara de protecție din față a mașinii?
Așa cum sa menționat mai sus, pentru repararea bara de protecție trebuie să vă adresați fie centrului de service, fie să faceți singur lucrarea. În primul caz, acest lucru este asociat cu costuri suplimentare, iar în al doilea caz va trebui să vă sacrificați timpul. Dar vom vorbi doar despre cum se poate face cu mâinile noastre.
Instrumente și materiale necesare
Pentru a repara în mod calitativ bara de protecție față, în primul rând veți avea nevoie de:
1) Mașină de măcinat manual. deoarece în majoritatea operațiunilor efectuate acest instrument va fi folosit. Dar, în absența acestui instrument, este posibil să se lucreze cu un burghiu electric cu duze speciale.
2) garnitura speciala. Folosit între roata abrazivă și talpă. Există o astfel de garnitură, iar al doilea nume este un "sandwich".
3). Lista de șmirghel de rigiditate diferită.
White este un spirit sau un solvent (mai multe sticle).
6) .Casarea, chituirea, vopsirea și vopselele.
Pentru a proteja împotriva daunelor fizice, este necesară, de asemenea, o tinuă de protecție constând dintr-o mască pentru ochi, mănuși și alte mijloace de protecție.
Instrucțiuni de reparare pentru spoilerul frontal al mașinii
1) Îndepărteazăm tot felul de murdărie. Îndepărtați cu atenție toate murdăria (pete de ulei, urme de insecte etc.) de pe suprafața barei de protecție, utilizând detergenți convenționali.
2) Facem o curățare mai profundă a suprafeței. Acest lucru se poate face cu solvenți mai puternici, de exemplu, White Spirit. Facem tratamentul în așa fel încât să nu existe urme de bureți sau rășini de rășină pe suprafață.
3) Curățarea suprafeței barei de protecție de pe vopseaua veche de peeling și lăcuire. Acest lucru se poate face folosind un obiect ascuțit, de exemplu un cuțit.
4) Am fabricat măcinarea barei de protecție. Pentru curățarea finală din zone plate și unghiulare, mașina de șlefuit este extrem de precis traversată în bara de protecție. În același timp, este de remarcat și faptul că mașina de rectificat nu este întotdeauna capabilă să curățească curbele greu accesibile. Și în această privință, este posibil ca măcinarea manuală a zonelor individuale cu șmirghel brut (p120)
5) Inspectați cu atenție bara de protecție. Suprafața de lucru a barei de protecție este inspectată cu atenție pentru o prelucrare ideală, după care o ventilăm cu o lampă specială. În cazurile de detectare a fisurilor și chiar a fracturilor cadrului, luăm un fier de lipit și facem procesarea. În acest caz, este necesar să se prelucreze fisurile de-a lungul întregii lungimi și un pas frecvent.
- Strângem vârful fierului de lipit perpendicular pe rost și așteptăm până când plasticul începe să se topească încet;
- Apoi, ne mutam de-a lungul intregii lungimi (in incremente de 2-4 mm) a crack-ului si repetam procedura de topire;
- Ca rezultat, ar trebui să obțineți un fel de pistă, similar cu un camion cisternă;
- Lipit trebuie să fie făcut pe ambele părți, dar acest lucru nu trebuie să fie speriat aspect urât, deoarece după etapa de măcinare și defecte dispar chit.
6) Facem umplutura barei de protecție. Acest proces este necesar deoarece în această fază neregularitățile pot fi nivelate, care pot fi în mod natural și pregătirea suprafeței pentru aplicarea stratului de grund, după care vopseaua. Plecăm de ceva timp să se usuce.
Apoi șmirghelul și șmirghelul (p120) produc din nou măcinarea. Dacă în procesul va rămâne urmele de lipire sau umflaturi caracteristice, nu ar trebui să vă faceți griji prea mult, deoarece aceste defecte dispar, de asemenea, în etapele ulterioare. În etapa finală realizăm șlefuirea cu o densitate de cel puțin p180 - p220.
7) .Maptarea suprafeței. La sfârșitul procesului de turnare, începeți pregătirea suprafeței. Dar înainte de aceasta, trebuie să verificăm încă o dată suprafața pentru o curățare ideală, dar și pentru lipsa unor defecte evidente (chipsuri, fisuri, zgârieturi). În cazurile de detectare a acestora, vom lua din nou o piele aspră și le vom elimina.
Apoi, procesăm suprafața cu aer comprimat, degresăm și aplicăm un strat de anti-silicon.
8) Înfiletați bara de protecție. Amorsarea barei de protecție urmează un primer special acrilic. În primul rând, aplicăm un strat subțire, în timp ce urmărim scurgerile și eliminăm în mod excedent în timp util. În general, grundul trebuie aplicat în mai multe straturi, dar noul strat este aplicat după uscarea precedentă.
În medie, este nevoie de aproximativ 24 de ore pentru a usca fiecare strat. Cu toate acestea, datorită unui încălzitor cu iluminare în infraroșu, acest proces poate fi accelerat semnificativ. În acest caz, uscarea va dura aproximativ 4 ore.
După uscare, bara de protecție trebuie șlefuită încă o dată. Dar de această dată se recomandă utilizarea unei pulberi în curs de dezvoltare, deoarece datorită unei astfel de pulberi, va fi posibil să se observe defectele slabe. Îndoirea este efectuată prin șlefuire de la p320 până la p400, iar prelucrarea finală este deja cu o piele p500.
9). Vopsim bara de protecție. Înainte de aplicarea vopselei, suprafața barei de protecție trebuie suflată cu un curent de aer comprimat și apoi degresat după aceea. Vopseaua este aplicată în două straturi, cu o pauză între primul și al doilea strat ar trebui să fie de aproximativ 15 minute. După pictura, puteți aplica și lac, care se aplică și în două straturi și între care trebuie să faceți și pași echivalenți.
Citiți și:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: